Возможно полезно будет тому кто любит по каталогам самостоятельно подбирать запчасти.
Нашёл каталог запчастей для двигателя М264 2.0l, который сравнительно недавно пришёл на замену двигателю M274. По счастью этот мотор попал в общедоступные каталоги запчастей до 2019 г., до момента когда подлый Мерседес решил закрыть общедоступный доступ к своим каталогам.
Последний раз редактировалось PolSmit; 15.08.2020 в 21:00.
Возможно полезно будет тому кто любит по каталогам самостоятельно подбирать запчасти.
Нашёл каталог запчастей для двигателя М264 2.0l, который сравнительно недавно пришёл на замену двигателю M274. По счастью этот мотор попал в общедоступные каталоги запчастей до 2019 г., до момента когда подлый Мерседес решил закрыть общедоступный доступ к своим каталогам.
пробег 60 ткм
на высокой скорости стал раздражать шум, как будто шум шин, но раньше этого не было
при износе шины меняют уровень шума? стоят штатные гудир ранфлет
с таким раньше не сталкивался
пс или шумит гудит что то типа редуктора? шум распределен равномерно, как будто из арок, нет такого, что справа или слева или перед/зад
пробег 60 ткм
на высокой скорости стал раздражать шум, как будто шум шин, но раньше этого не было при износе шины меняют уровень шума? стоят штатные гудир ранфлет
с таким раньше не сталкивался
пс или шумит гудит что то типа редуктора? шум распределен равномерно, как будто из арок, нет такого, что справа или слева или перед/зад
А какие компрессоры у вас? Просто чтобы понимать компрессор с потреблением на сколько ампер уже нельзя вставлять в прикуриватель.
У меня уже много лет простенький компрессор Агрессор agr-30, он на 10А и уже раза два использовал его со своим автомобилем (кузов c238). Работал от прикуривателя в салоне с заведенной машиной. Всё ОК.
А какие компрессоры у вас? Просто чтобы понимать компрессор с потреблением на сколько ампер уже нельзя вставлять в прикуриватель.
У меня уже много лет простенький компрессор Агрессор agr-30, он на 10А и уже раза два использовал его со своим автомобилем (кузов c238). Работал от прикуривателя в салоне с заведенной машиной. Всё ОК.
Надо посмотреть, но, мне кажется, дело даже не в мощности компрессора, а в том, как его использовать. У меня сгорел предохранитель при надувании футбольного мяча, в тот момент, когда мяч уже был надут, а я продолжал держать его включенным. Возможно это связано с плохим контактом в розетке - даже не знаю. До этого (до надутия мяча), неоднократно надувал колеса и все было ок. Компрессору тоже много лет уже - лет 12
сгонял в питер, резюме по расходу, оптимальный для м264 ПП это 110, на 130км/ч жрет моментальный в районе 7, на 160-170 около 11-12
вся поездка 742км с пробками питера и полутора часа там катался, средняя вышла 98кмч, расход 10,2, от питера до твери 160-170 кмч со сбросами из-за гондольеров на фурах
короче нихрена не экономный мотор
