[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Здравствуйте. Ищем место не герметичности...

Значит это ненормально что масло выгоняет.? Читал что через сапун какой-то выбрасывает и это норма.

[Павел Шолтыш]

Выброс через сапун, результат перелива уровня. Все должно быть герметично и "сухо".

[Yurii mers]

Здравствуйте всем. Продолжение моей истории. Значит долил масло прокачал переключением по передачам. Просмотрел протянул соединения шлангов. Поехала хорошо переключатся стала мягче. Но масло часть вытекло в гараже на пол во время стоянки и стала жесче переключатся но ехала( масло больше не гнало все сухо). А теперь время от времени на перекрестке останавливаюсь ногу с педали тормоза снимаю жму газ а она стоит не ездит. Перезапускаю авто снова норм. Подскажите если есть у кого мысли куда копать? А ещё варкшоп загорается в основном когда глушиш авто почему-то? Может быть воздух в выжимном? Его не пробовал прокачивать.

[Павел Шолтыш]

Вытекло масло, причина?

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Вытекло масло, причина?

Масло излишки через сапун выдавило. Текло с него я смотрел. Текло после доливки буквально один день и потом перестало. Или я что-то недопонимаю.? Не должно было этого быть? В каких случаях ещё через сапун выдавливает? Спасибо за советы.

[Yurii mers]

Здравствуйте разбираюсь дальше с кпп . Значит прокачан был выжимной. Результат не дало. Было выяснено что не держит давление в системе так как насос пускается с периодичностью примерно секунд 8-10 . Пускаться я так понимаю при исправной системе он не должен хотябы 3-4 минуты. В идеале накачал давление и все давления должно хватать на переключение двух трёх передач. Пока не переключаются передачи давление держится. Причин не держания давления может быть либо неисправен гидроакуммулятор ( отсутствует в нем газ либо где-то негерметичность в блоке клапанов или трубопроводе. Если все сухо и наружу масло не выходит значит возможно ставливает внутри системы. Один вопрос к спецам : возможно ли стравливание давления через так называемый сапун. ? Под номером 2 есть клапан может он не держит или вторая трубка идёт к блоку клапанов там непонятно как она подключена возможно тоже через клапан на схеме он не показан. И вообще сапун онже вентиляция он подключен к части с высоким давлением? Или он просто перелив с картера с низким давлением?

[Yurii mers]

И ещё появилась мысль если клапан вентиляции он же сапун подключен просто к обратной магистрали идущей от блока клапанов к картеру с маслом. То откуда давление в карьере с маслом что выдавливает масло через сапун. При нагреве возможно но в небольшом количестве . Выдавливает ведь после доливки грами 100 точно . Может ли стравливать давление через обратную магистраль с блока клапанов в картер с маслом и тем самым поднимать давление в карьере и выдавливать масло через сапун. Или может через насос с блока клапанов давит во всасывающую магистраль обратно в картер. Как это проверить? Влияет ли на этот процесс фильтр тонкой очистки масла?

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Yurii mers

Здравствуйте разбираюсь дальше с кпп . Значит прокачан был выжимной. Результат не дало. Было выяснено что не держит давление в системе так как насос пускается с периодичностью примерно секунд 8-10 . Пускаться я так понимаю при исправной системе он не должен хотябы 3-4 минуты. В идеале накачал давление и все давления должно хватать на переключение двух трёх передач. Пока не переключаются передачи давление держится. Причин не держания давления может быть либо неисправен гидроакуммулятор ( отсутствует в нем газ либо где-то негерметичность в блоке клапанов или трубопроводе. Если все сухо и наружу масло не выходит значит возможно ставливает внутри системы. Один вопрос к спецам : возможно ли стравливание давления через так называемый сапун. ? Под номером 2 есть клапан может он не держит или вторая трубка идёт к блоку клапанов там непонятно как она подключена возможно тоже через клапан на схеме он не показан. И вообще сапун онже вентиляция он подключен к части с высоким давлением? Или он просто перелив с картера с низким давлением?

Как выжимной прокачали, опишите?

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Как выжимной прокачали, опишите?

На КПП ближе к двигателю окошко закрытое резиновой крышкой с правой стороны по ходу движения авто . Открыл ее там есть для прокачки штуцер снял с него колпачек одел шланг опустил в баночку с пентосином завел авто открутил штуцер вышло немного пузырьков совсем немного. .закрутил штуцер понажимал педаль тормоза повключал передачи и снова повторил открыл штуцер. Потом попробывать при открытом штуцере понажимал педаль попереключал передачи пузырьков небыло выходил пентосин. Все закрутил долил пентосин.

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Как выжимной прокачали, опишите?

Мысли у меня либо гидроакуммулятор вышел из строя ,либо резиновые колечки на блоке клапанов пропускают как проверить что именно? Где теряется давление?

[Yurii mers]

Неужели нет неодного специалиста здесь кто хоть что-то понимает по этой коробке?

[Yurii mers]

Здравствуйте появились мысли по неисправности. Когда я доливаю пентосин с прокачкой по передачам заполняю картер с пентосином под уровень и насос закачивает полный гидроакуммулятор. Потом закручиваю все крышки и начинает потихоньку через сапун вытекать пентосин вследствии того что гидроакуммулятор давит давление в блок клапанов какой-то из клапанов стравливает пентосин через обратную магистраль в картер с пентосином который тоже заполнен под уровень, гидроакуммулятор отдает объем своего пентосина он соответственно лишний в картере и начинает вытекать через сапун пока гидроакуммулятор не станет пустым и в картере не установится уровень. Из-за стравливание в обратку на работающей машине происходит постоянное падение давления и частый пуск насоса.Подскажите может кто знает какой из клапанов отвечает за сброс в обратку через какой клапан может быть утечка? И правильно ли такая работа должно ли стравливать в обратку на незаведенной машине? Картинку прилагаю из нета.

[Павел Шолтыш]

Да, что же так сложно все?

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Да, что же так сложно все?

В каком смысле? Вы знаете в чем может быть проблема или нет?

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Да, что же так сложно все?

Павел подскажите. Отдельно клапан сцепления на блоке клапанов продается? Не могу найти. Или только в сборе блок клапанов?

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Yurii mers

В каком смысле? Вы знаете в чем может быть проблема или нет?

Как можно решать, как Вы говорите проблему, на страницах форума. Даже не проведя диагностическую "не виртуальную", диагностику?
Сама платформа, очень уникальна! Но простие, есть моменты, которые нужно прочувствовать, находясь рядом с автомобилем. Так?

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Yurii mers

Павел подскажите. Отдельно клапан сцепления на блоке клапанов продается? Не могу найти. Или только в сборе блок клапанов?

Нет, гидроблок идет в сборе.
Разве, что по разборкам, прозвонить...

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

Нет, гидроблок идет в сборе.
Разве, что по разборкам, прозвонить...

Понял. Ну по вашему мнению по симптомам похоже на блок клапанов?

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Yurii mers

Понял. Ну по вашему мнению по симптомам похоже на блок клапанов?

По симптоматике, я так понимаю рекламация заключается в толчках при переключениях передач?
И еще очень важно, взглянуть на скрин результата диагностики DAS-ом. Вы постоянно, упоминаете про ворк шоп.

[Yurii mers]

Сообщение от Павел Шолтыш

По симптоматике, я так понимаю рекламация заключается в толчках при переключениях передач?
И еще очень важно, взглянуть на скрин результата диагностики DAS-ом. Вы постоянно, упоминаете про ворк шоп.

Здравствуйте . Вообщем машина окончательно встала. Загорелась на табло третья передача и горит постоянно не реагирует на селектор и не переключается в нейтраль. Соответственно и не заводится. Насос пускается проверил. Почистил фильтрик на входе в блок клапанов стружки небыло. Поменял гидроакумулятор с датчиком давления на нет. Проверил уровень. Ничего результата не дало. Лаунч показал вот эти ошибки. Что делать не знаю помогите советом.