[190 brabus]

Сообщение от _Artem

пс
так 7 лет пилоты близки по уровню вот и вся отгадка

Валя играет в игры?

Льюис Хэмилтон (1-й): «Сложный день. Не думаю, что раньше я бывал в Испании, когда здесь было так жарко. Погода прекрасная, но в машине находиться тяжело, и шины подвергаются очень большим нагрузкам. Кроме того, было довольно ветрено, что усложнило пилотирование, но это интересный вызов.


Валттери Боттас (2-й): «Хороший день – мы многое узнали. Здорово вернуться на трассу и увидеть, что машина прибавила с момента нашего прошлого появления здесь на предсезонных тестах. Машина быстра, но ещё требуется тонкая настройка.

п.с. Сразу вспоминается Нико Розберг. Он единственный, кто прессовал Хэмильтона (Макс это делал, когда повезёт).

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Суббота, 15 августа

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:50 – Квалификация

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[_Artem]

Сообщение от 190 brabus

Валя играет в игры?

п.с. Сразу вспоминается Нико Розберг. Он единственный, кто прессовал Хэмильтона (Макс это делал, когда повезёт).

Макс в своей лиге и знает себе цену ! А прессовал он только тогда, когда позволяла ему делать это телега !!! Или характер, когда кровь из носа, но хер ты меня пройдешь..

Но до сегодняшнего дня, НИКОГДА... именно НИКОГДА, Макс, не имел равной телеги с мерсом !!! или даже почти равной... всегда, только около, рядом, но чуть слабее...

[KAY_AMG]

Гран При Испании: Свободные заезды в субботу



Солнечно. Сухо. Воздух +29…31С, трасса +43…47С

В пятницу многие жаловались на недостаточно эффективную работу шин при жаркой погоде, в командах скорректировали настройки и утром в субботу продолжили подготовку машин, сделав акцент на квалификации – стартовая позиция в Барселоне очень важна.

Погода была почти столь же жаркой, как ожидается в квалификации и гонке, так что трасса не пустовала, но большую часть работы команды выполнили накануне, так что пройденная дистанция оказалась не слишком большой.

В большинстве команд работали с шинами Medium и Soft – шины Hard оказались слишком жесткими, машины на них скользили, и в командах постарались их не использовать.

Кими Райкконен пропустил большую часть сессии – нужно было сменить настройки подвески.

В конце сессии Эстебан Окон разбил машину, пытаясь в последний момент избежать столкновения с внезапно сбросившим скорость Магнуссеном. Перед этим Окон пропустил Магнуссена, считая, что тот на быстром круге, а оказавшись впереди Кевин решил зарядить ERS в тот момент, когда француз переключал что-то на руле – и гонщики едва не столкнулись.

Датчик FIA зафиксировал опасную перегрузку и Окона отправили в медицинский центр для проверки. К счастью, всё обошлось. Механикам Renault предстоит восстановить машину к началу квалификации.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав лучший круг за 1:17.222. В квалификации борьба будет плотной.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

Гран При Испании: Квалификация



Солнечно. Сухо. Воздух +30...31С, трасса +49С

Обычно испанский Гран При был первым европейским этапом, к которому команды готовили множество новинок, оценивая прогресс машины по сравению с зимними тестами. В антивирусном календаре 2020 года Гран При Испании тоже был шестым, но проводился не в мае, а в середине августа, и по ходу уик-энда все говорили не о новинках, которых почти не было, а о непривычной жаре – в пятницу Льюис Хэмилтон назвал её "убийцей шин и машин" – в таких условиях Формула 1 в Барселоне ещё не выступала.

Износ шин на горячем асфальте вторую неделю подряд стал ключевым фактором уик-энда. На этот раз на роль Hard, Medium и Soft в Pirelli привезли самые жесткие составы С1, С2 и С3. При похожей погоде неделю назад в Сильверстоуне шины были на ступень мягче, команды старались избежать использования шин Soft (состав С4), а победитель гонки Макс Ферстаппен во второй части квалификации проехал лучший круг на Hard (С2), на которых и стартовал.

В Испании состав С2 стал Medium и тоже отлично работал, а вот самый жесткий в ассортименте Pirelli состав С1 не работал совсем – был на секунду медленнее Medium, машины скользили – и уже его команды старались не использовать. Шины Soft быстро изнашивались, но обеспечивали преимущество примерно в семь десятых и стали главным выбором в квалификации.

В Барселоне квалификация – ключевая сессия уик-энда. Обгонять на испанской трассе сложно, как сложно и завоевать поул. Обычно это удаётся лучшему гонщику на лучшей машине, так что за последние двадцать лет 15 раз в Барселоне побеждал обладатель поула. Такой статистики нет даже в Монако.

На свободных заездах в пятницу и в субботу лидировали гонщики Mercedes. В Renault успели восстановить машину Эстебана Окона, повреждённую в конце утренней тренировки.

В первой сессии все выехали на Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:17.037.

Квят помешал находившемуся на быстром круге Магнуссену – стюарды рассмотрят этот эпизод после сессии.

Во второй попытке Льюис прибавил – 1:16.872, сохранив лидерство. Сразу 15 гонщиков уместились в одну секунду.

Из дальнейшей борьбы выбыли: Магнуссен, Грожан, Расселл, Латифи и Джовинацци. Впервые с начала сезона Райкконен прошёл во вторую часть квалификации.

Во второй сессии все тоже выехали на Soft. Хэмилтон показал лучшее время – 1:16.013, опередив напарника на полторы десятых.

Хэмилтон, Боттас и Ферстаппен отказались от второй попытки. Стролл вернулся в боксы, не закончив круг. Райкконен проехал попытку на Medium, улучшив своё время.

Результаты получились плотными, позиции с 9 по 11-ю разделили пять тысячных. Феттель, Квят, Риккардо, Райкконен и Окон не прошли в финал.

В финале все тоже выехали на Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол – 1:15.584, на шесть сотых опередив Боттаса и на семь десятых показавшего третье время Ферстаппена. Во второй попытке гонщики первой тройки не прибавили.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Барселоне, завоевав четвёртый поул в сезоне и 92-й в карьере. Валттери Боттас показал второе время – у Mercedes вновь весь первый ряд стартового поля.

Со второго ряда будут стартовать Ферстаппен и Перес, с третьего Стролл и Элбон.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Парни, всех с дублем в квале



и очередным поулом Льюиса

[KAY_AMG]

Ферстаппен: Я доволен, сегодня это наш максимум



Макс Ферстаппен показал третье время в квалификации, после чего признал, что пока для Red Bull Racing это максимум, на что можно было рассчитывать на трассе в Барселоне.

Макс Ферстаппен: «Я доволен результатом, на сегодня это наш максимум. В любом случае с самого начала уик-энда мы были третьими, и нас это вполне устраивает. Хотя, конечно, я надеюсь, что в гонке нам удастся немного ближе подобраться к Mercedes, ведь на тренировках на длинных сериях кругов мы показывали неплохой темп, но, разумеется, завтра будет несколько иная ситуация.

Сложно сказать, сможем ли мы бросить вызов Mercedes, но я доволен машиной, так что попробую навязать им борьбу. Понимаю, что на этой трассе трудно обгонять, но мы намерены сделать всё, что в наших силах, чтобы их догнать и осложнить им жизнь».

[KAY_AMG]

Боттас: У меня весь день проблемы на третьем секторе



Валттери Боттас квалифицировался вторым на барселонской трассе, но надеется завтра хорошо стартовать и опередить напарника.

Валттери Боттас: «Я знал, что меня ждёт напряжённый поединок с Льюисом – всё как всегда. Он здорово проехал первый быстрый круг, особенно третий сектор. Сегодня меня весь день преследовали проблемы на третьем секторе. Ситуация постепенно улучшалась, но этого оказалось недостаточно. Конечно, обидно упустить поул, но мы великолепно поработали. Отличный результат для команды.

Старт – это лучший шанс опередить Льюиса. В пятницу я показывал неплохое время на длинных сериях кругов, так что у меня хороший темп. Но опять же, больше всего шансов выйти вперёд – на старте. Я постараюсь первым проехать первый поворот. Верьте мне».

[KAY_AMG]

Льюис Хэмилтон: Мы помним - соперники очень быстры



В Барселоне Льюис Хэмилтон в 92-й раз в карьере выиграл квалификацию, но считает, что одержать победу будет непросто – соперники из Red Bull Racing очень быстры...

Льюис Хэмилтон: «Мы впервые гоняемся в Барселоне летом, когда здесь особенно жарко. Физически это очень непросто, вдобавок с этими машинами мы проезжаем круг быстрее, чем когда-либо, и испытываем серьезные перегрузки. Шинам тоже приходится непросто – вы видели, круг подготовки к попытке мы проезжали очень медленно, стараясь избежать перегрева резины, но её температура всё равно возрастала. Во второй попытке я мог проехать быстрее, но круг получился недостаточно удачным. Первая попытка прошла неплохо, к счастью, того результата хватило для завоевания поула.

Наша команда вновь сработала великолепно. Мы постоянно учимся, постоянно ищем возможности добиться прогресса – в пятницу я до 22 часов находился на трассе вместе с инженерами, мы вместе изучали информацию, стараясь понять, в каких областях нужно прибавить, чтобы увереннее выглядеть в гонке. Мы помним – соперники из Red Bull Racing очень быстры.

Каково гоняться в Барселоне при такой жаре? Самое сложное, пожалуй, это физические нагрузки: здесь много резких торможений, на которых всё тело испытывает сильную перегрузку, а в третьем и девятом поворотах, которые мы проходим с педалью газа в пол, тело норовит сместиться к стенке кокпита, а нагрузка на мышцы шеи особенно велика. Из-за жаркой погоды приходится особенно аккуратно работать с педалью газа, чтобы не допустить перегрева задних шин.

Что касается баланса шасси, посмотрите на флаги в конце главной прямой: в первом повороте ветер встречный, что немного помогает, но в четвертом, девятом и десятом виражах он попутный. Ты пытаешься нащупать предел в тех поворотах, но в какой-то момент машину срывает с траектории. Впрочем, ситуация одинакова для всех.

До первого поворота здесь очень длинная прямая, так что ничего не гарантировано. Преследовать соперника в Барселоне невероятно сложно, удержать позицию на первых метрах гонки будет непростой задачей, я постараюсь стартовать максимально здорово».

[KAY_AMG]

Стартовая решетка на завтра

[emeren]

молодцы ребята!
0.7 привезти максику на этой трассе где каждый знает её наизусть это много
ох какбы неподвели завтра покрышки в такую жарищуттт
надеюсь справятся!
пироженка хоть чтото там наскрёб посусекам
фитилёк похоже догорел

[Pentagok]

Льюис как обычно лукавит (п..дит), на этом гранпри подиум ему точно обеспечен

[_Artem]

0,059 между первым и вторым - вот это близкий уровень пилотов

[190 brabus]

Сообщение от _Artem

0,059 между первым и вторым - вот это близкий уровень пилотов

Но у маков разница в 0,04



п.с. у мб в этом году уже было 0,004.

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Воскресенье, 16 августа

16:00 – Гонка

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Перес: В гонке мне по силам опередить Ферстаппена

Пилот Racing Point верит в победу над Red Bull при одном условии
Серхио Перес на Гран При Испании вернулся в строй после двух пропущенных Гран При и стал четвертым в квалификации. Мексиканец почти две десятых секунды уступил ставшему третьим Максу Ферстаппену, но верит, что в гонке может опередить Red Bull.

«Если на старте сможем опередить Макса, то потом нам по силам сдержать его позади, – сказал Перес. – На этой трассе обгонять непросто, а завтра нам придется невероятно бережно обращаться с резиной.

По темпу мы не можем обойти Red Bull – и тем более Mercedes. Но кто знает? Если на первом круге выйдем вперед, то все непредсказуемо».

Высокая температура воздуха в Испании неизбежно должна привести к активному износу шин на всех болидах. Перес полагает, что пройти гонку с одним пит-стопом будет крайне трудно, но не загадывает наперед.

«Все сильно зависит от того, как проведешь первые круги, до какой температуры нагреются шины, какой будет ветер. Ветер очень сильно влияет на баланс и на то, будет ли скользить машина. Пока это открытый вопрос».

[KAY_AMG]

Опа

[190 brabus]

У Переса рекорд прохождения первого сектора. Посмотрим. Если так выйдет, то макс начнёт истерить и играть грубо.

[KAY_AMG]

Через 4 часа узнаем)))