[Александр R350]

Сообщение от lingvo

А у меня на 642-ом Check Engine ни с того ни с сего загорелся. И, вроде, не холодно +2...+5 на улице. Дрыгатель работает нормально. Я его несколько раз заглушил/завел - потух. Потом опять загорелся. Обидно, как-то - даже по полгода машина без сюрпризов не выезжает...

У меня ешка в последнем кузове с этим же двигателем. Иногда бывает когда сыро становится загорается ESP и машина отправляет меня в сервис, молотя на холостых 1300 оборотов. Потом проходит само собой.

[lingvo]

Сообщение от Александр R350

Иногда бывает когда сыро становится загорается ESP и машина отправляет меня в сервис, молотя на холостых 1300 оборотов. Потом проходит само собой.

Так не ESP загорается, а моторчик желтый. Обороты она на холоде повышенные держит - но так всегда было.

[Grinja]

Развал двигателя в масле или нет можно и так понять, посмотрев сбоку от топливного фильтра, сальники коленвала не текут.

[550Тый]

Сообщение от Андрей Рублёв

вот тебе и надежный 642 (( сложно как всё с ним

Ну надёжный то он норм , а вот в качестве течей не айс ...Дак тоже самое на ВАГ, там тоже течет теплообменник и стоить там же , я помню у меня товарищь когда купил Таурег , сразу отогнал менять эти резинки , я ещё когда с ним возил эти прокладки ,говорю чего то дофига их ....)))) Хотя посмотришь Ютуб по тест -драйвам какой нибудь Ку 7 там все в голос говорят что это течет сальник колена , вот фиг знает может и не сальник ...)))

Ещё течет корпус масляного фильтра ,тоже болезнь ,и течет прямо на ремень ,особенно зимой , при том что прокладки этой нет нет (Поляки вроде изготавливали их только ) ,есть прокладка от блока к корпусу, а прокладка между стаканом и "переходником " нет ...только корпус масленогр фильтра всборе ,цена чё то в районе 9 тыс р , можно на герметик посадить со старой прокладкой ,но это так себе ,давление большое может и не помочь , а так то корпус полезно менять , там перепускной клапан в нем ..если он барахлит могут быть проблемы с давлением масла , и лучше его с разборок не брать , так как после заклиневшего мотора который на разборе , клапан может быть забит стружкой, можно и свой мотор положить ...

С наступающим Новым годом всех !!!!!

[Александр R350]

Сообщение от lingvo

Так не ESP загорается, а моторчик желтый. Обороты она на холоде повышенные держит - но так всегда было.

Я про свой случай поведал на этом моторе в другой машине. Обороты держит вне зависимости от температуры двигателя. Но это, скорей, проблемы электроники, а не двигателя.
С НОВЫМ ГОДОМ!!!

[550Тый]

Сообщение от Александр R350

Я про свой случай поведал на этом моторе в другой машине. Обороты держит вне зависимости от температуры двигателя. Но это, скорей, проблемы электроники, а не двигателя.
С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Обороты двигателя он держит от режима вентилятора печки или кондера, чем машина холодней и обороты вентилятора печки больше ,обороты будет выше ...попробуйте когда обороты высокие выключить климат полностью они должны упасть ...если я конечно понял правильно ?

[Александр R350]

Сообщение от 550Тый

Обороты двигателя он держит от режима вентилятора печки или кондера, чем машина холодней и обороты вентилятора печки больше ,обороты будет выше ...попробуйте когда обороты высокие выключить климат полностью они должны упасть ...если я конечно понял правильно ?

Не, это какой-то аварийный режим, ну да хрен с ним. Всем добра в новом году!!! Пофлудим еще в меру сил)))))

[R320]

Дизель если не топить расход 7,7 - это сейчас по М11, 85-90 км/час
Пока новую резину обкатал, потом 130км/ч поднял расход до 8,2

[550Тый]

Сообщение от R320

Дизель если не топить расход 7,7 - это сейчас по М11, 85-90 км/час
Пока новую резину обкатал, потом 130км/ч поднял расход до 8,2

Я сегодня топил с боксом на крыше 140-170 км ч , примечательно 31.12 камер нет в сундуках на выходные видно сняли)))) хотя через неделю видно будет ))) , расход 10.6 л получился на протяжении 1000км

[R320]

У меня в итоге расход как стал ехать 130 потихоньку поднялся до 8,8л -за 500км где то.
Хотите экономить - езжайте 90, если вытерпите.

[R320]

Сообщение от 550Тый

Я сегодня топил с боксом на крыше 140-170 км ч , примечательно 31.12 камер нет в сундуках на выходные видно сняли)))) хотя через неделю видно будет ))) , расход 10.6 л получился на протяжении 1000км

Для таких условий нормально (скорость, бокс)
Сегодня как то не было желания больше 130 ехать - сыро, видимость не очень, резина новая жалко.
А так да, бывало и 220 ездил!

[550Тый]

Сообщение от R320

Для таких условий нормально (скорость, бокс)
Сегодня как то не было желания больше 130 ехать - сыро, видимость не очень, резина новая жалко.
А так да, бывало и 220 ездил!

Я сегодня стекло перед этим обработал антидождем первый раз в жизни , реально помогает ....

[lingvo]

Сегодня прочитал ошибки:
100B00 - Достигнуто верхнее граничное значение конструктивного узла B2/7 (термоанемометрический расходомер массы воздуха справа).
100D00 - Достигнуто нижнее граничное значение конструктивного узла B2/7 (термоанемометрический расходомер массы воздуха справа).
И такие же 101300 + 101500. Ну и что теперь с этим всем делать? До этого расходомера можно добраться?

Заслонки? Машина едет нормально, только чувствуется какое-то периодическое малозаметное изменение тяги при постоянной скорости. Как будто кто-то легонько нажимает на газ и приотпускает.