[antonanton]

Все началось с течи масла.. Вроде как и на пол не капает но защита вся в масле.... Сальник коленвала исключили сразу, так как перед этим меняли трансформатор и он был сухим .. Осталось два места или охладитель масла или из под турбины ...... Пришлось разбирать , когда добрался до впускных коллекторов то увидел то что и ожидал увидеть заслонки еще работают на в печальном состоянии Стал вопрос , удалять или менять коллектора на новые Но так как машина прошла уже 225.000 тыс и скоро подойдет очередь катов , то решил переделать его с евро 4 на евро 2))))

Что касаемо заслонок ,, Удалил я их физически заглушив посадочные места болтами .. Моторчик управления заслонками оставил .... Мозги думают что они крутят заслонки но по факту гоняют воздух Что касаемо моих субъективных ощущениях после удаления , а ничего не изменилось , может расход увеличился от 0,5-1 литр ( в зависимости от манеры вождения или трасса город) , так же кажется что машинка поехала резвее при разгоне

[SERGEY 212]

Сообщение от antonanton

Но так как машина прошла уже 225.000 тыс и скоро подойдет очередь катов , то решил переделать его с евро 4 на евро 2))))

какие "КАТЫ" какое "ЕВРО-2" - сами понимаете что написали???

[antonanton]

Сообщение от SERGEY 212

какие "КАТЫ" какое "ЕВРО-2" - сами понимаете что написали???

Я рад что вы такой спец и поправили Может и не евро 2 но выхлоп явно будет уже .. НУ а то что резать и глушить со временем придется это просто вопрос времени. По крайней мере не вижу смысла все менять на новое если машине уже 10 лет ..... Надеюсь эти все манипуляции не повлияют на двигатель

[просто Гоша]

Не понял смысла написания отдельной темы про обычную и заурядную уже здесь операцию. Ждёте аплодисментов? ... увы, но только не здесь - здесь такие вещи тихонько вырезаются и глушатся без всеобщего оповещения. Ибо сразу встаёт вопрос: а что 10 лет для такой машины это уже всё, закат? И неужели эта машина не достойна нового катализатора и нового впускного коллектора? Или по традиции собрались её продавать? "Покатался и буде".

Утешать по поводу пользы или вреда для мотора тоже никто не будет - это не экспертный совет. К тому же информации по этим заслонкам в сети сейчас достаточно.

[vergeltung]

у меня довольно таки сильно болтаются вихревые заслонки, при этом мотор работает в прицепе нормально , но левая сторона под коллекторном сильно засраная . вопрос сильно ли влияет это на мощность двигателя .

[Povor]

нет