[conqueror]

Добрый день!

Во-первых, звук в студию))) желательно с разных сторон и со снятой защитой и при этом говорить в каком месте как жужжит))), во-вторых, снимать ремень и смотреть люфты на всех роликах, в-третьих - сам чуть больше года назад поменял себе гитару с натяжителем и был приятно удивлен, что перестало жрать ролики - простая операция набивки имевшихся на гитаре роликов смазкой маннол - и уже больше года ездит без вопросов) - а до этого я бы сменил уже пару комплектов роликов...

З.Ы. И да - стоял оригинальный генератор Valeo - после четырех замен подшипников я его таки за 2 года ушатал - купил в 2010-ом году Бош - этот пережил за это время (9 лет) три смены подшипников, с одним комплектом его даже клинило - но слава Богу живой и крутится и заряжает)))

[GolfPirate]

Сообщение от conqueror

Во-первых, звук в студию)))

Звук вот именно такой [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Когда жене эту машинку купил, я перебрал движок и навесное полностью, в том что это генератор я уверен)

[conqueror]

Сообщение от GolfPirate

Звук вот именно такой [url]в том что это генератор я уверен)

Тогда - искать владельцев генератора Cargo...
Насколько я знаю, на 168-ой кузов ставились в оригинале только Valeo и Bosch...

[vladimirminsk]

У меня А-шка была 1,7CDI Long 2002 г.в. Гена - Vaneo с охлаждением. Трансформаторный звук был пару недель, потом заклинило обгонную муфту на хвостовике генератора. Поменял муфту, гитару, все ролики и ремень комплектно. После этого за пять лет жена наездила 55 тыс. км без проблем. Сейчас машинка возит другую хозяйку.

[Levgeney]

Звук похож на звук обгонной муфты. Когда начинает звучать один из двух подшипников в ней, при попадании грязи. Эта проблема у тех, кто убирает пластиковую защиту и ставит "броню". Генератор внизу и будет в говне. Если заменили подшипники, то надо и муфту поменять- вот и звук в районе большого подшипника, от муфты. Ей цена 1000 рублей, но если заклинит в поле- сами посчитайте. Эвакуация, муфта, ремень и т. д.

[Levgeney]

Вообще, на ашку советую иметь в запасе ещё один генератор. По программе экзиста не "бьются" подшипники, ибо аналогов генераторов много и у каждого свои. Только при снятии видно, какие подшипники заказывать. Это простой машины в ремонте. А так, перекинули генератор, и поехали, а неисправный лечим не спеша. У меня со шрота за 50 евро генератор от бензинового мотора на 117 А, а на машине стоит на 160А. Хватает. Единственный нюанс, если генератор будет с бензиновой машины, то на него нужно установить муфту для генератора на дизель. Это важно- муфты дизельные и бензиновые внешне одинаковы, но ставить на дизель надо только дизельную муфту. Она крепче, ибо у дизеля максимальный крутящий момент начинается от 1500 оборотов, соответственно, муфта от бензиновой машинки проходит недолго. Мощности бензинового альтернатора (генератора) вполне хватит для дизеля. У меня на Вито генератор был на 120 А, а АКБ стоял 90-стка на 720 а/час. Это штатные были единицы. Хватало.

[Levgeney]

Сообщение от nsk89

Самому поменять ремень генератора реально..или нужен сервис и съем двигателя?..

Самому за 15 минут.

[DIzelest]

был такой аппарат только дизельный 1.7 пришлось целиком менять генератор. стоил 450 евро он какой-то усиленный был с водяным охлаждением.

[Evgenii uch]

Всем привет, появилась проблема загорются все лампочки при движении. На щитке прибороров w168 02год