Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Темыч, видос глянь, там даже школьник поймет отличия
о дядь, здорова !
видос хорошо. А плюшки то какие от этого ? и почему мерс в БС предлагает именно такой мотор, а раньше этого не делал, например, на той же эрке или про ? нюансы в чём ?
2021 Mercedes-AMG GT R Black Series, по слухам, 711 лошадиных сил, «новый» двигатель V8
Никто не знает, как будет называться специальная версия Mercedes-AMG GT на базе R. Однако несомненно то, что табличка Black Series вернется после долгого перерыва. Более того, последний раз, когда Mercedes-Benz и AMG производили Black Series, был в 2015 году под видом C 63 с 6,2-литровым безнаддувным двигателем V8.
Supercars for Sale, сайт, специализирующийся на продаже экзотики, а также создании слотов, называет новичка Mercedes-AMG GT Black Series. Эти люди ожидают 700 лошадиных сил или около того от V8 с сухим картером с установкой горячего давления, известной нам по другим моделям GT, но, опять же, некоторые люди предполагают, что AMG выбрал другой подход.
Double Apex, автомобильное издание из Южной Африки, узнало из «источников, очень близких к заводским», что Mercedes-AMG сохранил блок и головки двигателя при переключении на более обычное двухтурбоходовое расположение с двумя улитками с каждой стороны. из восьми цилиндрового промаха Эти изменения должны переводиться в «530 кВт и 800 Нм», или иначе, 711 лошадиных сил (721 л.с.) и 590 фунт-фут крутящего момента.
Как и в случае с GT R и GT R Pro, серия Black отправит вкусности на заднюю ось с помощью трансмиссии с двойным сцеплением. Более широкие полуслегкие шины должны уменьшить время разгона до «менее трех секунд», а максимальная скорость оценивается более чем в 320 км / ч.
Серия SLS AMG Black, выпущенная несколько лет назад, потеряла 154 фунта (70 кг) по сравнению с серией, отличной от Black, что означает, что новичок должен последовать этому примеру с меньшим комфортом для существ и сверхтонким стеклом. Глядя на более широкую картину, Mercedes-AMG должен снизить вес, чтобы конкурировать с Porsche 911 GT2 RS и более крупными суперкарами, такими как McLaren 720S (530 кВт) и Ferrari 488 Pista (также 530 кВт).
На этой ноте есть два вопроса, на которые еще не ответили. Прежде всего, найдется ли специальный двигатель V8 под капотом других моделей? А во-вторых, насколько редкой будет эта Черная серия?
Плоское колено, это хорошо. Весь грм теперь будет новым, по сути кроме блока всё будет новым.. Скорей всего добавят балансирные валы. Момент сдвинется вверх, в этом и есть прибавка мощности. Если такой мотор будут ставить на 213 например в версии БЭ, то эф90 компетишн будет посасывать неотрываясь.
Плоское колено, это хорошо. Весь грм теперь будет новым, по сути кроме блока всё будет новым.. Скорей всего добавят балансирные валы. Момент сдвинется вверх, в этом и есть прибавка мощности. Если такой мотор будут ставить на 213 например в версии БЭ, то эф90 компетишн будет посасывать неотрываясь.
мерсодрочеры уже не знают, какую модель нафантазировать, чтобы наконец объехать обычную гражданскую м5 комп
мерсодрочеры уже не знают, какую модель нафантазировать, чтобы наконец объехать обычную гражданскую м5 комп
Эта оно да
Но дело даже не в этом.. Мне очень интересна эта инновация, которую забыли лет на 80(не будем сюда приплетать ферру и экзотику).. Кажется первыми баловались форды в своих первых V8. А затем все перешли на крест, дабы избежать паразитных вибраций. И вот последний форд мустанг снова оседлал эту технологию и выжал на атмосфере более 100л.с. с литра. И это американский V8 серийного производства. Конечно там свою роль ещё сыграли головы "донх"... Но всё же впечатляет.
Короче, я за новые технологии железа, а не за батарейки и передув в моторы 15 летней давности.
Плоское колено, это хорошо. Весь грм теперь будет новым, по сути кроме блока всё будет новым.. Скорей всего добавят балансирные валы. Момент сдвинется вверх, в этом и есть прибавка мощности. Если такой мотор будут ставить на 213 например в версии БЭ, то эф90 компетишн будет посасывать неотрываясь.
А откуда инфа про плоское колено?
а зачем балансирные валы на спорт авто?
Последний раз редактировалось Admin; 29.04.2020 в 21:26.
Эта оно да
Но дело даже не в этом.. Мне очень интересна эта инновация, которую забыли лет на 80(не будем сюда приплетать ферру и экзотику).. Кажется первыми баловались форды в своих первых V8. А затем все перешли на крест, дабы избежать паразитных вибраций. И вот последний форд мустанг снова оседлал эту технологию и выжал на атмосфере более 100л.с. с литра. И это американский V8 серийного производства. Конечно там свою роль ещё сыграли головы "донх"... Но всё же впечатляет.
Короче, я за новые технологии железа, а не за батарейки и передув в моторы 15 летней давности.
Цитата:
Сообщение от _Artem
пишут что последняя телега имеющая задний привод в этом сегменте. Пишут , что какой то новый v8 , до конца не понял надо точно переводить + гибридный мотор, аля то что будет на гт4 73 !!
Цитата:
Сообщение от _Artem
кто нибудь разобрался, что за "новый плоский мотор" ? в статье по ссылке
бархат ))
Цитата:
Сообщение от totheheavens
Цитата:
Сообщение от _Artem
так чего там с мотором то ? был такой уже на мерсе ? если был - то какой и в чём его фишка ? если не был, то в чём фишки этого нового ?
Всё из той же статьи на предыдущей странице(flat-plane) и из других источников, которые ссылаются друг н адруга. По сути это спекуляция на нескольких деталях...
1.
Цитата:
Mercedes-AMG chief Tobias Moers told us last year that the new Black Series powertrain will be unlike any AMG engine before it.
“Expect something different,” he said. “We never did something like this with an engine before – for AMG it’s the first one.”
2.
Также "шпионы" на северной петле отметили заметно сниженный звук выхлопа.
3.
Вкупе с изменившимися характеристиками: мотор заметно прибавил в мощности, но изменение крутящего момента незначительно - это не примитивный передув. Сравните с м177 и его доработанными версиями. Видно, что просто задрали момент выше по оборотам (хотя для атмосферного мотора это было бы нормальным).
По балансирным валам.. Это моя личная спекуляция. Коленвал изготовленный по
системе flat-plane не имеет противовесов. Он значительно легче "классического". Что даёт быстрый отклик на акселератор, оборотистость, но это порождает вибрации. AMG GT R Black Series это спортивное авто, а не гоночный болид. Машина с большой долей вероятности пройдёт сертификацию для доступа на общественные дороги. Поэтому включать в неё бескомпромиссные решения недальновидно.
п.с.
Последний раз редактировалось 190 brabus; 30.04.2020 в 18:37.
Всё из той же статьи на предыдущей странице(flat-plane) и из других источников, которые ссылаются друг н адруга. По сути это спекуляция на нескольких деталях...
1.
2.
Также "шпионы" на северной петле отметили заметно сниженный звук выхлопа.
3.
Вкупе с изменившимися характеристиками: мотор заметно прибавил в мощности, но изменение крутящего момента незначительно - это не примитивный передув. Сравните с м177 и его доработанными версиями. Видно, что просто задрали момент выше по оборотам (хотя для атмосферного мотора это было бы нормальным).
По балансирным валам.. Это моя личная спекуляция. Коленвал изготовленный по
системе flat-plane не имеет противовесов. Он значительно легче "классического". Что даёт быстрый отклик на акселератор, оборотистость, но это порождает вибрации. AMG GT R Black Series это спортивное авто, а не гоночный болид. Машина с большой долей вероятности пройдёт сертификацию для доступа на общественные дороги. Поэтому включать в неё бескомпромиссные решения недальновидно.
п.с.
Понял, а где кстати применяется уже плоское колено?
Понял, а где кстати применяется уже плоское колено?
Серийно 5.2 вуду от форда, порхе 918 Spyder, некоторые модели ферры, маки, плюс скандинавская экзотика, ну и конечно спорт. И тссссс....(якобы энтузиасты делали кит-наборы для s65(бнв)). У всех эти моторов взрывной характер, что несколько противоречит идеологии МВ (делать моментные моторы).
