[Volga]

Сообщение от AC520

У меня при такой скорости на приборке было 5.4.

фото в студию. А так можно много о чем говорить )

[AC520]

Сообщение от Volga

фото в студию. А так можно много о чем говорить )

Ну вот, например. Далеко не искать.

[Volga]

Сообщение от AC520

Ну вот, например. Далеко не искать.

Ну как обычно. Слова с фактами расходятся )

И еще вопрос: У вас полный привод?

[AC520]

Сообщение от Volga

Ну как обычно. Слова с фактами расходятся )

И еще вопрос: У вас полный привод?

Ничего не расходится. Просто фото с 5.4 где-то в недрах искать. А новую, по понятным причинам, я пока сделать не могу. Но сделаю сразу как куплю мотор.
Нет. Не полный. Моё мнение - полный привод мерседесу s-класса в Московском регионе даром не нужен. Хорошая зимняя резина и работающая электроника закрывает все вопросы.

[Platon]

Сообщение от AC520

Моё мнение - полный привод мерседесу s-класса в Московском регионе даром не нужен. Хорошая зимняя резина и работающая электроника закрывает все вопросы.

Ничего она толком не закрывает. Машина тяжелая, из колеи, из сугроба на парковке вы нормально не выедете и не заедете при необходимости.
Полный привод - это устойчивость на трассе, возможность парковаться комфортно без лопаты в багажнике. В московском регионе тоже выпадает много снега и плохо чистят его.
На 220-м с 628-м мотором не было полного привода. А жаль.

[Серега23rus]

Сообщение от AC520

У меня при такой скорости на приборке было 5.4.

Приборка врет безбожно - сильно зависит от ДМРВ и регулировки - исправности форсунок. Комп берет например инфу с блока управления двигателя что расход топлива низкий - а по факту форсы льют больше и расход фактический естественно больше.

[AC520]

Сообщение от AC520

Сегодня накрутил первых 200 км. Ощущения космические. Так он не ехал никогда! Обычный обгон фуры выглядел так: встал к фуре в зад, высунулся, можно, нажал на педаль, полсекунды думает, и уверенно прёт на обгон. Сегодня на первой попутной фуре сделал тоже самое. Нажал на педаль, а оно КАК СТРЕЛЬБАНЁТ! Сразу, без раздумий, в точку, был бы непристёгнут - улетел бы на задний ряд.

Перечитал своё сообщение от 28 сентября...
Есть подозрение, что я один в РФ езжу на 4.0 CDI
А последние новости такие.
Вот это "СТРЕЛЬБАНЁТ" в тот же день и закончилось. Точнее, на следующий день. Приехал домой, поставил авто на парковку. Утром "цык-цык" стартером - ноль эмоций. На вольтметре вольт достаточно. Хм... Эвакуатор - сервис - стартер. Заменили стартер - "цык-цык"... ОГО! За шкив - не крутится! КЛИН!
Ну и ладно. Всё одно мне этот мотор уже не нравился. Кто в нём до меня лазил, да и я ещё. Куплю себе контрактный мотор, с проводкой, ЭБУ, и чтоб с АКПП.
Ждал, искал, купил. Буква в букву, цифра в цифру. 1 декабря(!!!) всё отвёз в сервис.
Позавчера забрал. За полтора часа пути потухла приборка, в АКПП осталась одна передача (наверное, третья), задняя пропала, ручного выбора передач нет, круиза нет. Эвакуатор - в сервис обратно. Жду.
А суммарная стоимость авто подбирается уже к 1.5 миллионов руб.

[Серега23rus]

Молодцом! Так скрупулезно и долго никто не доказывал , почему W220 400CDI нельзя покупать!

[Platon]

Сообщение от AC520

Перечитал своё сообщение от 28 сентября...
Есть подозрение, что я один в РФ езжу на 4.0 CDI
А последние новости такие...

А суммарная стоимость авто подбирается уже к 1.5 миллионов руб.

Могли бы 221 купить. проблем в разы меньше. И кузов не рассыпается.

[Platon]

Сообщение от Серега23rus

Молодцом! Так скрупулезно и долго никто не доказывал , почему W220 400CDI нельзя покупать!

В мемориз

[AC520]

Сообщение от Platon

Могли бы 221 купить. проблем в разы меньше. И кузов не рассыпается.

221 мне не нравится. Кузов починил, какое-то время ещё поживёт.

[AC520]

Сообщение от Серега23rus

Молодцом! Так скрупулезно и долго никто не доказывал , почему W220 400CDI нельзя покупать!

Это просто железка. Она может быть в двух состояниях: работает/не работает. Чтобы работала - надо просто починить. Это не проблема конструкции, что у мастеров руки из жопы. То, что происходит с моим мерседесом - просто калька с общей ситуации в России. Квалифицированных кадров нет. А те, что есть - не хотят работать за те копейки, которые им предлагают буржуины.

[AC520]

Продолжаю эту повесть.
Итак, 19 апреля авто забрал. Пришлось воткнуть мой "старый" автомат. Вначале авто поехало. Но... Вдруг начала "тухнуть" приборка, а автомат начал пинаться. И чем дальше я отъезжал от сервиса, тем пинки становились всё сильнее. Внутренне я решил для себя, что в сервис не вернусь. Доеду до стоянки, выдохну и буду думать дальше. Но, после заправки вдруг приборка загорелась как положено (ненадолго), пинки исчезли и я наконец-то ощутил те самые незаметные переключения АКПП, которых не было отродясь.
Но в этой бочке мёда оказалось полбочки дёгтя. Я выехал на трассу. И тут стало понятно, что у машины нет kickdown! Вообще нет. После 3-й передачи мерседес быстро, плавно, но не обращая внимания на обороты и нагрузку на двигатель, втыкает последнюю скорость и едет. И переключить его "вниз" можно только вручную селектором. Ну или сбавить скорость совсем уж до неприличных значений. И где-то в этот момент исчезает, по-видимому, турбонаддув. С места прёт как оголтелый, но после установившегося режима, хоть сбрасывай на нижнюю передачу селектором и дави - всё вяло и печально. Обороты есть - подхвата нет.
По-прежнему, часто появляется сильная вибрация при торможении. Хотя иногда её нет. И мелкая, но усиливающаяся вибрация после 140 км/ч. Нужен настоящий диагност, понимающий, что происходит с авто. Буду искать.
И да, кстати, обнаружилась причина заклинившего двигателя. Мне ведь пришлось снимать свою АКПП со старого мотора. А чтобы снять АКПП, нужно вращать мотор. А он заклинен. Не буду рассказывать как мне всё удалось сделать, но причина выяснилась. Сразу после замены масла я поехал домой, это 160 км. Приехал домой, всё норм, поставил машину на стоянку. А утром "цык-цык". Я уже писал об этом. Так вот. Масло после остывания превратилось в клейкую гудроноподобную субстанцию и наглухо склеило все движущиеся детали двигателя. Распредвалы руками не хватало сил выдрать из постели. Эта гадость не размачивается и не отмывается ни бензином, ни керосином. Вот такая замена масла, стоимостью полмиллиона рублей.

[AC520]

UPD
Разговаривал поутру с одним товарищем, просил о помощи. Он меня попросил подробнее рассказать о симптомах и т.д. Я решил сделать тестовый заезд, чтоб вначале прям до отсечки, "разгон за 7 секунд", потом посмотреть как и на каких оборотах начинаются чудеса.
Выехал на дорогу и придавил. Рёв, завеса чёрной копоти, ускорение и... И всё поехало! Заработало! И кикдаун есть, и ускоряется как надо, и переключается.
Хм. Может ему не нравится моя "стариковская" манера езды? Гонка, что ли это у меня? Я же хотел ездить плавно и спокойно, как царь, ну или хотя бы князь. Буду продолжать наблюдение.

[AC520]

Последний UPD на сегодня. Вечером поехал прокатиться. Чё за х? Опять не едет. Блин. Но я начал думать. И прям на дороге загуглил. АДАПТАЦИЯ! Остановился на обочине. Заглушил. Включил зажигание на 90 секунд. Запустил. И КАК ПОМЧАЛСЯ!!! Завтра ещё раз проверю. Где-то кулоны хороводят не в ту сторону. Факт в том, что механически всё работает. Какие-то электродела. Продолжаем наблюдение.

[Серега23rus]

Нужна диагностика и диагност. Похоже на неправильную работу ЕГР , ДМРВ .

[Platon]

Сообщение от Серега23rus

Нужна диагностика и диагност. Похоже на неправильную работу ЕГР , ДМРВ .

Нужен сервис нормальный.

[AC520]

Сообщение от Platon

Нужен сервис нормальный.

Классифицировать сервисы за саой счёт я уже не готов. Деньги кончились.

[Andrey45]

Сообщение от AC520

Классифицировать сервисы за саой счёт я уже не готов. Деньги кончились.

Заведи Старуху. Очень жизнь облегчает. Разобрался в своём почему на горячую иногда начинал раскачиваться. Сервис многие годы не мог.

[AC520]

Сообщение от Andrey45

Заведи Старуху. Очень жизнь облегчает. Разобрался в своём почему на горячую иногда начинал раскачиваться. Сервис многие годы не мог.

Завёл. Давно колупаюсь. Но тут мозгов не хватает.