[Евгений.мд]

Интересно что в 221 такое что нет в 220 по пневме???)))

[ak88]

Конструктивно - 221 сильно похожа на 220, но она жестче.
По поводу "бренчания" - сам склоняюсь к тому, что это в пределах допуска на морозе именно из-за густеющего масла в аммортах и становящихся более тугими резинками в сайлентах-стабе. Просто не все замечают, а в случае с 221 это еще и усугубляется в целом тихим салоном и плавным ходом - изменения заметнее. В своей катался, когда на ней еще 35тыс пробега было - и жесткость в первые километры(а то и 15-20, если совсем мороз и едешь по трассе) была.

Кто говорит, что никакие другие машины не склонны - ну хз. Возможно, что там амморты с хитрым маслом или вообще только газ. На всех машинах я замечаю жесткость в мороз. И бОльшие вибрации от мотора тоже, в первые минут 10

[acidmonkey]

Сообщение от ak88

Кто говорит, что никакие другие машины не склонны - ну хз. Возможно, что там амморты с хитрым маслом или вообще только газ. На всех машинах я замечаю жесткость в мороз. И бОльшие вибрации от мотора тоже, в первые минут 10

да понятное дело, что все дубеет и, следовательно , становится жестче. просто бряцать-то не должно. Может, тупо в багажнике что-то подпрыгивает, аккум какой-нибудь, например.

[pegas161]

A 204 352 00 27 Замени их два штуки! и наступит счасье!

[pegas161]

это блядские сайлент блоки(бочёнки). в рычаге амортизаторов. Прошлой зимой менял. Болячка у них такая есть.

[skyordie]

Сообщение от pegas161

это блядские сайлент блоки(бочёнки). в рычаге амортизаторов. Прошлой зимой менял. Болячка у них такая есть.

я еще прошлой зимой когда с холодами появился этот стук правой задней стойки заехал на вибро стенд и мы с мастером с фонендоскопом облазили там все. стук идет не от сайленблоков, а откуда то сверху стойки в районе чашки. и только на холоде. как только потеплело или заезжаешь в теплый бокс чтобы машина прогрелась ни единого стука из подвески нет.

вроде как в чашке тоже есть резинка, она правда в каталоге отдельно не идет. да и нет полной уверенности что это в чашке а не внутри стойки

[pegas161]

у меня всё прошло.

[ashay]

Оспорил бы заявление "221 жестче 220го".

[ak88]

Ну жесткость - это такая штука, которую поди замерь) еще и ощущения разные, если пассажиром и за рулем. Все исключительно по личным ощущениям только от тех S-ок, на которых доводилось кататься.
221 - свой, езжу только за рулем. Пробег мизерный, подвеска родная. Довольно жесткий в городе, на мелких острых неровностях типа выбоин на дороге или стыков мостов. Зато рулежка очень четкая. На скорости больше 100 подвеска уже приятно упругая - нет раскачки, едет как по рельсам и тд. ИМХО дело в достаточно жестких аммортах.
220 - ездил только пассажиром. Состояние хорошее, подвеска тоже с завода, но пробег побольше. Самую малость более валкий на скорости, но чуть комфортнее в городе, вот на уже описанного вида выбоинах. Может еще салон и кресла такой эффект дают - но ощущения реально как от более мягкой машины.
140 - и паасажиром, и за рулем; машины видавшие и лучше времена. Самый мягкий в городе; на скорости рулежка менее удобна; менее энергоемкая подвеска - но мягкости больше.