[Santaro]

Интересно. Все таки на GLE пневма сильно влияет?

Вот на Туарег форуме там практически однозначное мнение что пневма рулит. И на авто.ру пневма есть у большого % туарегов. А вот у GLE это редкий гость.
Многие на надежность жалуются. Но мне тоже очень хочется попробовать пневму ибо дорогие у нас очень разные, где-то убитые, а где-то можно и хорошо по горному серпантину прокатиться и хочется переключатель спорт/комфорт.
Ну и клиренс.

[McDime]

Сообщение от GermanPadre

Забавно...какие же понты в ГЛЕ? В том, что есть багажник, в отличии от GLC? Или в том, что есть пневма, с которой авто вообще другое? Это разные машины для разных целей...понты.

Если есть объективные причины взять GLE, то надо брать GLE. Нужен багажник побольше (там, кирпичи возить), салон больше, чтобы не тесно, лучше проходимость в болотах, прицеп на 2,5 тонны или др., то гуд. Если человеку объективно тесно в glc, или не хватает багажника, то я верю, всё люди разные.

Но если вам достаточно салона GLC (мне с моим 1.90, достаточно), багажника GLC (мне с двумя детьми и слегка урезанным багажником из-за гибрида, пока всегда было достаточно), не нужен прицеп на 2,5, то покупка GLE это ненужные траты (понты), с моей точки зрения.

П. С. Пневма есть и на GLC.

[Santaro]

П. С. Пневма есть и на GLC.

к сожалению она поднимает только до 22 или 23 см, против 26.5 у ГЛЕ (а с оффроуд пакетом 28.5)
но главное что б/у машины с пневмой крайне мало.
А учитывая что я ищу адаптив круиз+панорама+пневма то таких и ГЛЕ и ГЛЦ мало

[GermanPadre]

Сообщение от Santaro

Интересно. Все таки на GLE пневма сильно влияет?

Вот на Туарег форуме там практически однозначное мнение что пневма рулит. И на авто.ру пневма есть у большого % туарегов. А вот у GLE это редкий гость.
Многие на надежность жалуются. Но мне тоже очень хочется попробовать пневму ибо дорогие у нас очень разные, где-то убитые, а где-то можно и хорошо по горному серпантину прокатиться и хочется переключатель спорт/комфорт.
Ну и клиренс.

Сильно. Я ж говорю- совсем другая машина по управляемости. Тут многие писали, что разницы не чувствовали, однако, это потому, что они видимо, проехав на машине в режиме спорт, потом пересаживались на другу, с пружинами. Если выключить режим спорт в авто ( аналог пружинной версии) разница колоссальная.
Про кирпичи в багажнике, я промолчу. Автору видимо кроме них возить нечего. Я же брал авто именно для дальних поездок с семьей и багажом, а для поездок в сетевой магазин я на поджопнике спокойно доеду.))

[Isbatov]

Сообщение от GermanPadre

Забавно...какие же понты в ГЛЕ? В том, что есть багажник, в отличии от GLC? Или в том, что есть пневма, с которой авто вообще другое? Это разные машины для разных целей...понты.

Тоже удивлён. Я думал понты это G или GT.

[Bvg]

Мне поначалу х6 нравился, но как увидел gle купе сразу в него влюбился. Пока не приобрёл я всё время думал почему один gle кажется больше, другой меньше неужели так цвет оказывает влияние. Большой нравился больше)) Только приобретя gle понял, что сравнивал glc и gle. Офигел, как машина в повороты заходит, почти без крена, хотя у меня без пневмы. До этого Ауди а7 была, так она гораздо сильнее кренилась в поворотах. Подскажите, в чём подвох ))

[bkmz1976]

Сравните гле купе и глц купе. Последнее ещё меньше кренится. База меньше, высота тоже.

[Gorilas]

Сообщение от Bvg

Мне поначалу х6 нравился, но как увидел gle купе сразу в него влюбился. Пока не приобрёл я всё время думал почему один gle кажется больше, другой меньше неужели так цвет оказывает влияние. Большой нравился больше)) Только приобретя gle понял, что сравнивал glc и gle. Офигел, как машина в повороты заходит, почти без крена, хотя у меня без пневмы. До этого Ауди а7 была, так она гораздо сильнее кренилась в поворотах. Подскажите, в чём подвох ))

Кренов нет потому что стоят активные стабы?

[Bvg]

Сообщение от Gorilas

Кренов нет потому что стоят активные стабы?

Навряд ли. Комплектация из наличия в салоне

[Gorilas]

Отоноче, понятно

[qwert2802]

Сообщение от Santaro

к сожалению она поднимает только до 22 или 23 см, против 26.5 у ГЛЕ (а с оффроуд пакетом 28.5)
но главное что б/у машины с пневмой крайне мало.
А учитывая что я ищу адаптив круиз+панорама+пневма то таких и ГЛЕ и ГЛЦ мало

А что ждёте от автопилота и пневмы (высота)? Панорама понятно .

[Santaro]

от адаптив круиза жду разгона и торможения в тянучках, в поселках с камерами где надо ехать до 80, на трассах где можно до 110 .
От пневмы в первую очередь комфорта на плохом асфальте и управляемости на хорошем. А клиренс как приятный бонус для легкого оффроуда.

[GLT]

Сообщение от Sernudi

В том то и дело, что и оффроад и массаж и пневма есть в глц.
Что значит "опции более высокого класса"?
43амг кстати и рассматриваю, но целесообразность владения таким авто в Ленинграде весьма сомнительна. Жить бы в Сочи))
Жаба подсказывает взять максимальный дизелек.

Перечислил выше опции, которые доступны для GLE и не доступны для GLC. Вопрос-насколько они Вам нужны. Если семья более 4х человек, то лучше, только в силу бо́льшего размера взять GLE.
Рулится GLC значительно лучше, чем GLE. Тем более если речь о амг.

[GLT]

Сообщение от Santaro

Интересно. Все таки на GLE пневма сильно влияет?

Вот на Туарег форуме там практически однозначное мнение что пневма рулит. И на авто.ру пневма есть у большого % туарегов. А вот у GLE это редкий гость.
Многие на надежность жалуются. Но мне тоже очень хочется попробовать пневму ибо дорогие у нас очень разные, где-то убитые, а где-то можно и хорошо по горному серпантину прокатиться и хочется переключатель спорт/комфорт.
Ну и клиренс.

По лично моим ощущениям-мыло на пружинах ведёт себя как ведро. Отвратительно скачет, дрыгается на всех неровностях, стучит. Пневма-космос.
Брать GLE на пружинах-вообще непонятное мне действо. Если нет денег взять даже в кредит-проще GLC купить... Этот пассаж адресован не Вам, а тем, кто берет мыло на пружинах)

[GLT]

Сообщение от Santaro

от адаптив круиза жду разгона и торможения в тянучках, в поселках с камерами где надо ехать до 80, на трассах где можно до 110 .
От пневмы в первую очередь комфорта на плохом асфальте и управляемости на хорошем. А клиренс как приятный бонус для легкого оффроуда.

В дистроник+ версия адаптивного круиза-на последнем месте. Главное, что вы с ним получаете-это комплекс Presafe. Реально спасает жизни в темноте, под дождём/туманом/снегом, т.к. фуры на неосвещаемых трассах, с не работающими задними фонарями у нас не редкость. Только ради безопасности стоит брать. Ну а адаптивный круиз-это доп. плюс для трассы, города и экстренной ситуации.

[_shura]

Други,
что бы вы выбрали второй машиной в семье - жене для города (при наличии R350 для трассы). Выбор стоит между GLC купе (250д или 300 бенз) либо GLE в барабане. В идеале уложится в 3М. Пока что склоняюсь к GLC купе для жены. Читал предидуще страницы, конечно сранение GLC (X253) и GLE не корректно, тк машины слишком разные.

Вижу плюсы купешки - компактное, красивое современное авто, хорошо рулится в городе, большой багажник мне не нужен (Если что, R350 у меня в длинной базе ), салон и наружка смотрится лучше чем у старого GLE

Плюсы ГЛЕ - просторнее салон, лучшая ликвидность (наверное) чем у GLC купе.

[Isbatov]

_shura, для жены в городе наверное GLC купе поудобнее будет. А так, если габариты не помеха то, однозначно GLE.

[Alex550]

Сообщение от _shura

Други,
(Если что, R350 у меня в длинной базе )

Любопытства ради , что за такая длинннннная база у R ?

( бери GLC coupe рестайлинг с опциями )

[matik]

Сообщение от Alex550

( бери GLC coupe рестайлинг с опциями )

За 3млн?

Любопытства ради , что за такая длинннннная база у R ?

Не даймлер. Тоёта
_shura, и у упомянутого мной соседа такая же)

[Isbatov]

Сообщение от Alex550

Любопытства ради , что за такая длинннннная база у R ?

Long версия. Обычная 4922мм, Long 5157мм.