[190 brabus]

Сообщение от NikNord

Насчёт колёс- это тоже конечно неоспоримый факт, что разгон зависит от колёс. Но тут как раз у меня был «минус», так как у меня стоят 18-ти дюймовые диски, а приятель как раз укомплектован 19-ти дюймовыми катками AMG и с ними разгон должен быть быстрее )))
Почему я собственно и поднял эту тему, что ни разница в размере дисков, ни разница в 34 л.с. СОВЕРШЕННО ни дала абсолютно НИ КАКИХ преимуществ в наборе скорости со старта по сравнению с моим 170-сильным GLC !!! Вот в чём проза жизни, что меня самого удивило и чем я хотел поделиться здесь на специализированном Форуме.

Знатный троллинг. 19 идут в минус, они тяжелее.

[maverick1]

Вот поэтому может вы и не проиграли, потому что колеса меньше+ может полупустой бак, пустой багажник, вес свой, хз . Иначе друг должен был хоть чуть-чуть , но обогнать.

[NikNord]

Сообщение от maverick1

Вот поэтому может вы и не проиграли, потому что колеса меньше+ может полупустой бак, пустой багажник, вес свой, хз . Иначе друг должен был хоть чуть-чуть , но обогнать.

Да у меня ещё сандали на ногах были, а у него тяжеленные зимние сапоги Ребята, ну хорош уже мыльные теории запускать )))
Я в принципе ожидал, что разница в 34 лошади должна быть куда ощутимее, даже при наличии ваших псевдообстоятельств, типа полупустого бака ...
Я просто был уверен, что с тем движком меня просто должны были уделать как стоячего, а когда результата такого нет, то заедаешься одним единственным вопросом: зачем переплачивать за другой движок, если с этим всё то же самое ?! Или другими словами: нафига козе баян

[maverick1]

Как от стоячего и не должно быть. Корпус- пол корпуса -да. Заедьте с другим d250. Бывали случаи когда и С-шка С200 рвала С250 (w204), было 3-4 года назад помню, тут даже выкладывали видео, и никто не мог понять почему.
А так согласен, кому нет разницы и кто не гонится за скоростью , тому и 150 л.с. хватит, тем более щас дилеры предлагают ,например на С180 "дилерскую раздушку", у кого денег на С200 не хватает или кто не видит смысл переплачивать, как вы.

[NikNord]

Сообщение от maverick1

А так согласен, кому нет разницы и кто не гонится за скоростью , тому и 150 л.с. хватит, тем более щас дилеры предлагают ,например на С180 "дилерскую раздушку", у кого денег на С200 не хватает или кто не видит смысл переплачивать, как вы.

Я то как раз за то говорю, чтобы 204 сил не ехали как 170 сил, если человек хочет себе движок помощнее, он и должен за свои деньги его получить и почувствовать разницу. Я говорю, что мне не хочется чтобы меня маркетинговыми ходами обманывали и внюхивали мне более мощную версию по факту ничем не отличающуюся от менее мощной ))) Вот о чём я. А 150 сил тут вообще ни при чём и кому их достаточно тоже. Я то как раз за мощность и динамику выступаю, только натуральную, а не псевдо, выраженную в другом шильдике на багажнике

[мойкотик]

Сообщение от maverick1

Как от стоячего и не должно быть. Корпус- пол корпуса -да. Заедьте с другим d250. Бывали случаи когда и С-шка С200 рвала С250 (w204), было 3-4 года назад помню, тут даже выкладывали видео, и никто не мог понять почему.

C200 и должен был порвать С250, но... до 80 (примерно) км/ч. Дальше 250-й от 200-го улетит в космос.

То же на Е-классе и вообще везде, где стоят М274 этих модификаций.

Если что, сам был в шоке

Я не моторист и не могу заявлять "авторитетно", но явно связано с настройками, благодаря которым 200-й отзывчивее на газ на малых и средних оборотах.

Вероятно, у дизелей то же самое. Тем более, ТС не помнит, до каких скоростей они с оппонентом разгонялись (думаю, все же, не до 160, как он предполагает, а до гораздо более низких).

[NikNord]

Сообщение от мойкотик

Вероятно, у дизелей то же самое. Тем более, ТС не помнит, до каких скоростей они с оппонентом разгонялись (думаю, все же, не до 160, как он предполагает, а до гораздо более низких).

Не меньше, чем до 160 км/ч совершенно точно разгонялись, так как у них разгон до сотни 8 сек., а мы простите секунд по 20-25 точно были в заезде, так что скорость набирали приличную особенно для городского движения, так более чем
Да мне даже смешно как-то представить кто скоростями меряется в меньшем диапазоне, чем 160-200 км/ч :-) Гонки улиток что-ли ?! :-)

[maverick1]

Сообщение от мойкотик

C200 и должен был порвать С250, но... до 80 (примерно) км/ч. Дальше 250-й от 200-го улетит в космос.

И почему же? двиг по сути один на W204 271.860 , как такое может быть? Это еще до 274 двига выкладывали.

[maverick1]

Сообщение от NikNord

Я то как раз за то говорю, чтобы 204 сил не ехали как 170 сил, если человек хочет себе движок помощнее, он и должен за свои деньги его получить и почувствовать разницу. Я говорю, что мне не хочется чтобы меня маркетинговыми ходами обманывали и внюхивали мне более мощную версию по факту ничем не отличающуюся от менее мощной ))) Вот о чём я. А 150 сил тут вообще ни при чём и кому их достаточно тоже. Я то как раз за мощность и динамику выступаю, только натуральную, а не псевдо, выраженную в другом шильдике на багажнике

тут абсолютно согласен

[мойкотик]

Сообщение от maverick1

И почему же? двиг по сути один на W204 271.860 , как такое может быть? Это еще до 274 двига выкладывали.

Легко. Сравните ВСХ этих двигателей. Я не сравнивал, если что, ориентируюсь только на свои ощущения. Но с точки зрения теории легко объяснимо.

[мойкотик]

Сообщение от NikNord

Не меньше, чем до 160 км/ч совершенно точно разгонялись, так как у них разгон до сотни 8 сек., а мы простите секунд по 20-25 точно были в заезде, так что скорость набирали приличную особенно для городского движения, так более чем

Тогда не знаю. На городских скоростях проигрыш более мощной модели объясним, тем более, с учетом более тяжелых инертных колес. На трассе же... хм. А у Вашего знакомого точно всё с машиной в порядке?

[maverick1]

Сообщение от мойкотик

А у Вашего знакомого точно всё с машиной в порядке?

Нужен ретест.

Сообщение от maverick1

Заедьте с другим d250.

[twbOLd]

Что-то тема троллинг напоминает. Уж простите. Дизеь вообще вещь сама в себе - у него важнее тяга (она же крутящий момент) и меньший расход топлива в отношении к ней, за что для внедорожников все его и любят. Для того, чтобы просто замерить как они едут, нет необходимости параллельно гоняться - это для малолеток (ИМХО). Достаточно замерить разгон в разных диапазонах на одной и той же дороге. Для этого полно весьма дешевых приборов, которые на каждом углу рекламируют автоблогеры. В параллельном старте Вы (в самом лучшем случае) увидите "кривую разгона", когда, то один, то другой, автомобили будут чуть вырываться или чуть отставать. Причем, в "индивидуальном" тесте стартовать должен один и тот же водитель - для чистоты эксперимента. Так что тема напоминает троллинг. Кстати, изложение материала мне почему-то очень кого-то напоминает по стилю... кого-то другого с форума. Простите, ИМХО.

[DUX]

Сообщение от RomanSM

На этом тему можно закрывать. Всем спасибо!

А кто сказал, что колеса всборе r19 весят больше r18?
А вот качение у r19 меньше, что чисто теоретически разгон может и сократить

Сообщение от maverick1

Как от стоячего и не должно быть. Корпус- пол корпуса -да. Заедьте с другим d250. Бывали случаи когда и С-шка С200 рвала С250 (w204), было 3-4 года назад помню, тут даже выкладывали видео, и никто не мог понять почему.
А так согласен, кому нет разницы и кто не гонится за скоростью , тому и 150 л.с. хватит, тем более щас дилеры предлагают ,например на С180 "дилерскую раздушку", у кого денег на С200 не хватает или кто не видит смысл переплачивать, как вы.

Вот тоже момент интересный
С дилерской раздушкой, так называемой...

В моторах разные поршневые так то, а они ПО на них смешивают туда сюда)

Хотя чипуют все через одного и все нормально ездят

К слову интересно
А почему stage 1, например, у одной конторы на двс у c220 и с250 даёт,
по их же сведениям,
Не одинаковые итоговые значения?

[RomanSM]

Сообщение от DUX

А кто сказал, что колеса всборе r19 весят больше r18?

Можно живой пример более легких колес на 19" дисках!? И да, что б обязательно диски были "оригинал" мерс.

[Slogan]

Сообщение от DUX

А кто сказал, что колеса всборе r19 весят больше r18?
А вот качение у r19 меньше, что чисто теоретически разгон может и сократить



Вот тоже момент интересный
С дилерской раздушкой, так называемой...

В моторах разные поршневые так то, а они ПО на них смешивают туда сюда)

все штатные 19ки тяжелее штатных 18ек. а каждый килограмм неподрессоренной массы эквивалентен примерно 40 кг подрессоренной массы.
что значит качение меньше? сопротивление качению у r19 больше, потому что они и шире. ваши рассуждения противоречат элементарной физике.

[DUX]

Господа, резина тоже имеет вес...

Вот, например:

Continental ContiSportContact 235/55R19 - 13,6 кг.
Nokian Hakkapilliitta R2 SUV 235/55R19 - 13,8 кг
Continental ContiIceContact 235/55R19 - 17,2 кг.

А я выше и писал про колеса всборе!

К слову оригинал колеса 19r 8.5j весят 12.6 кг, 9.5j - 13кг

Сообщение от Slogan

что значит качение меньше? сопротивление качению у r19 больше, потому что они и шире. ваши рассуждения противоречат элементарной физике.

в МАДИ что ли учились)?

А как же высота профиля шины и коэффициент ее деформации))?

[Slogan]

Сообщение от DUX

Господа, резина тоже имеет вес...

Вот, например:

Continental ContiSportContact 235/55R19 - 13,6 кг.
Nokian Hakkapilliitta R2 SUV 235/55R19 - 13,8 кг
Continental ContiIceContact 235/55R19 - 17,2 кг.

А я выше и писал про колеса всборе!

К слову оригинал колеса 19r 8.5j весят 12.6 кг, 9.5j - 13кг


в МАДИ что ли учились)?

А как же высота профиля шины и коэффициент ее деформации))?

про в сборе и речь! 18ки сколько весят?

[twbOLd]

Тема, ИМХО, исходно походила на попытку расшевелить форум. Тут две абсолютно одинаковые машины корпус в корпус не идут, а человек завел тему, что две разные машины идут корпус в корпус. Я в это не поверю от слова совсем. Скорее, я поверю в то, что отрыв более мощной машины не поразил, от чего и возникла тема. А он и не поразит, так как движок и коробка одни, как не крути. То, что движок слегка наддули, не сделает из него 8-ку.

[twbOLd]

Тема, ИМХО, исходно походила на попытку расшевелить форум. Тут две абсолютно одинаковые машины корпус в корпус не идут, а человек завел тему, что две разные машины идут корпус в корпус. Я в это не поверю от слова совсем. Скорее, я поверю в то, что отрыв более мощной машины не поразил, от чего и возникла тема. А он и не поразит, так как движок и коробка одни, как не крути. То, что движок слегка наддули, не сделает из него 8-ку.