[trexx]

Сообщение от ROMANOCH

что по итогу шумело в моторе?

Думаю что причин было много, поменял по итогу пол машины, с каждым мелким ремонтом становилось чуть-чуть лучше, по итогу поменяны все вв провода на новые бош, все резиновые трубки на двигателе, две катушки зажигания, свечи, все подушки, вырезаны катализаторы с отключением всей экологии, прокладки впускного коллектора/дросселя + перебран сам впускной коллектор, это только то что вспомнил, по итогу после всех работ и езды на 95 бензине с хороших заправок я добился того что бы стар показывал идеальную работу всех цилиндров, на сегодняшний день работа двигателя радует слух, едет авто как и должно, на холостых оборотах в режиме кпп нейтраль/паркинг работа прогретого двигателя практически никак не ощущается, пробег 343000.

И еще после нескольких замен масла в акпп я обратил внимание что двигатель в режиме D/R перестал передавать вибрации на кузов и стоя на месте и на ходу.

Также снижение вибраций произошло после замены слизанного болта крепления генератора (он прокручивался и генератор как бы не был жестко притянут)

[Vlandre]

Доброго времени всем.
И у меня случилась похожая беда. Точно так же снимал генератор и коротнул. Гену разобрал на предмет диагностики подшипников и коллектора. Оказалось всё нормальным, только зря разбирал. Всё обратно собрал на место.
В итоге машина заводится, работает - но как только включается насос продувки катов - система вываливается в аварию "battery/alternator - visit workshop (красная индикация АКБ, нет заряда)". Через какое-то время всё восстанавливается и работает нормально. Так насос пытается несколько раз включиться и снова авария.
Подключил старуху. Когда машина прогрелась тест ничего не выявил. Но как только пытаешься в активациях включить насос продувки - всё опять встаёт в аварию. То есть, как только включается большая нагрузка - так всё отрубается и через некоторое время опять включается. Если насос не выключать - то система "качается" с периодичностью 4-5 минут.
Блок BGS вроде не ругается (была только ошибка "код 9055 Сигнал клеммы 61 на шине can отсутствует или неверен")
Кто-нибудь сталкивался с такой запердухой?
Я так понимаю предохранитель целый в ногах пассажира. Уже ночь на дворе, туда не добрался, но завтра проверю.
Как проверить гену? Осциллографом или как-нибудь ещё...
Реле-регулятор BOSCH BR14-MO.. F 00M 145 339 с двумя слаботочными контактами.

[Vlandre]

Залез в ноги переднему пассажиру - там всё "чисто". Там не предохранитель, а блок с дорожками-предохранителями внутри. Прозванивается и напряжение входит и выходит.
Завёл-гена живёт своей жизнью. Чуть поработает при незначительной нагрузке и отключается. Напряжение падает до 12,3 и потихоньку ниже падает до 12.
Потом двигатель просаживается по оборотам, что означает "гена включился". Чуть поработает и обороты снова повышаются - красный экран - "гена выключился".
Точно ли это гена?
И что в нём может так "подсирать"? Чую - "шоколадка".
И что за 2 тоненьких проводочка из шоколадки выходят?

[Vlandre]

Сообщение от Vlandre

И что за 2 тоненьких проводочка из шоколадки выходят?

С двумя проводочками разобрался
Один идёт в левый передний SAM
Второй в МЕ2.8 (ЭБУ двигателя).

Гена продолжает жить своей жизнью. Как-нибудь можно протестировать процесс?
Что можно измерить (в Вольтах, Амперах, осциллографом) на проводочках тоненьких?
Нужно бы точно понять - "шоколадка" это или что-то ещё?

[Vlandre]

Отвечу сам себе.
После повторной разборки гены выявилось, что я не закрутил один контакт "шоколадки", видимо минусовой.
После исправления собственного "косяка" всё работает отлично.