А пробег разве не важен? На первой он в 2,5 раза ниже. Плюс она безаварийная, а другая с повреждениями заднего бампера была (наезд на ТС). Плюс по машине 3 дилер не даёт независимому человеку подключить диагностику к компьютеру (якобы он собьёт настройки) и предлагает диагностику у официалов. Я только официалам не сильно доверяю. А так машина 3 даже богаче, но цвет салона мне меньше нравится.
Причем там дилер? Или авто трейд ин? Если трейд ин, послать в одно место. Все достойное уже выкуплено сотрудниками и перепродано
Причем там дилер? Или авто трейд ин? Если трейд ин, послать в одно место. Все достойное уже выкуплено сотрудниками и перепродано
Не соглашусь. В трейд-ин поступает огромное количество машин. И если мы говорим про S класс, то очередь на них не стоит, тем более из сотрудников.
Какие-нибудь киа, мазды... да
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
Не соглашусь. В трейд-ин поступает огромное количество машин. И если мы говорим про S класс, то очередь на них не стоит, тем более из сотрудников.
Какие-нибудь киа, мазды... да
Ну не соглашайтесь, мой мб сданный в трейд ин, рольф продал еще до моего выхода из салона.
У каждого трейд ина крутится толпа перекупов 5млн для них не бабки
Я в итоге взял Машину 1. Поменял runflat на обычные, сделал ТО, заменил аккумулятор, обновил пару прошивок, покрыл керамикой. Машина очень приятная, салон почти как новый, всем нравится. Единственно, мне кажется, что у нее вентиляция сидений уже очень слабо охлаждает. Кресла пылесосил - возможно, вентиляторы забились. Может разберу следующей весной.
Отдельно поразило, что такая новая (уже в рестайлинге) на официальном сайте выходит в 3,5 раза дороже. Аммортизация в премиум сегменте, конечно, сумасшедшая.
В этом списке в числе 9 - нет . Да и почему то в штатах не пользуется популярностью . Если вдруг увидишь такую на дороге -90% из бывших соотечественников
Я в итоге взял Машину 1. Поменял runflat на обычные, сделал ТО, заменил аккумулятор, обновил пару прошивок, покрыл керамикой. Машина очень приятная, салон почти как новый, всем нравится. Единственно, мне кажется, что у нее вентиляция сидений уже очень слабо охлаждает. Кресла пылесосил - возможно, вентиляторы забились. Может разберу следующей весной.
Отдельно поразило, что такая новая (уже в рестайлинге) на официальном сайте выходит в 3,5 раза дороже. Аммортизация в премиум сегменте, конечно, сумасшедшая.
то есть новая машина стоит в 3.5 раза дороже пятилетней? )) в чем удивление?
то есть новая машина стоит в 3.5 раза дороже пятилетней? )) в чем удивление?
Именно в этом. 3,5 раза для пятилетней машины (при этом в идеальном состоянии) - это огромная амортизация (72% от стоимости). К примеру, сейчас посмотрел на С класс 2014 года 2-х литровые: в среднем они стоят в два раза дешевле, чем новая С аналогичной комплектации. Но не 3,5! Дело явно в премиум классе и топовой комплектации. Некоторые авто теряют меньше 10% от стоимости за первые 3 года.