Возвращаясь к теме о раздатке. Греметь, шкрепеть, жужать начала так что уже прохожие оглядывались. Поехал к знакомому у него свое СТО что бы посмотрели. Загнали на подъемник и включив передачу начали слушать откуда так. Как и думал в раздатке дело. Проверили уровень он в норме. Растроившись что пипец раздатке я ему сказал что надо ремонтировать: снимать и делать дефектовку. На что он сказал что не спеши растраиваться. Еслибы это была Хонда ЦРВ то просто надо былобы заменить масло в раздатке, а так как это Мерседес то возможно причина другая. Ну и поменял масло. На раздатке четырехгранник на 10мм сливная и заливная. Когда полилось то масло я не увидел. От туда хлынула черная водичка, даже не жижа. Залили туда гипойдное масло минералку что бы промыть все это гавно. Синтетика после промывки лучше лить. Так вот залили 1.5 литра как положенно. Выехав с СТО скрежет не пропал. Начто сказав не повезло поехал домой. Минут через 5 неслышно стало что в раздатке проблема. Подумал показалось. Отехав в тихое место открыл окошко и проехал неспеша туда и задним ходом. :-) ТИХО!!!!! Доехал до дому . ТИХО!!!!!! Мож повезет и больше я этого не услышу больше. Так не хочется прблемы с этим агрегатом. Километров 200 проеду залью синтетику в нее. папробуйте и те у кого тоже скрипит эта фигня.
всем привет, скоро я полезу в раздатку менять цепь и звезды, жду еще один сальник на хвостовик, как заменю отпишусь об ощущениях, так как последнее время уже довольно ощутимый люфт при троганьии и тормажении особенный толчек, и при буксовании в грязи слышно как цепь проскакивает и скребет.
Замена однозначно!!!
подскажите кто ставил амортизаторы бильштейн на перед???? как они себя ведут? стоит выбор между ними и оригиналом, но цена оригинала кусается.
Возвращаясь к теме о раздатке. Греметь, шкрепеть, жужать начала так что уже прохожие оглядывались. Поехал к знакомому у него свое СТО что бы посмотрели. Загнали на подъемник и включив передачу начали слушать откуда так. Как и думал в раздатке дело. Проверили уровень он в норме. Растроившись что пипец раздатке я ему сказал что надо ремонтировать: снимать и делать дефектовку. На что он сказал что не спеши растраиваться. Еслибы это была Хонда ЦРВ то просто надо былобы заменить масло в раздатке, а так как это Мерседес то возможно причина другая. Ну и поменял масло. На раздатке четырехгранник на 10мм сливная и заливная. Когда полилось то масло я не увидел. От туда хлынула черная водичка, даже не жижа. Залили туда гипойдное масло минералку что бы промыть все это гавно. Синтетика после промывки лучше лить. Так вот залили 1.5 литра как положенно. Выехав с СТО скрежет не пропал. Начто сказав не повезло поехал домой. Минут через 5 неслышно стало что в раздатке проблема. Подумал показалось. Отехав в тихое место открыл окошко и проехал неспеша туда и задним ходом. :-) ТИХО!!!!! Доехал до дому . ТИХО!!!!!! Мож повезет и больше я этого не услышу больше. Так не хочется прблемы с этим агрегатом. Километров 200 проеду залью синтетику в нее. папробуйте и те у кого тоже скрипит эта фигня.
Какое масло залил?
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
Кстати о трансмиссионных маслах
буду менять рулевую рейку ну и там заодно в переднем дефференциале стоит сменить масло !
Что лучше залить ?
по логике написано 85w90 ... но чёт оно разное есть .... в магазинах
вопрос оно есть и минералка и синтетика ?
может лучше 75w90 или ваще есть жутко дорогое 75w140, особо не понял в чём разница....
мне бы ваще для суровых условий .. зимы у нас до -45 бывают.
вот к примеру
Esso Gear Oil LSA 85W90 GL-5 минералка до -27
Mobilube SHC 75W-90 LS Gl-5 синтетика -46
Mobilube 1 SHC 75W-90 Gl-4/GL-5 синтетика -51
Shell Transmission MA SAE 75W-90 Gl-4 синтетика -48
Shell Transmission MB SAE 75W-90 Gl-5 синтетика -42
Liqui Moly Hypoid Getriebeoil SAE 75W-90 GL-5 синтетика (темп неуказана)
Liqui Moly Hypoid Getriebeoil SAE 85W-90 GL-5 минеральное (темп неуказана)
Liqui Moly Hypoid Getriebeoil LS SAE 75W-140 GL-5 синтетика (темп неуказана)
Liqui Moly Getriebeoil SAE 75W-90 GL-4+ синтетика (темп неуказана)
и много другого .... Castrol, Modil, Shell.
одно точно на большинстве не указаны допуски МВ 235.7 (или что там ещё) на что тогда обратить особое внимание может на допуск GL-5 ?
Как вообще Liqui Moly по качеству тут в магазине много разного вида его... от 200 до 900 за литр (трансмиссионого)
Блин чем больше смотрю, тем больше запутываюсь.
Ваще наверно лучше спросить мнения: отклонение на чуть чуть вправо-влево несмертельно ?
2 sv-cher Дык Декстронов то разных много .... 2, 2Н, 2D, 2Е, 3, 3G и так далее... об каком речь тады ...
Начитался За рулёвских! тестов Трансмиссионных масел, на Ликви-Моли сайте нашёл тесты 75w90 (продолжение тесты 85w90 и 80w90 есть на сайте За рулём или в инете можно найти на сате Ростокиино ЛАДА вроде видал!) .
И вообщем решил послать завод-изготовитель подальше со своими рекомендациями и купить синтетику 75w90. Я не думаю что завод-изготовитель переживал за Крайний Север рекомендуя использовать минералку 85w90, которая замерзает при -20 ! при том что мороз у нас до -45 ! а то и более..... и чё там их рекомендация ...... сомнительная перспективая ездить с куском сливочного масла в мостах .
Выбор пал на Castrol Syntrax Universal
Допуски и спецификации:
SAE 75W-90
API GL-4/GL-5
Применение:
В механических коробках передач совмещенных и не совмещенных с дифференциалом, раздаточных коробках, ведущих мостах и дифференциалах, где предписано масло API GL-4 или API GL-5 классов вязкости SAE 75W, 80W, 90, 75W-90, 80W-90, 85W-90. Так же может применяться в случаях, где рекомендованы масла Castrol EPX 80W-90, EP 80W-90.
Плотность при 15 оС, г/см3 0,872
Вязкость при 40 оС, мм2/с 85
Вязкость при 100 оС, мм2/с 15,2
Индекс вязкости 184
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оС 164
Температура застывания, оС -48
Вот не зря значит спросил. Совершенно случайно столкнулся с аналогичной фигней. в одних источниках написано гипоидное, в других ATF-X . Ездил к официалам на сервис - в раздатку льется ATF-X. Пробил по вину, купил масло и залил. чуть менее 2 литров емкость раздатки.
А гипоидное льется в дифференциалы.
Вот такие дела.
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
Не лейте что попало! Загубите агрегаты!!!
В раздатку A 001 989 21 03 1.5L ONLY!!!
И не читайте "источники". Источник есть один - лист допуска Даймлера 236.10
Не ну когда совсем не то, не для того агрегата оно понятно ! но когда стоит выбор или минералка 85w90 (с одобрением МБ) или синтетика 75w90 (без одобрения МВ), но которая по всем мыслимым и немыслимым показателям лучше минералки раза в 3, доказанное лабораторным путём, какие одобрения ещё надо ожидать от МБ! да они просто не в состоянии видимо всё одобрить, или одобряют только для своей климатической зоны....... или самое допустимое по качеству которое можно лить, типа ниже нельзя....
.
