[Saneek]

На 140 км/ч, загорелся чек, машина стала ехать как Жигули. Заглушил, завел, все ок. Набираю 120-140, все повторяется. При этом при нажатии педали появился шум-шипение. Поехал в Сниву к Геннадию. Ошибка по герметичности системы. Подключили дымогенератор, для поиска дыры. В общем, на впускном коллекторе обломился один из крепежных болтов, в районе 2 цилиндра, и трещины в районе 4 цилиндра. Также не герметична ось заслонки на перепускном клапане, который находится в районе 4 цилиндра. В результате коллектор под замену, клапан перепускной под замену, куча прокладочек под замену. Работа – геморрой. Пробег 160000.
Параллельно выяснили что на турбине закис клапан вестгейта, разработали руками, вроде как пока работает.

[Вадим***]

Чего то рано коллектор "приехал" на 160тыс всего...
Пробег верный?

[Saneek]

Сообщение от Вадим***

Чего то рано коллектор "приехал" на 160тыс всего...
Пробег верный?

Да. Пробег 160000 родной.

[Вадим***]

Сообщение от Saneek

Да. Пробег 160000 родной.

Cтранно.
Работы там много конечно.
На сколько ремонт выйдет?

[просто Гоша]

Сообщение от Saneek

... и трещины

Ну а чё - всё в духе современных веяний. Раньше примерно на этом пробеге рассыпались заслонки и их тяги, а сейчас уже и сами корпуса - так что всё сходится.

Сообщение от Вадим***

На сколько ремонт выйдет?

Там определённое кол-во нормочасов (если не ошибаюсь).

[Slogan]

до этого коллектор никто не снимал-ставил? очень странно, и болт, и трещины.

[gesha]

Сообщение от Slogan

до этого коллектор никто не снимал-ставил? очень странно, и болт, и трещины.

ничего странного.
погуглите и найдете не одно видео именно с этими двумя болячками 651 коллектора.

[gesha]

Сообщение от просто Гоша

Там определённое кол-во нормочасов (если не ошибаюсь).

то что написано в Асре по часам на 1,5-2 надо умножать

[Крымчанин]

Сообщение от gesha

то что написано в Асре по часам на 1,5-2 надо умножать

если по асре правильно выбрать позиции то там мотор снимать надо

[gesha]

Сообщение от Saneek

трещины в районе 4 цилиндра.

трещина была посередине снизу коллектора

[Вадим***]

Сообщение от gesha

ничего странного.
погуглите и найдете не одно видео именно с этими двумя болячками 651 коллектора.

Как этого избежать?
Или это не лечится при эксплуатации?
Или это просто качество материала коллектора?

[gesha]

Сообщение от Вадим***

Как этого избежать?
Или это не лечится при эксплуатации?
Или это просто качество материала коллектора?

не знаю, но факт остается фактом, неисправности не единичные

[Alexy78rus]

как страшно жить

[Saneek]

Сообщение от Вадим***

Как этого избежать?
Или это не лечится при эксплуатации?
Или это просто качество материала коллектора?

Могу одно сказать, города машина вообще не знала, только трасса. За 160000 пробега, средняя скорость 40 км/ч. Может с этим связано, большие обороты.... Кстати, если бы проблема была только в болте, то новый коллектор возможно не понадобился бы. Трещины тоже лечат, в инете полно инфы. В конце концов коллектор есть и не оригинальный и бэушный. Оригинал стоит 30, не оригинал 10. Правда х.з. как это все будет работать, а учитывая стоимость работы по замене, оправдана установка оригинальных деталей.

[просто Гоша]

Сообщение от gesha

то что написано в Асре по часам на 1,5-2 надо умножать

Эт да. Вспомнил как снимал свой коллектор (ОМ611) и вздрогнул. А самое обидное, что до сих пор не понял странного прикола от Мерседес когда они несколько проводков прокинули между 3 и 4-ым каналом этого коллектора. И когда я уже почти держал этот узел в своих руках, а он был "на привязи". Ну что за дурацкая такая экономия электропроводки? Ну возьми ты провода на 5 см подлиньше и пробрось их мимо этого коллектора, так нет же ... Ёпт ...
Так и пришлось лезть под машину (без ямы!) и откидывать эти концы там.