[SirSkin]

После замены сайлентблока на правом нижнем кривом рычаге стало тянуть вправо, поехал на развал, сделали калибровку подвески, поставили развальный болт слева, все в зеленых зонах, но ничего не изменилось, так же тянет, резина Хака новая, что может еще быть?

[ATol]

Съездить в другой сервис.

[SirSkin]

Сообщение от ATol

Съездить в другой сервис.

Только к официалам тогда, там где делал занимаются только мерсами, вроде все как надо у них, другие даже откалибровать не могут, у официалов ценник 12500 озвучили, блин уже 8500 отдал и еще 12500 как то жаба душит, может кто знает где в Питере есть развальщики грамотные?

[DIzelest]

а в чем разница между официалами и сервисом с развл схождением???? делают на одном и том же оборудование и крутят одни и теже регулировки....

[ATol]

28.12.19 приехал по записи в один сервис СПб. Тянуло в сторону на Крузаке.
Проверили. Все в зелёной зоне. Взяли деньги за диагностику/работу.
Выехал все равно тянет в сторону. Бездари.
Стали делать повторно и вот уже проехал 4000 км, меньше чем за месяц, отпускаю руль- машина идёт прямо.

[SirSkin]

Сообщение от DIzelest

а в чем разница между официалами и сервисом с развл схождением???? делают на одном и том же оборудование и крутят одни и теже регулировки....

Хотя бы в том что у них есть Romess и возможно какие нибудь Типсы по таким случаям.

[DIzelest]

прости а что такое Romess????

[SirSkin]

Сообщение от ATol

28.12.19 приехал по записи в один сервис СПб. Тянуло в сторону на Крузаке.
Проверили. Все в зелёной зоне. Взяли деньги за диагностику/работу.
Выехал все равно тянет в сторону. Бездари.
Стали делать повторно и вот уже проехал 4000 км, меньше чем за месяц, отпускаю руль- машина идёт прямо.

Понятно что можно объехать несколько сервисов и оставить на эксперименты 50 тыс, но как то хочется этого избежать, может кто посоветует конкретно сервис где сделают хорошо с первого раза

[DIzelest]

и на развале должно быть не в зеленой зоне а в нулевой. тогда и тянуть не куда не будет и после настройки не отъезжая машину надо кочнуть на подвеске тогда еще раз проверить сход развал что бы после этого все вернулось в нули....

[ATol]

Сообщение от SirSkin

.....что может еще быть?

А что Вы не знаете и не заметили, что все делается со второго/ третьего раза.
Пора бы и свыкнуться с этим.

[SirSkin]

Сообщение от DIzelest

прости а что такое Romess????

Инклинометр, все пользуются китайскими угломерами, я просто не особо в курсе насколько это правильно, и может в этом проблема.

[SirSkin]

Сообщение от DIzelest

и на развале должно быть не в зеленой зоне а в нулевой. тогда и тянуть не куда не будет и после настройки не отъезжая машину надо кочнуть на подвеске тогда еще раз проверить сход развал что бы после этого все вернулось в нули....

Я не развальщик, почему я должен знать в какой зоне оно должно быть и качать авто или еще что то?

[SirSkin]

Сообщение от ATol

А что Вы не знаете и не заметили, что все делается со второго/ третьего раза.
Пора бы и свыкнуться с этим.

Какой то пустой разговор.

[DIzelest]

Сообщение от SirSkin

Инклинометр, все пользуются китайскими угломерами, я просто не особо в курсе насколько это правильно, и может в этом проблема.

первый раз слышу о таком приборе при развал схождении у нас делают с первого раза и без этого прибора.... цена в мастерской по развал схождению у хорошего мастера 65 евро у официального диллера цена раза в 3 дороже и ждать где то месяц.... что крайне не удобно если машиной пользуешься ежедневно.

[DIzelest]

а по поводу того что тянет вправо вы тормоза не смотрели может суппорт подклинивает???

[SirSkin]

Сообщение от DIzelest

первый раз слышу о таком приборе при развал схождении у нас делают с первого раза и без этого прибора.... цена в мастерской по развал схождению у хорошего мастера 65 евро у официального диллера цена раза в 3 дороже и ждать где то месяц.... что крайне не удобно если машиной пользуешься ежедневно.

Google и WIS в помощь. У меня было много авто и никогда я не испытывал проблем с регулировкой развал-схождения, это первая машина на пневме, и в ней как я понял по легкому не сделать без поиска хороших спецов.

[V6_3.2]

Сообщение от SirSkin

После замены сайлентблока на правом нижнем кривом рычаге стало тянуть вправо, поехал на развал, сделали калибровку подвески, поставили развальный болт слева, все в зеленых зонах, но ничего не изменилось, так же тянет, резина Хака новая, что может еще быть?

Калибровку чем делали? Там несколько позиций по выставлению углов в зависимости от положения кузова. Поскольку кузов меняет свой уровень в зависимости от скорости то и настройки меняются и возможно во время движения они будут не в зеленой зоне.
Без ромесса и старухи по колхозному делал так, выходил из машины и через окно без водителя, дергал подъем туда сюда чтобы кузовня встала на свое место, потом по среднему настраивали подвеску. Ну понятно что колхоз но вроде работало.

[SirSkin]

Сообщение от DIzelest

а по поводу того что тянет вправо вы тормоза не смотрели может суппорт подклинивает???

С этим все ок.

[SirSkin]

Сообщение от V6_3.2

Калибровку чем делали? Там несколько позиций по выставлению углов в зависимости от положения кузова. Поскольку кузов меняет свой уровень в зависимости от скорости то и настройки меняются и возможно во время движения они будут не в зеленой зоне.
Без ромесса и старухи по колхозному делал так, выходил из машины и через окно без водителя, дергал подъем туда сюда чтобы кузовня встала на свое место, потом по среднему настраивали подвеску. Ну понятно что колхоз но вроде работало.

У них какой то угломер был, сказали что с ним делают и все ок, через Стар откалибровали.

[V6_3.2]

Сообщение от DIzelest

а в чем разница между официалами и сервисом с развл схождением???? делают на одном и том же оборудование и крутят одни и теже регулировки....

Ты это серьезно сейчас?