[GLT]

Сообщение от Genya82

Приветствую всех любителей марки вот подумываю купить 221 s500 4-matik рестайлинг 12-13 г.в. в продаже есть не плохие варианты с пробегом до 50-60 тыс.км ценник почти 2млн. От первых владельцев по фото просто в идиале, по этому и вопрос стоит ли рассматривать такое приобретение в плане надёжности, а то начитался всяких про задиры, умирающие коробки, раздатки и.т.д развейте сомнения и подскажите чего нужно ждать или это все рассказы о до рейсталинговых моделях, кто реально владет такими авто подскажите?

Если купите авто после диагностики, которая покажет отсутствие технических проблем и не скрученный пробег и будете его обслуживать оригинальными ЗЧ, то машина будет почти вечной.
И не читайте с утра папитоновских газет

[Genya82]

Сообщение от GLT

Если купите авто после диагностики, которая покажет отсутствие технических проблем и не скрученный пробег и будете его обслуживать оригинальными ЗЧ, то машина будет почти вечной.
И не читайте с утра папитоновских газет

Слово вечная меня очень обрадовало 😀

[Genya82]

Сообщение от GLT

Если купите авто после диагностики, которая покажет отсутствие технических проблем и не скрученный пробег и будете его обслуживать оригинальными ЗЧ, то машина будет почти вечной.
И не читайте с утра папитоновских газет

Я правильно понял, я имею ввиду мотор который битурбо 435 л.с. Вы тоже его имели ввиду?

[Sudya Dred]

Сообщение от Genya82

Я правильно понял, я имею ввиду мотор который битурбо 435 л.с. Вы тоже его имели ввиду?

Это касается любого автомобиля и мотора.

[Genya82]

Сообщение от Sudya Dred

Это касается любого автомобиля и мотора.

Остроумно конечно, но я бы так не сказал что для каждого

[zhekam3]

Поддерживаю.С 278 нужно быть на стороже.В идеале это эндоскоп.На крайний случай,хотя бы на слух послушать.Поршни с задирами стучат и если доводилось слышать этот звук,то его не перепутаешь ни с каким другим звуком.

[GLT]

Сообщение от Genya82

Я правильно понял, я имею ввиду мотор который битурбо 435 л.с. Вы тоже его имели ввиду?

Нет, 5,5 атмо 388лс (273)

Сообщение от zhekam3

Поддерживаю.С 278 нужно быть на стороже.В идеале это эндоскоп.На крайний случай,хотя бы на слух послушать.Поршни с задирами стучат и если доводилось слышать этот звук,то его не перепутаешь ни с каким другим звуком.

Зачем к чему-то прислушиваться, если есть специально обученные сервисы?
А вот человеку, на слух диагностирующему авто-я бы не доверился))

[zhekam3]

273 5.5 вроде как до 11 года ставили на S класс

[GLT]

Сообщение от zhekam3

273 5.5 вроде как до 11 года ставили на S класс

А, пардон-не заметил, что речь о рестайле...
Но 278 тоже норм.

[zhekam3]

Как сказать,у 278 го уже на 100000 появляются задиры.А 273 й держит 300000+

[Genya82]

Сообщение от zhekam3

Как сказать,у 278 го уже на 100000 появляются задиры.А 273 й держит 300000+

Как они могут появляться, я не пойму, если ты его обслуживаешь правильно оригинальными запчастями, масло меняешь раз в 7 тыс. Следишь за всем? Как это 100000 тыс. Это что надо делать чтоб его убыть?! Объясните ?

[Genya82]

Сообщение от GLT

А, пардон-не заметил, что речь о рестайле...
Но 278 тоже норм.

Я так понимаю что мотор хороший, надёжный, если все делать как нужно менять часто масло все будет хорошо, и правильно провести диагностику с эндоскопом и.т.д., а что на счёт Акпп и раздатки по надёжности?

[Genya82]

Сообщение от Genya82

Я так понимаю что мотор хороший, надёжный, если все делать как нужно менять часто масло все будет хорошо, и правильно провести диагностику с эндоскопом и.т.д., а что на счёт Акпп и раздатки по надёжности?

Просто хочу купить авто 2012 -2013 годов рейсталинг с минимальным пробегом

[GLT]

Сообщение от Genya82

Я так понимаю что мотор хороший, надёжный, если все делать как нужно менять часто масло все будет хорошо, и правильно провести диагностику с эндоскопом и.т.д., а что на счёт Акпп и раздатки по надёжности?

Если все узлы в кондиции, то замена масла раз в 7-10к км снимает вопросы к двигателю.
Акпп до 150к пробега доживёт минимум, если не издеваться. Если мучить-придётся гидроплаты и бублики менять, это условно 60-80к руб.
Раздатка-хз, у меня зп на гидре...)

[zhekam3]

Сообщение от Genya82

Как они могут появляться, я не пойму, если ты его обслуживаешь правильно оригинальными запчастями, масло меняешь раз в 7 тыс. Следишь за всем? Как это 100000 тыс. Это что надо делать чтоб его убыть?! Объясните ?

Я лишь говорю о фактах,т.е. машинах которые приезжали на ремонт этих двигателей.практически у всех пробеги 100000-150000 км. по Москве и области. Был один 221,с пробегом 195000 и без задиров. Но у него пробеги по трассе--Европа ,Питер..И очень мало по Москве.И масло человек меняет 10000-15000 км.

[Genya82]

Сообщение от GLT

Если все узлы в кондиции, то замена масла раз в 7-10к км снимает вопросы к двигателю.
Акпп до 150к пробега доживёт минимум, если не издеваться. Если мучить-придётся гидроплаты и бублики менять, это условно 60-80к руб.
Раздатка-хз, у меня зп на гидре...)

Спасибо, мучать не собираюсь) спокойная размерная езда, только что если по трассе еду быстро) на что обратить повышенное внимание по подвески и как ее надежность? И какие есть ещё ньюансы по данному авто которые нужно проверить обязательно?

[Genya82]

Сообщение от zhekam3

Я лишь говорю о фактах,т.е. машинах которые приезжали на ремонт этих двигателей.практически у всех пробеги 100000-150000 км. по Москве и области. Был один 221,с пробегом 195000 и без задиров. Но у него пробеги по трассе--Европа ,Питер..И очень мало по Москве.И масло человек меняет 10000-15000 км.

У меня в городе пробок нет езда с работы на работу и по трассе, масло во всех своих авто менял всегда не позже 7 тыс. Обслуживание всегда оригинальными запчастями, думаю что все должно быть замечательно

[zhekam3]

Сообщение от Genya82

У меня в городе пробок нет езда с работы на работу и по трассе, масло во всех своих авто менял всегда не позже 7 тыс. Обслуживание всегда оригинальными запчастями, думаю что все должно быть замечательно

Дай Бог,чтобы было так.

[GLT]

Сообщение от zhekam3

Я лишь говорю о фактах,т.е. машинах которые приезжали на ремонт этих двигателей.практически у всех пробеги 100000-150000 км. по Москве и области. Был один 221,с пробегом 195000 и без задиров. Но у него пробеги по трассе--Европа ,Питер..И очень мало по Москве.И масло человек меняет 10000-15000 км.

Не сравнивайте S с CL.
На S водилы стоят по 8 часов, накручивая моторчасы на работающем двигателе, а потом по регламенту едут к дилеру, где в лучшем случае меняют масло, а в худшем распиливают с приёмщиком бюджет и вообще ничего не меняют. Хотя учитывая тарахтение в простоях масло нужно менять раз в 5 тысяч, а не 20.. Отсюда и все проблемы.
В CL ни каких наёмных водителей нет-двигатели все в отличном состоянии, если не из под случайных людей (коих немало).
И в обоих случаях речь об одном двигателе. 273. Так в двигателе ли дело?

[GLT]

Сообщение от Genya82

Спасибо, мучать не собираюсь) спокойная размерная езда, только что если по трассе еду быстро) на что обратить повышенное внимание по подвески и как ее надежность? И какие есть ещё ньюансы по данному авто которые нужно проверить обязательно?

Проверка должна быть полной и с эндоскопией цилиндров на задиры. Если планируете с толщиномером походить вокруг-это не то авто.
В подвеске вообще проблем нет. Если гидра-вам сделают родео-тест, который покажет состояние. Если пневма, то хз... Там всё недорого стоит, можно вообще не смотреть
Есть важный нюанс-лобовое стекло, стоящее 120к руб И боковые двойные стёкла, которые порой подвержены расслоению. Это критично. Остальное стоит копейки.
Коробка еще слабое место, но на авто, выпущенных с октября 2008г пошла усиленная с VGS3 (вин покажет) - там всё ок.