Европейцы никогда не сделают пикап для США
Это самоубийство . Здесь нужны нормально выполняющие свои функции автомобили , в данном случае рамные и крепкие . То за что их любят и покупают
Последний раз редактировалось Alex550; 24.01.2019 в 03:50.
Как нет и не было? У меня была именно такая. С мотором дизельным V6 3.0 и АКПП 7 передач. Покупалась новой у дилера. Официально продавалась в РФ.
Вот на авто ру продается Навара такая
Конечно вариант 2,5Д был куда более распространен.
Все, спасибо. Нашел. Мотор V9X, совместной разработки "красного солнца" и "лягушатников"
Появился в 2010 году и, судя по объему в кубиках (можно еще ход поршня-диаметр цилиндра OM642 поискать, чтобы уж совсем вопросы отпали) не имеет к Мерседесу никакого отношения.
Зато не исключено, что ниссановский V9X как раз является переосмысленной копией вот этого мотора Здесь как раз с точностью совпадают и общий рабочий объем, и параметры цилиндров. Вряд ли Renault-Nissan (да еще в эпоху расцвета жадного Карлоса Гона) пошел бы на разработку заведомо непопулярного мотора с чистого листа...
Европейцы никогда не сделают пикап для США
Это самоубийство . Здесь нужны нормально выполняющие свои функции автомобили , в данном случае рамные и крепкие . То за что их любят и покупают
Да прекращайте вы. 90% пикапов в США используются в формате "город/домохозяйка/два пакета из супермаркета". Я думаю, больше половины из них (пользоваталей пикапов любого пола) даже не знают, как задний борт открывать
Пикапы используются так же как у нас седаны. На все случаи жизни... Иначе покупать три миллиона новых пикапов в год на 300 миллионов населения только для перевозки досок/картошки/мяса/фуража - как-то нелогично.
Да прекращайте вы. 90% пикапов в США используются в формате "город/домохозяйка/два пакета из супермаркета". Я думаю, больше половины из них (пользоваталей пикапов любого пола) даже не знают, как задний борт открывать
Вам наверное из Карелии виднее .... без обиды )
Вы просто много думаете
Уверяю Вас , американцы более практичны чем вы думаете
Последний раз редактировалось Alex550; 24.01.2019 в 19:08.
Поеду на ТО - пощупаю в живую это "чудо". Судя по фото и видео - цена неадекватная. Экстерьер еще туда-сюда (хотя мне лично напоминает Митцубиси L200), но интерьер -
Особенно ключ от Ниссана доставил.
Уверяю Вас , американцы более практичны чем вы думаете
По Вашей логике получается, что янки используют пикапы в основном как коммерческую технику. Но такое количество коммерческих машин на душу населения не покупала и не покупает ни одна страна мира. Это просто невозможно.
По Вашей логике получается, что янки используют пикапы в основном как коммерческую технику. Но такое количество коммерческих машин на душу населения не покупала и не покупает ни одна страна мира. Это просто невозможно.
Мне, извините , действительно виднее
Страна с населением вдвое превосходящем Россию , выпускает более чем в десять раз больше автомобилей . Это тоже не логично и не возможно ?
Поеду на ТО - пощупаю в живую это "чудо". Судя по фото и видео - цена неадекватная. Экстерьер еще туда-сюда (хотя мне лично напоминает Митцубиси L200), но интерьер -
Особенно ключ от Ниссана доставил.
Видел в Мюнхене вживую . Честно сказать не произвёл впечатления
Хотелось что то более брутальное , посерьёзнее что ли, увидеть
Из японских пикапов лучше Тундры ничего нет))В 2009 взяли знакомому 4 х дверку для работы,с Америки годовалую за 1 млн.у пенсионеров,которые возили дом на колесах.Недавно он ради интереса закинул объяву о продаже,за 1,3 продавалась легко.Продавать конечно не стал,замены никакой ей нет.Для работы ему удобно 2 тонны она берет,возит генераторы с установкой,домики.На дачу с семьей всю зиму ездит.
Еще одного на Тундре знаю,возит станки и инструмент,мрамором занимается.
А Навара действительно ломается пополам.Рядом с моей есть мастерская по разбору Навар и Патрулей,так они постоянно эти половинки привозят.Еще много горелых после аварии,навара и загорается часто.
Последний раз редактировалось ОлегW245; 26.01.2019 в 10:42.
Из японских пикапов лучше Тундры ничего нет))В 2009 взяли знакомому 4 х дверку для работы,с Америки годовалую за 1 млн.у пенсионеров,которые возили дом на колесах.Недавно он ради интереса закинул объяву о продаже,за 1,3 продавалась легко.Продавать конечно не стал,замены никакой ей нет.Для работы ему удобно 2 тонны она берет,возит генераторы с установкой,домики.На дачу с семьей всю зиму ездит.
Еще одного на Тундре знаю,возит станки и инструмент,мрамором занимается.
А Навара действительно ломается пополам.Рядом с моей есть мастерская по разбору Навар и Патрулей,так они постоянно эти половинки привозят.Еще много горелых после аварии,навара и загорается часто.
Tundra новая неплохая, бензин 5,7 только старый и беспонтовый, но на грузовик вроде налоги другие. Ей бы дизель от 200ки
Tundra новая неплохая, бензин 5,7 только старый и беспонтовый, но на грузовик вроде налоги другие. Ей бы дизель от 200ки
с движком 5,7 груженный + 1-2 тонны расход 14-18 л.Считаю это отлично для нее.Бензиновый лекс 470 он же Тойота с бензом 4,4 пьют легко 20 л.Тундры оформляются как грузовые,налог меньше.
Последний раз редактировалось ОлегW245; 26.01.2019 в 20:04.
с движком 5,7 груженный + 1-2 тонны расход 14-18 л.Считаю это отлично для нее.Бензиновый лекс 470 он же Тойота с бензом 4,4 пьют легко 20 л.Тундры оформляются как грузовые,налог меньше.
Да нет у них таких расходов. И даже у Рама нет.
Такой расход будет если ездить только по трассе.
У Рама средний город/трасса 17-20. Если ездить спокойно, без отжига. У Тундры по любому будет больше, но никак не меньше.
Это где и когда вы в Тундру 2 тонны грузили
2 генератора по 850 кг,+200 л.солярки+инструмент,возили не один раз,не писал бы просто так с воздуха.
Рам больше жрет.Тундра на трассе легко до 200 летит,плывет как корабль можно сказать.До 140 на трассе у нее 14 расход не более.Человек 10 лет ездит,эти показатели не придуманные,сами удивлялись не раз.
А для перемещения тела есть у него Ярис первой серии и Бэшка 246)
Последний раз редактировалось ОлегW245; 28.01.2019 в 15:58.
2 генератора по 850 кг,+200 л.солярки+инструмент,возили не один раз,не писал бы просто так с воздуха.
Рам больше жрет.Тундра на трассе легко до 200 летит,плывет как корабль можно сказать.До 140 на трассе у нее 14 расход не более.Человек 10 лет ездит,эти показатели не придуманные,сами удивлялись не раз.
А для перемещения тела есть у него Ярис первой серии и Бэшка 246)
Общался с владельцами Тундры, от них другая информация. Да и не может Тундра есть меньше Рама.
Вес одинаковый. Объем и мощность одинаковые. Но у рама в отличие от Тундры;
Система отключения 4х цилиндров при малых нагрузках
8 передач против 6 у Тундры
Пневмоподвеска, которая опускает кузов на скорости
Чудес не бывает
Вы уверены что два генератора по 850 кг каждый, могут физически поместиться в кузов Тундры?
