[dead77]

Здравствуйте! Вчера загнал машину на диагностику ходовой, параллельно обнаружили течь масла из под разъема на коробке, предложили заменить втулку.
После замены этой втулки появились пинки при включении D или R.
На панели приборов ничего не отображается.
Подключили сканер - аварийный режим работы АКПП, НО ошибок нет!
Сказали, что в другом месте есть дилерский (!!!) сканер, надо туда ехать.
Вопросы:
1.можно ли ехать своим ходом до этого сканера (примерно 2-3 км)?
2.может ли подобная неисправность вылезти вот так сразу? ведь до этого коробка вообще не пиналась.

P.S. WDB2030451F200922.
Масло в коробке вместе с фильтром менялось 10000 км назад (по пробегу, был 78000км), но цвет его сейчас - черный (либо врут, что поменяли, либо так почернело за 10000км - ни в то ни в другое верить не хочется).

[PinkRabbit]

Пинок есть с самого начала эксплуатации машины на холодную при первом включении R или D. Уже привык.

[dead77]

Сообщение от PinkRabbit

Пинок есть с самого начала эксплуатации машины на холодную при первом включении R или D. Уже привык.

что считать первым переключением? Передвигаю рычаг по всей дорожке от P до D и обратно:
P-R пинок (зад машины аж приседает),
R-N нет пинка,
N-D пинок,
D-4-3-2-1-2-3-4-D нет пинка,
D-N нет пинка,
N-R пинок,
R-P нет пинка

При движении не тестировал - страшно.

[Zollinger]

Сообщение от PinkRabbit

Пинок есть с самого начала эксплуатации машины на холодную при первом включении R или D. Уже привык.

+1
Первое переключение в режиме D на холодную (1-2, или зимой с 2-3) пинок. Потом всё гуд!
В сервисе сказали забить, либо вскрывать, промыть какой-то гидроблок и потом заварить его, типа может помочь. Но пох... на горячую переключение практически не заметные.


Автору темы. Поменяй масло, разъем, прокладки все.ри замене масла 10.000км назад, разъемы менял?. Потом под пассажирским ковриком открути металлическую крышку, там Мозги АКПП. При замене масла 10.000км назад, разъемы менял? Магниты фильтра, прокладки крышки, слиного болта? Посмотри на провода, не в масле ли они, скорей всего они в масле. Акуратно вскрой коробку мозгов металлической линейкой (там защелки) посмоти состояние платы, может быть она вся в масле. Если в масле то промой спец средством для плат.
На CLK 208 делал так. Если 203 то я хз где у тебя мозги.

[Zollinger]

Сообщение от dead77

что считать первым переключением? Передвигаю рычаг по всей дорожке от P до D и обратно:
P-R пинок (зад машины аж приседает),
R-N нет пинка,
N-D пинок,
D-4-3-2-1-2-3-4-D нет пинка,
D-N нет пинка,
N-R пинок,
R-P нет пинка

При движении не тестировал - страшно.

Не думал что машина нагружается?
Съездий в нормальный сервис. нах ездить в бомже сервис где нету сканера норального. Универсальные сканеры это всё УГ.
Если ты в Мск живеш то я могу посоветовать тебе сервис "ПОЗИЦИЯ 2000". Грамотные ребята, отзывчивые и работой их полностью доволен. По ценам тоже всё хорошо. Позвони, тебя даже по телефону проконсультируют.
Вообщем сам там обслуживаюсь, и всем советую. Т.к. нормальный адекватный сервис найти тяжело очень!


Масло должно чернеть со временем, значет что работают все присадки, если оно не чернеет совсем, то этого надо бояться. Тем более замена была частичной как я понимаю, 4л из 8 или 10л реальных (если не ошибаюсь)и 10к.км.
Вытащить щуп надо и размазать по руке тонким слоем, и смотреть цвет масла. Если прям черное, то меняй его. Если зеленое или жолтое то еще нормалёк но лутше махни, так как после частичной замены, повторную замену рекомендуют через 20.000км. Ну красное ХЗ, я редко когда видел красное масло после эксплуатации. Тем более 10.000км с частичной заменой.

[PinkRabbit]

Сообщение от Zollinger

+1
Первое переключение в режиме D на холодную (1-2, или зимой с 2-3) пинок. Потом всё гуд!
В сервисе сказали забить, либо вскрывать, промыть какой-то гидроблок и потом заварить его, типа может помочь. Но пох... на горячую переключение практически не заметные.

Нет, у меня не пинок, а ощутимый толчок при переключении на холодную с P на D или R. Обычно проявляется, когда на улице минус.

[Zollinger]

Хммм
Пинок или чувствоуетсья как машина нагрузку получает?

[Nicks]

Как минимум - снять и чистить гидроблок акпп.

[dead77]

всем спасибо за советы и ответы.
Теперь по порядку:
1.Провода к блоку управления коробкой в масле, сам блок внутри чистый, слава богу. Провода и клеммники почистили очистителем спиртовым.
2. Сняли поддон, гидроблок, грязи нет.
3. Проверили клапана - клацают. Промерили тестером - все электрические пути целые.
4. Почистили поддон, магнитный фильтр - на нем слой грязи - намекают на износ фрикционов.
5. Заменили 4 литра масла, фильтр, прокладку.

Результат тот же - пинается, пишет ошибку "КЗ в цепи клапана 3-4 Y3/6y4".

Машина стоит в теплом гараже, так что пинок получается не "на холодную".

[gesha]

чудес не бывает, все проверяется мультиметром, варианты
-клапан
-плата
-проводка, разъемы
-блок управления
другого не дано

[dead77]

остается проводка...

[gesha]

ну не знаю.....смотря что, как и где вы меряли

[PinkRabbit]

Сообщение от Zollinger

Хммм
Пинок или чувствоуетсья как машина нагрузку получает?

И то и другое. В общем, педаль тормоза надо не забывать держать, чтобы сама машина не дернулась. Не критично, но есть такая штука...

[dead77]

Сообщение от Zollinger

Хммм
Пинок или чувствоуетсья как машина нагрузку получает?

а у меня прям машина приседает...толчком...

[gesha]

так и будет, пока неисправность по клапану не устраните

[Zollinger]

АКПП это та её Щайтан Машина

[Павлуха]

Сообщение от Zollinger

АКПП это та её Щайтан Машина

Шаманы-Машины, Машины-Шаманы, пересел с автомата на механику и нисколько не жалею об этом ;

[Zollinger]

МКПП тема.
Скучаеш об автомате лиш в 2 случаях
1- пробки
2- девушка
=))

[Nicks]

Сообщение от dead77

3. Проверили клапана - клацают. Промерили тестером - все электрические пути целые.
4. Почистили поддон, магнитный фильтр - на нем слой грязи - намекают на износ фрикционов.

Сопротивление у соленоидов меряли? Один точно должен быть неисправен.

[RespecterX9]

Сообщение от Zollinger

МКПП тема.
Скучаеш об автомате лиш в 2 случаях
....

неа, тут еще немаловажен вопрос на шипах ты или нет И масло в моторе какое - тоже нужно на это смотреть...