[Marasmius]

Доброго времени суток,заранее извиняюсь,если написал о многократно обсуждавшимся вопросе,но проблема застала врасплох,в отпуске да ещё и далеко от цивилизации.
VIN: 4JGBF71E58A304548 .
Проблема заключается во включении печки после выключения зажигания,спустя 2-3 минуты.При этом приборная панель либо не гаснет,либо тоже включается.
Из воздуховодов идёт средний поток воздуха,если включить зажигание,то режим работы восстанавливается на тот, что был перед отключением зажигания,т.е. если стоял режим OFF,то он и включиться прекратив обдув салона.
В нишах блоков SAM переднего и заднего сухо,в заднем блоке предохранителей 2 реле (K и R на прилагаемой схеме) ощутимо теплые,даже немного горячие.
От полного разряда аккумулятора спасла случайность,проходил мимо и увидел работающую приборную панель.
Печка включается,в том числе, и при постановке на охрану,с тем же временным промежутком в 2-3 минуты,ещё если прислушаться,слышен очень тихий звук,похожий на кулер,доносится откуда-то из района установки Command,из-под торпеды.
Перед этими событиями был не очень сильный,но продолжительный дождь,заставший в поездке,поездка в дождь продолжалась около 30 минут.
Из ошибок,появившихся ещё до этого случая,требуется заменить лампу поворотника переднего и лампу подсветки номера сзади.
В связи с чем,есть вопрос,можно ли понять,что произошло в полевых условиях и нивелировать проблему до приезда в цивилизацию(может быть отключить что-то физически,потеряв на время, например печку)?
По счастливой случайности,в машине есть даже Star Diagnosis SD Connect C4,который перед поездкой не выложили.
Заранее спасибо,если найдутся советы как быть в такой ситуации.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Marasmius

Заранее спасибо,если найдутся советы как быть в такой ситуации.

на ночи вынимай пред 12 блока F3 - это обесточит климу
в дорогу опять вставляй

если приборка будет опять включаться (скорее всего) - то тогда только клемму с батареи на ночь снимать

[Marasmius]

Сообщение от Vladimir.CDI

на ночи вынимай пред 12 блока F3 - это обесточит климу
в дорогу опять вставляй

если приборка будет опять включаться (скорее всего) - то тогда только клемму с батареи на ночь снимать

Большое спасибо за совет.
Сможете подсказать,куда по возвращении копать лучше?
В моем поселке мастера угадывают неисправности методом перебора,до тех пор,пока чудом что-то не найдут.

[Marasmius]

Попробовал совет,но,к сожалению,ничего не вышло.
На приборной панели отобразилась температура +85 и опять начался обдув салона,при этом стал активно работать вентилятор под капотом.
Сам модуль KLA отключился и стал неактивен.
После возврата предохранителя на место,на приборной панели опять отобразилась,приблизительно, нормальная температура +26.5 и вентилятор под капотом отключился.

UPD.

Спустя около 8 минут обдув салона выключился,приборная панель также отключилась,но спустя около 15 минут.

Остался вопрос,что это такое может быть?
Особенно беспокоят горячие реле сзади,предохранители в заднем блоке и под торпедой у пассажирской передней двери холодные.

UPD 2.

Посидев в салоне ещё около 20 минут,обнаружил повторное включение обдува салона,но на этот раз на приборной панели ничего не отобразилось и обдув продолжался довольно долго,не отключаясь,кроме того обнаружилась возможность включения Command в машине закрытой на сигнализацию.
Предохранители в районе аккумулятора,под передним пассажирским сидением,также холодные.

[просто Гоша]

Как предположение. Возможно вентилятор включается для просушки испарителя кондиционера по своему алгоритму в зависимости от датчика росы, наружной температуры и может ещё температуры салона и ещё чего то. Скорее всего в этой системе произошёл разбаланс и от этого такие постоянные включения. Тут даже наличие Стара не поможет без знания кинематики этого процесса. Единственное что возможно это связаться с кем-то из профессионалов и под его руководством провести диагностику. Так же и горячие предохранители надо смотреть по схемам за что отвечают и что их так разогревает.

[Marasmius]

Сообщение от просто Гоша

Как предположение. Возможно вентилятор включается для просушки испарителя кондиционера по своему алгоритму в зависимости от датчика росы, наружной температуры и может ещё температуры салона и ещё чего то. Скорее всего в этой системе произошёл разбаланс и от этого такие постоянные включения. Тут даже наличие Стара не поможет без знания кинематики этого процесса. Единственное что возможно это связаться с кем-то из профессионалов и под его руководством провести диагностику. Так же и горячие предохранители надо смотреть по схемам за что отвечают и что их так разогревает.

Спасибо за ответ.
Посмотрел ещё раз,на всякий случай, предохранители-в блоке под торпедой у пассажирской передней двери,около аккумулятора под пассажирским передним сидением и около заднего блока SAM,все холодные,как и раньше только 2 реле подозрительно тёплые.
И ещё провел короткий тест Star Diagnosis,ничего нового,кроме россыпи ошибок по блоку KLA не нашел,ошибки которые нашел Star Diagnosis,на всякий случай,прикладываю.
Сам блок KLA обнаруживается Star Diagnosis и доступен для чтения и кодирования.
Почитав выхлоп Star Diagnosis,припомнил,что действительно,воздуховоды посередине торпеды,перед проявлением проблемы стали дуть несколько слабее остальных и чуть отличным по температуре потоком воздуха.

[vinitto]

Воспользоваться советом выше...На ночь отключать минусовую клемму акб, точно ничего не запустится. Далее, когда будете дома, подкинуть блок климата с другой машины (на разборке как вариант).
Комп показывает траблы в шине LIN. Кто и что ее гасит надо разбираться.
Ну а вообще, когда машина начинает сама включать что не попадя и выключать, обычно смотрят блоки SAM на предмет плесени и залитости.

[Marasmius]

Сообщение от vinitto

Воспользоваться советом выше...На ночь отключать минусовую клемму акб, точно ничего не запустится. Далее, когда будете дома, подкинуть блок климата с другой машины (на разборке как вариант).
Комп показывает траблы в шине LIN. Кто и что ее гасит надо разбираться.
Ну а вообще, когда машина начинает сама включать что не попадя и выключать, обычно смотрят блоки SAM на предмет плесени и залитости.

Спасибо,да так и поступаю,снимаю клемму с АКБ.
Передний SAM свежий,сам заменил 2 месяца назад,задний SAM старый,блоки посмотрел-сухие,зелени тоже нет.

[Vitja]

А не может быть это какой-то подогреватель(типа Вебасто) срабатывать?
Допустим он стоИт и срабатывает по времени. Либо время(таймер) сбился в нём, и он включается.

[Marasmius]

Сообщение от Vitja

А не может быть это какой-то подогреватель(типа Вебасто) срабатывать?
Допустим он стоИт и срабатывает по времени. Либо время(таймер) сбился в нём, и он включается.

Всякое,конечно,возможно,Вебасто стоял,но давно-отключил,ещё прошлый хозяин,много лет назад.