[ja7]

Всем доброго, прошу поучаствовать в обсуждении и по возможности ответить на вопросы:
Машина лежит на брюхе т.к. порвало шланг перед двигателем снизу, по словам бывшего владельца (не уверен, что могу доверять этим словам, но других источников информации нет...) до разрыва шланга при работающем двигателе машина уровень держала, но полностью падала менее чем за час после выключения зажигания (после того, как запускали двигатель поднималась сразу до уровня и равномерно)+периодически плавала на скорости как лодка (непредсказуемо)+после разрыва шланга жидкость ушла, но мотор ещё длительное время работал (не менее 1 часа в совокупности, интервалами по 10-15мин)). По днищу имеются многочисленные царапины на выступающих частях, т.е. машина ехала своим ходом на упавшей гидроподвеске((( думаю не более 1 км в совокупности т.к. серьёзных повреждений не видно и крылья не заломаны, но подкрылки все 4 протёрты.
Предполагаю для начала необходимость полной переборки гидравлической части АВС с заменой всех шлангов, проверкой груш, ребилдом блоков клапанов, насоса и т.д. (стойки и их гидравлические соединения до блоков клапанов без признаков подтёков, стойки выглядят оч. свежо, т.е. без признаков коррозии и пескоструя), остальные части: блоки клапанов снаружи сухие, но грязные, есть небольшие подтёки на соединениях трубка-шланг, трубка-блок клапанов, не везде.

на настоящий момент есть основные вопросы:
1. указанные выше симптомы (до момента разрыва шланга) это свидетельство износа/неработоспособности блоков клапанов ВСЕХ?
2. работа насоса АВС на сухую это его однозначная смерть или есть варианты?

сопутствующие вопросы:
1. Система гидравлики АВС отвечает только за высоту подвески (положение кузова автомобиля) не влияя на её жесткость?
2. Амортизаторы посредством выбора режима изменяют жесткость сжатия/отбоя и функционируют независимо от гидроподвески?
3. Гидроцилиндры стоек регулируют высоту подвески посредством непосредственного давления верхней опорной чашки на пружину?

Также нужны мануалы по снятию/установке, обслуживанию, ремонту АВС на w220. Поделитесь кому не жалко...

поиском ответы не нашёл (может не там искал...).
w220 m275 s600 (полагаю принцип работы АВС (гидроподвески) и амортизаторов (comfort/sport) на всех моделях одинаков?)

Заранее благодарен за ответы по существу...

[ja7]

Однако... завалили просто советами, 2 месяца и тишина))) профильный форум...

[diag]

1.НЕТ
2.Почти наверняка.
3. Да
4. Да(клапана на стойке)

Три основных функции ABC...Регулировка уровня кузова , изменение жесткости демпфирования ADS , возможность выбора водителем (ручное управление).

Привести в порядок большой геморой , если нет знаний и есть желание выкружить.

[mizter]

Сообщение от ja7

Однако... завалили просто советами, 2 месяца и тишина))) профильный форум...

WIS установите года 14-го.
Там есть полное описание системы,схема и ремонт.

[mizter]

Сообщение от diag

1.НЕТ
2.Почти наверняка.
3. Да
4. Да(клапана на стойке)
.

Нет там клапанов на стойках.
Жесткость регулируется гидравликой

[ja7]

Сообщение от mizter

Нет там клапанов на стойках.
Жесткость регулируется гидравликой

Жесткость сжатия, это ладно, но жесткость отбоя тоже регулируется гидравликой?

[ja7]

Сообщение от mizter

WIS установите года 14-го.
Там есть полное описание системы,схема и ремонт.

А ранние версии ВИС не содержат этого описания?

[ja7]

Сообщение от diag

Привести в порядок большой геморой , если нет знаний и есть желание выкружить.

Есть желание разобраться в предмете самому, чтобы понимать чего ждать в дальнейшем и не ждать каждый раз перекоса или падения. Именно поэтому комплексный ремонт, а не просто залатать очередную дыру на шланге...

[mizter]

Сообщение от ja7

Жесткость сжатия, это ладно, но жесткость отбоя тоже регулируется гидравликой?

Внутри стойки АВС стоит обычный амортизатор.
Колебания до 5Гц регулируются АВС,остальное гасится амортизатором.

[mizter]

Сообщение от ja7

А ранние версии ВИС не содержат этого описания?

Содержат.

[ja7]

Сообщение от mizter

Внутри стойки АВС стоит обычный амортизатор.
Колебания до 5Гц регулируются АВС,остальное гасится амортизатором.

Наверху к стойке (под капотом) подходят провода, это регулировка жесткости амортизатора (т.е. сам амортизатор регулируется отдельно по жесткости сжатия, отбоя через выбор режима с кнопки)?
Система гидравлики (исключая амортизаторы) на режим комфорт/спорт как влияет? Быстротой реакции на датчики положения подвески?

[mizter]

Провода идут к датчику хода плунжера.
Еще раз повторяю,-жесткость регулируется гидравликой,блоком клапанов.

[сергей44]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[ja7]

Сообщение от сергей44

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Эту тему полностью читал, там поверхностное обсуждение, мне нужно более конкретно... по моим вопросам

[ja7]

Сообщение от mizter

Провода идут к датчику хода плунжера.
.

А датчик хода плунжера для какой цели служит?
Он же не может дублировать датчик положения (уровня), который стоит на кузове и к рычагу через тягу крепится...

[diag]

Перемещение колеса относительно кузова .

[mizter]

Сообщение от diag

Перемещение колеса относительно кузова .

Вы дали список для 221 кузова,там вообще нет датчиков в амортизаторах.

[diag]

А что автор темы VIN указал чтобы конкретизировать ответ на технический вопрос.
Что касается 220-го и датчиков на стойках.

[ja7]

Сообщение от diag

Что касается 220-го и датчиков на стойках.

С этим теперь более-менее понятно.

[ja7]

Благодарю всех откликнувшихся за участие.
У кого есть ВИС (касаемо систем ABC на 220 кузов с мотором м275) и/или мануалы по снятию/установке, обслуживанию, ремонту АВС (гидравлическая и электронная часть)на w220.
Поделитесь кому не жалко... можно в личку.
Заранее благодарен.