Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 05.06.2019, 08:42   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 52,486
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
The new M8 Convertible & Coupe

Офф пресс релиз

Новый BMW M8 Coupe и BMW M8 Competition Coupe. Новый кабриолет BMW M8 и кабриолет BMW M8.

• 600 л.с. M8 купе и кабриолет.
• 617 л.с. M8 Competition Coupe и кабриолет для соревнований
• 0-60 миль в час за 3,0 секунды и максимальная скорость до 189 миль в час.
• Производство начнется в июле 2019 года.
• MR Coupe MSRP: 133 000 долларов США, M8 Convertible MSRP: 142 500 долларов США.


Вудклифф Лейк, штат Нью-Джерси - 4 июня 2019 года… Сегодня BMW M GmbH представляет M8 Coupe и Convertible, новые модели с высочайшими характеристиками в линейке бренда M. Доступные в стандартном и спортивном вариантах, эти новые автомобили M поднимают проверенные возможности почти суперкаров M5 и M5 Competition на еще более высокий уровень, предлагая всю роскошь и стиль, которые предлагает 8-я серия.


Запуск нового M8 уникален тем, что гоночный автомобиль появился почти за два года до того, как серийные уличные версии будут доступны в автосалонах. За прошедшие два года испытаний и гонок на Чемпионате IMSA WeatherTech по спортивным автомобилям BMW M8 GTE одержал три победы, в том числе престижную гонку 24 часа Daytona, четыре дополнительных этапа на подиуме и три поул-позиции. Очень прочная основа для модели вершины в портфолио BMW M GmbH.
Цена на новый 2020 M8 Coupe составляет 133 000 долларов, а на M8 Competition Coupe - 146 000 долларов. Конвертируемый MSRP M8 2020 года составляет 142 500 долларов США и 155 500 долларов США за Конвертируемый M8. Цена не включает 995 долларов США.

S63 V8 Мощность и производительность
Высокооборотистая (7200 об / мин красная линия) 4,4-литровый S63 M TwinPower Turbo V8 развивает 600 л.с.
при 6000 об / мин и 553 фунт-фута крутящего момента при 1800 - 5700 об / мин в купе и кабриолете M8, в то время как модели M8 Competition оснащены повышенной мощностью производительностью 617 л.с. при 6000 об / мин и 553 фунт-фут при 1800 - 5860 об / мин.


Двигатель оснащен двумя турбонагнетателями, выпускными коллекторами с поперечным расположением валов, непосредственным впрыском и улучшенным охлаждением и подачей масла. Турбокомпрессоры расположены внутри V блока двигателя, чтобы помочь улучшить тепловой КПД и отклик. Выпускные коллекторы с поперечным расположением цилиндров улучшают реакцию турбонагнетателя и дроссельной заслонки, уменьшая расстояние, которое должны проходить выхлопные газы для достижения турбонагнетателей. Прямой впрыск топлива работает при очень высоких 350 бар (5076 фунтов на кв. Дюйм), обеспечивая сверхтонкое распыление топлива для повышения мощности и эффективности. Переохлаждение между водой и воздухом помогает снизить температуру заряда поступающего воздуха для повышения мощности.


Усовершенствованная система охлаждения состоит из двух отдельных водяных контуров, один для промежуточных охладителей и один для двигателя и турбонагнетателей. Электрический охлаждающий насос гарантирует, что турбокомпрессоры получают достаточный поток охлаждающей жидкости даже после выключения двигателя. Дополнительный охладитель моторного масла и охладитель трансмиссионного масла гарантируют, что новый BMW M8 способен выдерживать повышенные тепловые требования при движении по треку. Система подачи масла была дополнена дополнительной передней камерой в масляном поддоне, доступ к которой осуществляется с помощью масляного всасывающего насоса с управлением от карты, чтобы обеспечить эффективную подачу масла при экстремальных боковых и продольных силах, таких как поворот и ускорение.


Модели Соревнования показывают уникальную настройку, которая не только производит больше лошадиных сил, но также и увеличивает диапазон, при котором максимальный крутящий момент производится на 160 об / мин. Крепления двигателя на этих моделях более жесткие по сравнению с BMW M8 для улучшенной передачи мощности по трансмиссии и для более быстрого включения при прохождении поворотов. Модели Competition также оснащены выхлопом M Sport, который усиливает звук, исходящий из двух сдвоенных 100-миллиметровых выхлопных наконечников, даже дальше, чем выбираемый звук M8. Кнопка M Sound Control на центральной консоли позволяет водителю выбрать ноту выхлопа, соответствующую его желанию.


Мощность и крутящий момент самых мощных серийных двигателей, когда-либо созданных BMW M GmbH, позволяют BMW M8 Coupe разгоняться с 0 до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а M8 Competition Coupe - разгоняться за 3,0 секунды. Кабриолет M8 развивает 60
миль в час с места за 3,2 секунды, а кабриолет M8 - время купе, равное 3,1 секунды.


Все четыре модели M8 имеют ограниченную в электронном виде максимальную скорость 155 миль в час, которую можно увеличить до 189 миль в час с помощью дополнительного пакета M Driver. Помимо увеличенной максимальной скорости, пакет M Driver также включает в себя ваучер на обучение водителей M School в одной из двух автошкол BMW Performance Center, либо в Спартанбурге, Южная Каролина, либо в Термали, Калифорния.



Новый BMW M8 Coupe (комбинированный расход топлива: 10,6 - 10,5 л / 100 км (26,6 - 26,9 миль на галлон); выбросы CO 2 в совокупности: 242 - 238 г / км) и новый BMW M8 Competition Coupe (комбинированный расход топлива: 10,6 - 10,5 л / 100 км (26,6 - 26,9 миль на галлон), совокупные выбросы CO 2 : 242 - 238 г / км, плюс новый кабриолет BMW M8 (расход топлива в совокупности: 10,8 - 10,6 л / 100 км (26,2 - 26,6 миль на галлон) ); Комбинированные выбросы CO 2 : 246 - 241 г / км) и новый BMW M8 Competition Convertible (комбинированный расход топлива: 10,8 - 10,6 л / 100 км (26,2 - 26,6 миль на галлон); комбинированные выбросы CO 2 : 246 - 241 г / км).

Новые модели черпают энергию для своих исключительных эксплуатационных возможностей от самого мощного двигателя, когда-либо разработанного для автомобиля BMW M GmbH. Высокооборотный агрегат V8 с технологией M TwinPower Turbo развивает 441 кВт / 600 л.с. в новом BMW M8 Coupe и новом кабриолете BMW M8 и 460 кВт / 625 л.с. в моделях Competition. Высокопроизводительный силовой агрегат объединяется с восьмиступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic с Drivelogic, а мощность двигателя направляется на дорогу через систему полного привода M xDrive.

Технология шасси для конкретной модели была разработана и настроена с учетом конкретных требований использования гусениц. Одна из особенностей шасси, которая особенно выделяется, - это недавно разработанная интегрированная тормозная система, специальная версия M которой предоставляет водителю две различные настройки чувствительности педали тормоза. Новые модели BMW M GmbH будут отмечены мировыми премьерами в рамках мероприятия BMW Group #NextGen, которое состоится в BMW Welt в Мюнхене с 25 по 27 июня 2019 года.

Точное взаимодействие между трансмиссией, технологией шасси и аэродинамикой было тщательно отточено в ходе интенсивных испытаний на испытательной трассе BMW Group в Мирамасе на юге Франции, в центре зимних испытаний в Арьеплоге, Швеция, и на трассе Nordschleife в Нюрбургринге, наряду с другими гонками. схем. Опыт, полученный при разработке гоночного автомобиля BMW M8 GTE, также сыграл свою роль в процессе конфигурации. Ориентированный на производительность характер двигателя, трансмиссии и шасси позволяет новому BMW M8 Coupe и новому кабриолету BMW M8 развивать мощность от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 3,3 / 3,4 секунды. Новый BMW M8 Competition Coupe разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 3,2 секунды, новый BMW M8 Competition Convertible за 3,3 секунды.





Быстрые ответы, жажда оборотов и стабильная подача энергии: двигатель V8 с характерными характеристиками M.

Высокооборотный двигатель V8 представляет собой убедительную смесь острых как бритва откликов, лихорадочного аппетита к оборотам и стабильной подачи мощности в чрезвычайно широкой полосе оборотов. Технология M TwinPower Turbo 4,4-литрового агрегата включает в себя пару турбокомпрессоров, расположенных в «V» между рядами цилиндров и обладающих оптимизированной эффективностью, и косвенное охлаждение наддувочного воздуха, а также систему прямого впрыска топлива, работающую с максимальным давлением 350 бар. Еще одной технологической изюминкой являются выпускные коллекторы с поперечным расположением.

В новом BMW M8 Coupe и новом BMW M8 Convertible двигатель развивает максимальный крутящий момент в 750 Нм (553 фунт-фута) в диапазоне от 1800 до 5600 об / мин, а также обеспечивает максимальную мощность 441 кВт / 600 л.с. при 6000 об / мин. на пути к отсечке 7200 об / мин. Силовой агрегат в моделях Competition поддерживает максимальный крутящий момент до 5800 об / мин и развивает максимальную мощность 460 кВт / 625 л.с. при 6000 об / мин, его гоночные инстинкты с высокими оборотами требуют еще более заметного лидерства. Самый мощный вариант V8 объединяется со специальной подвеской двигателя для более жесткого соединения с конструкцией автомобиля. Это приводит к еще более четкому отклику двигателя, а также оказывает положительное влияние на скорость включения и передачу шума двигателя в кабину.

Сложная система охлаждения обеспечивает оптимальную рабочую температуру в любое время, как при повседневном использовании на городских трассах, так и когда автомобили разминают ноги на трассе. Например, модуль центрального охлаждения окружен двумя контурами высокотемпературной воды. И система также имеет дополнительный масляный радиатор двигателя и отдельный масляный радиатор коробки передач. Особые проблемы вождения пути отражены в конструкции системы подачи масла. Масляный поддон имеет меньшую переднюю камеру, которая входит, когда требуется дополнительная емкость. Дополнительная ступень всасывания позволяет масляному насосу с управлением от карты отводить смазку из камеры меньшего размера. Это обеспечивает надежную подачу масла в любое время, даже при экстремальном поперечном и продольном ускорении.



Восьмискоростная коробка передач M Steptronic с Drivelogic и M xDrive.

Передача мощности осуществляется через восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с Drivelogic. Кнопка Drivelogic на новом рычаге селектора позволяет водителю выбирать один из трех режимов с определенными характеристиками переключения для особенно эффективного, спортивного или ультра-динамичного вождения. На рулевом колесе также находятся подрулевые переключатели М.

Другим фактором захватывающих характеристик новых моделей BMW M8 является система полного привода M xDrive с задним смещением. Централизованно управляемое взаимодействие между M xDrive и Active M дифференциалом обеспечивает без потерь передачу огромной мощности двигателя на дорогу. А через меню «Настройка» водитель может выбрать между настройкой 4WD по умолчанию и режимом 4WD Sport, который отводит большую часть мощности двигателя на задние колеса. Деактивация DSC (Dynamic Stability Control) переводит режим 2WD в уравнение. Передача мощности исключительно на задние колеса и отсутствие стабилизирующих сигналов от систем управления - это опыт опытного рулевого, обеспечивающий исключительную чистоту вождения.





Специальное шасси M с чрезвычайно жестким креплением.

Новые модели BMW M8 позволяют по-новому взглянуть на характерные ощущения M, которые обеспечивают непревзойденную курсовую устойчивость даже в экстремальных динамических ситуациях, линейное накопление поперечных нагрузок, несмотря на сильное поперечное ускорение, и нейтральное поведение руля даже на пределе Технология шасси включает в себя компоненты, специфичные для модели, и настройку, настроенную для интенсивных испытаний на гоночных трассах. В то же время, шасси также оправдывает ожидания покупателей роскошных автомобилей, когда дело доходит до повседневного и междугородного комфорта.

Задняя ось также включает в себя специально разработанные компоненты, чтобы соответствовать исключительной динамике управляемости, необходимой для высокоэффективных спортивных автомобилей. Кованые звенья, характерные для М, являются одним из факторов быстротечности маневренности М8, в то время как точные характеристики подвески и демпфирующих элементов частично обусловлены повышенной жесткостью стабилизатора поперечной устойчивости. Характеристики управляемости дополнительно повышаются за счет высокой прочности скручивания переднего конца, которая была достигнута благодаря распорке от башни к переборке и недавно разработанной исключительно жесткой панели срезания со встроенным боковым соединением порога. Стальная X-образная скоба и алюминиевая поперечная стойка установлены для еще более стабильного соединения между задней осью и кузовом.

Новые модели BMW M8 также в стандартной комплектации оснащены специальной адаптивной подвеской M, включая амортизаторы с электронным управлением и электромеханическое рулевое управление M Servotronic. Система DSC соединяется с системой полного привода M xDrive и Active M дифференциалом, а также предлагает режим M Dynamic. Этот режим обеспечивает большую степень проскальзывания колеса и в сочетании с задним смещением системы M xDrive обеспечивает исключительно спортивный привод с управляемыми заносами по поворотам. Стандартная спецификация также включает 20-дюймовые легкосплавные колесные диски M в спицевом исполнении и высокопроизводительные шины (спереди: 275/35 R 20, сзади: 285/35 R 20).



Интегрированная тормозная система с настраиваемым чувством педали.

В качестве альтернативы составным тормозам M, указанным в стандартной комплектации, новый BMW M8 можно заказать с дополнительными карбоново-керамическими тормозами M. Оба варианта устанавливаются вместе с M-образной версией интегрированной тормозной системы. Благодаря этой передовой технологии, функции активации тормоза, усилителя тормозов и управления торможением объединены в компактный модуль. Требуемое тормозное давление запускается электрическим приводом, что означает, что оно может генерироваться более динамично, оптимизируется ощущение педали, а вмешательства из системы контроля устойчивости значительно быстрее и точнее.

Версия новой тормозной системы, разработанной для моделей BMW M, также предоставляет водителю две настройки педали. Водитель может выбирать между более ориентированным на комфорт и особенно прямым, мгновенным ощущением педали.



Отличительный дизайн как выражение динамичности и эксклюзивности.

Эксклюзивная аура новых моделей BMW M8 дополняется характерными особенностями моделей, ориентированными на функциональные требования высокопроизводительных спортивных автомобилей. Большие воздухозаборники и решетка для почек BMW со знакомыми двойными балками М на передней части, щедро расклешенные арки передних колес, жабры М в передних боковых панелях, аэродинамически оптимизированные наружные зеркала, задний спойлер и задний фартук с контрастными элементами диффузора Цвет создает подходящую визуальную витрину для динамического потенциала и исключительного статуса новых претендентов. В качестве опции предлагается внешний пакет M Carbon.

Характерные черты нового BMW M8 Coupe включают двойной пузырьковый контур крыши из углепластика, напоминающий классические гоночные автомобили. Пассажиры в новом кабриолете BMW M8 защищены от элементов высококачественной тканевой крышей, натянутой над кабиной. Многослойный мягкий верх открывается и закрывается за 15 секунд одним нажатием кнопки, даже находясь в движении.





Интерьер: фирменная кабина M и роскошная атмосфера.

Интерьер новых высокопроизводительных спортивных автомобилей сочетает в себе дизайн кабины, характерный для M, и прогрессивную роскошь. Стандартная спецификация для моделей BMW M8 Coupe, BMW M8 Convertible и Competition включает в себя варианты кожаной обивки для конкретной модели, дисплейный ключ BMW, дисплей Head-Up BMW с содержанием M, ассистент вождения, ассистент парковки и BMW Live Кокпит Профессионал (с навигационной системой и BMW Intelligent Personal Assistant). Дополнительные системы помощи водителю доступны в качестве опции, чтобы обеспечить дальнейшее повышение комфорта и безопасности.

Новая кнопка «Настройка» на центральной консоли обеспечивает прямой доступ к настройкам двигателя, амортизаторов, рулевого управления, M xDrive и тормозной системы, что позволяет адаптировать их к личным предпочтениям и ситуации. Два индивидуально составленных варианта этой настройки M могут быть сохранены на постоянной основе с предпочтительными настройками водителя для звука двигателя, характеристик переключения передач восьмиступенчатой ​​коробки передач M Steptronic, контроля устойчивости движения и функции автоматического запуска и остановки. Затем можно в любой момент вызвать общую конфигурацию автомобиля, нажав одну из двух кнопок М на руле.

Еще одной новой функцией является кнопка M Mode на центральной консоли, которую водитель может использовать для настройки систем помощи водителю и дисплеев в комбинации приборов и Head-Up Display. Режим M позволяет водителю активировать настройки ROAD и SPORT, в то время как модели для соревнований также оснащены настройкой TRACK, предназначенной исключительно для использования на гоночных трассах. Изменение режима изменяет информацию, отображаемую водителю на экранах, в то время как меры по повышению безопасности, предпринимаемые системами помощи водителю, такие как активное торможение или рулевое управление, сводятся к минимуму или вообще деактивируются.

























































































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 05.06.2019 в 08:54.
Цитата Ответить
Старый 05.06.2019, 08:53   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 52,486
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




































































































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 05.06.2019, 08:58   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 52,486
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




















__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 05.06.2019, 09:28   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 52,486
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 06.06.2019, 09:11   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 52,486
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Новый BMW M8 Coupe, кабриолет, получающий детали M Performance

















Мюнхен. Через несколько месяцев, с полным пакетом технологий прямых гонок на борту, новый BMW M8 Coupe (общий расход топлива: 10,6–10,5 л / 100 км; комбинированные выбросы CO 2 : 242–238 г / км *) и новый BMW M8 Convertible (комбинированный расход топлива: 10,8-10,6 л / 100 км *; комбинированный CO 2 Выбросы: 246–241 г / км *) станут новым эталоном в премиальном сегменте высокопроизводительных спортивных автомобилей, подходящих для повседневного использования. Ноу-хау гоночного автомобиля BMW M8 GTE включено в серийную модель. Это также относится к дополнительному ассортименту деталей M Performance. BMW представляет обширный ассортимент запасных частей M Performance, начиная с выхода на рынок версий BMW M8 (440 кВт / 600 л.с.) и еще более мощных моделей BMW M8 Competition (460 кВт / 625 л.с.). Они придают дополнительный штрих стиля дизайну и спортивному стилю топовых моделей BMW 8 серии, позволяя производить дополнительную выборочную настройку. В лучших традициях все компоненты согласованы друг с другом, а также со спецификой новой модели. В дополнение к улучшению спортивного внешнего вида моделей, Дополнительные принадлежности также соответствуют функциональным требованиям в отношении легкости конструкции и аэродинамики. Это не в последнюю очередь благодаря всестороннему гоночному опыту, который BMW M GmbH внес в разработку M Performance Parts.



Внешние компоненты сделаны из углеродного волокна для еще более яркого внешнего вида.
В качестве дополнения к дополнительному карбоновому пакету внешние компоненты из углеродного волокна M Performance дополняют динамичный, элегантный стиль гонок нового BMW M8. В то время как крепления порогов M Performance придают автомобилю дополнительную длину в визуальном плане, решетка радиатора M Performance из углеродного волокна и боковая декоративная решетка M Performance из бокового волокна гарантируют привлекательный вид спереди. Разработанные специально для BMW M8, эти компоненты с отделкой из углеродного волокна тщательно продуманы вручную и согласованы друг с другом. Запечатанные с прозрачной отделкой и глянцевой полировкой, они устойчивы к ультрафиолетовому излучению и температуре и совместимы с автомойкой. То же самое относится и к крышке двигателя M Performance - впечатляющей привлекательной гоночной модели, когда капот открыт.



Хорошо оборудованы, чтобы справиться с самыми жесткими условиями: спортивные тормозные колодки M Performance.
Сокращенный тормозной путь, улучшенный отклик, повышенная термостойкость: преимущества спортивных тормозных колодок M Performance многочисленны и разнообразны. Полученные непосредственно из гоночных колодок BMW Motorsport, варианты купе и кабриолета BMW M8 обеспечивают более динамичное рулевое управление при торможении по сравнению со стандартной конфигурацией.



Рулевое колесо M Performance Pro для идеального захвата в действии.
Когда дело доходит до возможности в полной мере изучить поразительные таланты новых моделей BMW M8 с точки зрения динамики вождения в любое время, ключевым фактором является рулевое колесо M Performance Pro с подрулевыми переключателями из углеродного волокна и углеродного волокна / алькантара - углеродное волокно / кожаная отделка. Благодаря внушительным формам областей захвата из алькантары с большими упорами для большого пальца и специальной подложкой, он гарантирует отличное сцепление с дорогой, поэтому ощущается прямое рулевое управление. Благодаря символам переключения, выделенным жирным красным цветом, переключатели из углеродного волокна, которые также доступны отдельно для стандартного рулевого колеса, подчеркивают гоночную тему, равно как и синяя центральная маркировка на руле M Performance Pro и его шов в характерных цветах M синий, красный и фиолетовый. Изысканная атмосфера автоспорта может быть идеально округлена с нескользкой,



Отличная защита для промежуточных периодов между вождения.
M Performance Parts даже предлагает стильные и практичные аксессуары для коротких промежутков времени между отдельными поездками на увлекательных моделях BMW M8. Крытый автомобильный чехол M Performance защищает автомобиль от грязи и царапин, например, при парковке в гараже. Стирающаяся в стиральной машине крышка из эластичного полиэстера с мягкой, приятной для краски внутренней стороной идеально ложится на тело, подчеркивая различные конструктивные особенности, например, решетку почки с напечатанными значками и надписями. Между тем, сумки для колес M Performance рекомендуются, когда речь идет о хранении и транспортировке дополнительного комплекта колес. Они обеспечивают защиту от загрязнения, обеспечивают четкое распределение колес благодаря их соответствующей маркировке и создают гоночную атмосферу в гараже дома с их отличительным дизайном М.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 06.06.2019, 09:57   #6
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 11,159
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
И здесь, синий матовый в тренде ) неплохо, кстати, смотрится, но не лучший !
Цитата Ответить
Старый 27.06.2019, 12:22   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 52,486
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы


PRO-BIKE.RU
PRO-BIKE.RU – специализированный велосипедный магазин. Более 1300 моделей велосипедов в наличии. Просторные магазины в Москве. Доставка по всей России. Подробнее...