[R888]

Сообщение от V6_3.2

У вас фото на стенде в обычной покрасочной камере а порошок запекается в печи при температуре 300С. Прочность этого покрытия на вскидку раз в 10ть прочнее и без проблем выдерживает высокие температуры. Таких свойств у кузовной краски нет, будь она хоть сто раз качественная и дорогая и суппорта ей не красят. На заводе красят именно порошком, впрочем как и колесные диски, хотя кто то не брезгует красить диски обычным акрилом выдавая это за хороший результат. Каждый сам решает какое качество ему нужно.

Я правильно понимаю, что увидев на фото покрасочную камеру и готовые изделия, вы делаете вывод, что технология не была соблюдена?

Выше был пост про восстановление дисков. Они кажется тоже рядом с покрасочной камерой были. Тоже скажете обычной краской облили?

[R888]

Сообщение от V6_3.2

Фары по технологии после удаления заводского лака, матуются кругом 1000-1500, потом лакируются кузовным лаком. Пленка это колхоз.
Честно не могу пройти мимо, столько трудов и такое желание сделать безупречный автомобиль и столько ошибок.
Подробно о технологии правильного лакирования фар [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Здесь отчасти соглашусь, а с тем что это колхоз не соглашусь. Фары восстановлены по несколько упрощенной технологии. Тут каждый заморачивается как хочет. Можно было и новые поставить, чтобы вообще вопросов не было. Главное, чтобы фары не помутнели и сохраняли внешний лоск, и тут сантек полностью заменяет тот вариант, что вы предлагаете, и надо сказать, справляется не хуже. Если не работали с этим материалом, хотя бы в руках подержите. К тому же, тут есть еще соображения практичности - можно за 5 минут переклеить, если отпескоструится. Все-таки машина экплуатируется, а не на выставке стоит.

[V6_3.2]

Диски порошком покрашены это видно. А для чего суппорта ставить в обычный покрасочный бокс на стапеле? Для фото? Просто интересно, там обычно совершенно другая линия используется которая ничего общего не имеет с покраской автомобилей.

[V6_3.2]

Сообщение от R888

Здесь соглашусь, разумеется фары восстановлены по несколько упрощенной технологии. Тут каждый заморачивается как хочет. Можно было и новые поставить, чтобы вообще вопросов не было. Главное, чтобы фары не помутнели и сохраняли внешний лоск, и тут сантек представляется более надежным вариантом, чем лак и кропотливый ручной труд. К тому же, можно за 5 минут переклеить, когда отпескоструится.

Недавно снимал пленку со своих фар от прошлого владельца, не понравилось вообще. Восстановил фары без лака, тоже не очень в плане прочности, затираются. Пришел к выводу что надо лачить, как оказалось это проще чем просто полирнуть и по прочности отлично. Правда надо знать каким лаком, у пластика адгезия с лкп не очень.

[R888]

Сообщение от V6_3.2

Правда надо знать каким лаком, у пластика адгезия с лкп не очень.

Ну вот вы сами все сказали. Разве не надежнее использовать сантек, у которого, между прочим, есть собственный лаковый слой? Работали с этим материалом?

[R888]

Сообщение от V6_3.2

Диски порошком покрашены это видно. А для чего суппорта ставить в обычный покрасочный бокс на стапеле? Для фото? Просто интересно, там обычно совершенно другая линия используется которая ничего общего не имеет с покраской автомобилей.

А по суппортам не видно, как покрашены? Пригляделись бы, света на фото вполне хватает.

[V6_3.2]

Уже существует технология по которой клеят сантек на фары? Видимо я не в курсе. Лак - есть, пленкой - нет.
И как же покраску различить между акрилом и порошком? Они визуально одинаковые. Диски видно по шлифовке, я не думаю что у кого то хватило ума лачить шлифовку акрилом или вообще оставлять без лака. Хотя всякое бывает.

[R888]

Сообщение от V6_3.2

Уже существует технология по которой клеят сантек на фары? Видимо я не в курсе. Лак - есть, пленкой - нет.
И как же покраску различить между акрилом и порошком? Они визуально одинаковые. Диски видно по шлифовке, я не думаю что у кого то хватило ума лачить шлифовку акрилом или вообще оставлять без лака. Хотя всякое бывает.

В чем смысл дискуссии?

[петрович.]

Сообщение от R888

В чем смысл дискуссии?

ну как же...а показать своё Я, типа только я знаю, как всё надо делать правильно

[Евгений.мд]

Автор зачёт.
Собаки лают,караван идёт))
Так что молодец.

[R888]

Почти готово.

[dimastiy]

Сообщение от R888

Мои ребята - тоже профи по части тормозов. На фото только конечный результат.

какова цена такой покраски?
мне тут достались супорты, кто-то в красный покрасил
нужно покрасить под оригинал тоже
можно к вашим ребятам обратиться?

[R888]

Сообщение от dimastiy

какова цена такой покраски?
мне тут достались супорты, кто-то в красный покрасил
нужно покрасить под оригинал тоже
можно к вашим ребятам обратиться?

Разумеется - компания Прекар, ищите в партнерах клуба

[GLT]

Сообщение от R888

Почти готово.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Класс
А что с насадками на выхлопные трубы? Почему они так глубоко утоплены в бампер?

[R888]

Сообщение от GLT

Класс
А что с насадками на выхлопные трубы? Почему они так глубоко утоплены в бампер?

Это пока вообще без насадок, там голые трубы. Следующим шагом, собственно, будет установка всех декоративных элементов и далее уже наведение марафета и оклейка защитным сантеком.

[R888]

Перед финальными косметическими работами заехали в слесарную зону для необходимого после длительного простоя ТО - замены масла и всех фильтров.



Совместно произвели дополнительную антикоррозионную обработку лонжеронов.

[R888]

Теперь клеим плёночку. Разумеется, только SUNTEK.
- передний бампер
- капот
- передние стойки
- зеркала
- передние крылья
- пороги
- задние крылья, частично
- задний бампер, частично

[R888]

Результат работ по восстановлению передней оптики, снимки были сделаны спустя пару недель после завершения. Разумеется, фары в плёнке. Как вам?

[самолет]

линзы как........

[Фунтик]

мдаа линзы мутные и пленка лучше 3м