[Sam20072007]

Всем привет!Ситуация такая:менял задние колодки и заодно поменял колодки ручника-после сборки ручник периодически (при постановке на ручник)жужжал громко и вставал на ручник бывало с нескольких попыток только.Решил проверить правильность сборки колодок ручника-одна пружинка(стяжка колодок ,на одной стороне)была установлена мною из внутри,поставил как надо-больше ни чего не обнаружено.После сборки ручник вообще перестал вставать на ручник-при нажатии на кнопку ручника слышно громкое жжужание ,потом чуть ли не мелодия из звуков и надпись что то типа ручник не исправен см.руководство польз. ...
В общем за 2 дня разобрал 3 раза привод ручного тормоза,проверил тросики,механизмы колодок-тросики не закисшие,механизмы распора колодок смазаны-рабочие,моторчик крутит как бешеный,все шестерёнки идеальные,конденсатор на микросхеме не вздутый,внутри блока всё в смазке заводской ,влаги нет,всё выглядит как только с завода..После многочисленных вариантов опробования(с тросами-без,на машине -без,пришёл к выводу,что ,после того как механизм срабатывает на натяжение тросов после нажатия на кнопку(постановка на ручник),вал механизма накручивается на болт троса(правый,длинный) и при заканчивании резьбы-моторчик продолжает вращаться,хотя должен прекратить(ну, я так думаю..)-что приводит к аварийному отключению главной шестерни (1-я ведомая шестерня от вала моторчика),она с пружинкой и состоит из 2-ух частей(шестерёнок),и при нагрузке при помощи пружинки отключает передачу вращения от моторчика-отсюда и специфический звук,который издаёт блок и который я слышу-шестерня крутиться в холостую ,в зацепление с валом моторчика не входит..
Причина обнаружена,но в следствии чего это происходит,я выяснить не сумел ...Может плата глючит,может при помощи диагностики нужно делать какие то манипуляции(сброс ,кодировку и проч..?),и точно ли дело в блоке?хотя механич.часть вся в норме..Новый блок?,Плата?Электрик(авто) может выяснить?
Буду рад любой помощи-подсказке! Спасибо! Всех с праздником!!

[pegas161]

Как минимум зазор колодок нужно выставить! Я подробно описывал. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Sam20072007]

Сообщение от pegas161

Как минимум зазор колодок нужно выставить! Я подробно описывал. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Спасибо!искал поиском-не видел эту тему..
Скорее всего именно в этом дело-равномерная разводка колодок и точная центровка механизма(вал-резьба) внутри блока-отсюда вопрос! -возможна ли точная настройка вручную,без сканера?

P.S.-тему прошу перенести в [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[pegas161]

Возможно! Там элементарно! Через отверстие болта крепления колеса!

[Sam20072007]

Сообщение от pegas161

Возможно! Там элементарно! Через отверстие болта крепления колеса!

Колодки понятно, а как в блоке - на глаз?

[pegas161]

Блок сам калибруенся

[Sam20072007]

Сообщение от pegas161

Блок сам калибруенся

Хорошо бы.. Попытка номер 4. отпишусь.

[pegas161]

Я тоже несколько раз так!🤣👍

[Sam20072007]

сделал.причина оказалась проще..после длительных мучений-размышлений,было обнаружено следующее:распорный замок колодок был не много разжат(развальцован) в том месте где тросик входит в замок -тросик при натяжении выскальзывал из замка-вал в блоке накручивался на болт полностью-упирался-шестерня уходила "в аварийный режим"(выходила из зацепления с валом моторчика)-треск шестерни в блоке в холостую-ошибка-разбор заново..поджал "усики"замка-собрал-завёл-нажал на ручник-калибровка-ошибка ушла-всё работает!После такой "ревизии" ручник работает настолько тихо,как ни когда не работал за 3 года моего владения авто)

[петрович.]

Поздравляю!

[alex3m1]

Сообщение от Sam20072007

сделал.причина оказалась проще..после длительных мучений-размышлений,было обнаружено следующее:распорный замок колодок был не много разжат(развальцован) в том месте где тросик входит в замок -тросик при натяжении выскальзывал из замка-вал в блоке накручивался на болт полностью-упирался-шестерня уходила "в аварийный режим"(выходила из зацепления с валом моторчика)-треск шестерни в блоке в холостую-ошибка-разбор заново..поджал "усики"замка-собрал-завёл-нажал на ручник-калибровка-ошибка ушла-всё работает!После такой "ревизии" ручник работает настолько тихо,как ни когда не работал за 3 года моего владения авто)

можно подробнее та же проблема

[Sam20072007]

Сообщение от alex3m1

можно подробнее та же проблема

Здравствуйте.Не совсем понял-про "подробнее" .Фото отчёта к сожалению нет,а описывать весь процесс-дня не хватит.Было потрачено 3 дня времени,9 РАЗ ! разбирался снимался (с подсоединением-отсоединением тросиков к колодкам)блок..Причин поломок может быть несколько(не много на самом деле):моторчик,плата(редко),шестерни внутри блока,штекер,ну и собственно механическая часть-колодки-замок-закисание-тросик..ну как-то так)

[Peiper]

Сообщение от Sam20072007

сделал.причина оказалась проще..после длительных мучений-размышлений,было обнаружено следующее:распорный замок колодок был не много разжат(развальцован) в том месте где тросик входит в замок -тросик при натяжении выскальзывал из замка-вал в блоке накручивался на болт полностью-упирался-шестерня уходила "в аварийный режим"(выходила из зацепления с валом моторчика)-треск шестерни в блоке в холостую-ошибка-разбор заново..поджал "усики"замка-собрал-завёл-нажал на ручник-калибровка-ошибка ушла-всё работает!После такой "ревизии" ручник работает настолько тихо,как ни когда не работал за 3 года моего владения авто)

Здравствуйте. Подскажите, где находится этот распорный замок?

[Sam20072007]

Сообщение от Peiper

Здравствуйте. Подскажите, где находится этот распорный замок?

Фото из интернета - сам замок (распирает колодки ручника ), ну и схема расположения (замок под №210) .

[Peiper]

Сообщение от Sam20072007

Фото из интернета - сам замок (распирает колодки ручника ), ну и схема расположения (замок под №210) .

А, понятно. Знаю эту деталь и эту схему. Спасибо за уточнение!!
Значит блок не надо снимать, всё снаружи. У меня просто очень похожая ситуация с тем про что написали Вы, также жужжание, визг...
Не так давно отдавал на сервис, снимали этот блок и заменили колодки. Сказали блок живой. После этого поездил какое то время и радовался, ручник срабатывает и не визжит. Но потом снова всё проявилось. Но если до замены колодок это происходило 50/50 примерно, то сейчас перестал срабатывать совсем, только визг... Сервис только разводят ручками, не знаем что делать, может купите новый блок... Нормально)))

[Peiper]

Проверить, посмотреть и поджать можно будет не разбирая колодок, только сняв диск? Обратно ставится нормально? Надо наверное будет разводить-сводить колодки при этом?

[Sam20072007]

Сообщение от Peiper

Проверить, посмотреть и поджать можно будет не разбирая колодок, только сняв диск? Обратно ставится нормально? Надо наверное будет разводить-сводить колодки при этом?

Колодки разбирать надо(ну на половину точно ), колодки после сборки настраивать надо тоже, ну и блок разбирать скорее всего тоже надо - все зависит в каком состоянии находится шток и шестерни(если трос затянут и треск постоянно при нажатии на ручник, то надо) - для калибровки ручник - колодки,тросики должны быть в положении "снято с ручника", а колодки отрегулированы, ну и соответственно шестеренка в блоке не в "аварийном" режиме, только при соблюдение всех этих моментов, ручник откалибруется и ручник будет работать.

У меня к вам встречный вопрос - у вас в профиле стоит Карелия, не подскажите где в петрозаводске качественно можно сделать полировку кузова? Нахожусь сейчас в Петрозаводске, утром собираюсь заняться поисками конторы, сервиса по полировке авто.

P. S. - если вы в петрозаводске находитесь, то могу подъехать и показать "в живую", что да как по ручнику. Дня 3 ещё наверное буду здесь. Телефон в профиле.

[Peiper]

Сообщение от Sam20072007

Колодки разбирать надо(ну на половину точно ), колодки после сборки настраивать надо тоже, ну и блок разбирать скорее всего тоже надо - все зависит в каком состоянии находится шток и шестерни(если трос затянут и треск постоянно при нажатии на ручник, то надо) - для калибровки ручник - колодки,тросики должны быть в положении "снято с ручника", а колодки отрегулированы, ну и соответственно шестеренка в блоке не в "аварийном" режиме, только при соблюдение всех этих моментов, ручник откалибруется и ручник будет работать.

У меня к вам встречный вопрос - у вас в профиле стоит Карелия, не подскажите где в петрозаводске качественно можно сделать полировку кузова? Нахожусь сейчас в Петрозаводске, утром собираюсь заняться поисками конторы, сервиса по полировке авто.

P. S. - если вы в петрозаводске находитесь, то могу подъехать и показать "в живую", что да как по ручнику. Дня 3 ещё наверное буду здесь. Телефон в профиле.

Да, хорошо. Думаю днём можно будет созвониться. Наберу, по телефону решим про встречу

[alex3m1]

спасибо за дельный совет заработал сразу, работ на 20 минут

[Sam20072007]

Сообщение от alex3m1

спасибо за дельный совет заработал сразу, работ на 20 минут