[Valerymb]

Сообщение от Hazy_nsk

Вы можете зайти на oil-club и посмотреть анализы любого масла .

Мне не любое подходит. У меня штатно дизель без сажевого.

[Hazy_nsk]

Ну для собственного спокойствия конечно такие масла как Шелл и Мобил надо покупать через сайт производителя, искать ближайшего официального дистра и ехать туда. Ну или автодок как вариант. Мобил они точно официально поставляют. Шелл вроде тоже.

[Hazy_nsk]

Сообщение от Valerymb

Мне не любое подходит. У меня штатно дизель без сажевого.

Ну я имел ввиду посмотреть составы масел. А какое масло лить Вам виднее.

[dimastiy]

Сообщение от EFF777

Мобил esp 5/30?!
Всё же ставить акцент на километры или моточасы?!
Вот у меня например сейчас 6 тысяч и 300 часов...

возвращаемся к моему предыдущему посту
задача какая? 100 ккм проехать, 200 или полмиллиона?)

у меня вот щас 13 тыщ и 350 мч например, города много
хоть мобил и живучее масло но к 10 тыщам будет под 500
в 276 же вроде масла не так много, литров 6.5 всего, не?
я бы раз в 7500 и менял, попутно модификатора налив все таки ))
мобил живучее масло но если нужна прям точность то только анализ покажет, больше никак

Сообщение от Hazy_nsk

В хорошем масле все присадки в нужном колличестве и пропорции. Не надо ничего лишнего добавлять.

Петросянище, ты в следующий раз если не знаешь, то лучше воздержись от подобных комментариев
ибо тому кто разбирается это читать реально смешно
я название блога там выше написал, почитай, там вся матчасть

если вкратце то мало того, что это разные вещи, с различным механизмом воздействия, так еще и количества НЕСОИЗМЕРИМЫ

Сообщение от Hazy_nsk

Допуск 229.5, вязкость 5w30. Shell Helix Ultra как вариант оптимального масла.

а мобил че, шлак чтоли?

Сообщение от EFF777

Шелл как то ну не знаю... неужели лучше того, что залито в оригинал?!

плюс-минус тоже самое

Сообщение от Hazy_nsk

Mobil ESP не оптимально.
Оптимально низковязкая 229.5

чем не оптимально?
и чем оптимальна именно низковязкая 229.5?
и что вообще вы включаете в понятие низковязкая?
какая будет разница между низковязким и обычным 229.5?

Сообщение от Hazy_nsk

Shell вообще одни из лучше масел в мире делают по всем характеристикам с современным пакетом присадок.

ну мобил то с кастролом в сторонке стоят курят видимо))

[dimastiy]

Сообщение от Valerymb

Мне не любое подходит. У меня штатно дизель без сажевого.

почему тогда не любое?)

[Valerymb]

Сообщение от dimastiy

почему тогда не любое?)

Малозольное любое. Скажу так.

[Rugdash]

Сообщение от Hazy_nsk

Shell вообще одни из лучше масел в мире делают по всем характеристикам с современным пакетом присадок.

Завод для производства "базы" в Катаре да, технология GTL газ в жидкость да.В остальном в том же Торжке только блендинг (мешка) базового масла с присадками, думаю берут объемом, так как крупнейший завод в Европе.
У знакомых в такси (корейские киа и хундай) по 15к ходит в московском режиме без угара итд, но на других моторах, особенно немцах результаты плавают, причем не в лучшую сторону.Очень часто лучшее масло по свежему анализу, после заправки некачественным топливом проваливало все тесты без перепробега.
И опять возвращаемся - "идеальных масел не существует"

[dimastiy]

Сообщение от Valerymb

Малозольное любое. Скажу так.

так вам тогда 229.31 можно даже
или 51

хотя без сажевого вроде и обычное 5 можно, разве нет? точно не помню

Сообщение от Rugdash

У знакомых в такси (корейские киа и хундай) по 15к ходит в московском режиме без угара итд, но на других моторах, особенно немцах результаты плавают, причем не в лучшую сторону.Очень часто лучшее масло по свежему анализу, после заправки некачественным топливом проваливало все тесты без перепробега.

угар тут не показатель
мотор после 15 в москве работает в условиях критического износа
там моточасов больше 500 я уверен если посчитать
в такси мотор работает 20 часов из 24

Сообщение от Rugdash

И опять возвращаемся - "идеальных масел не существует"

для гражданских авто - более чем, топовая линейка у мобила достаточна, чтобы купить и больше ни о чем не думать

[Valerymb]

Сообщение от dimastiy

так вам тогда 229.31 можно

В приборке зашито именно оно.

[Hazy_nsk]

Сообщение от dimastiy

почему тогда не любое?)

Ну так лей себе миниралку Роснефть тебе же без разницы оно все одинаковые и присадки не присадки. Сера, зола, ноак, css и т.д. тебе не важно ты и знать не знаешь что это такое судя по всему. Лей не жалей))
Можно лить 0w16 в v8biturbo и наваливать там где надо 229.5. разницы же нет?) Или серы там где 500 к примеру. Или зимой css заваленный. Ты когда говоришь что допуски не важны мне кажется что ты бредишь)))
Масло с каким HTHS выбрать, какая разница ведь так?)))

[dimastiy]

Сообщение от Valerymb

В приборке зашито именно оно.

надо таблицу смотреть. по моему в такие моторы даже обычное 229.3/5 можно

Сообщение от Hazy_nsk

Сера, зола, ноак, css и т.д. тебе не важно ты и знать не знаешь что это такое судя по всему

все эти параметры для форумных дрочеров онли, которые даже до конца не понимают, что они обозначают и уж подавно НА ЧТО ОНИ ВЛИЯЮТ в принципе

Сообщение от Hazy_nsk

Можно лить 0w16 в v8biturbo и наваливать там где надо 229.5. разницы же нет?)

а это ты к чему написал?
практически в любой современный мотор можно лить 0в-40 и не иметь каких-либо проблем в долгой перспективе, не надрачивая интернет-форумы на предмет указанных выше сильно пудрящих мозг и отрывающих от реальности параметров

Сообщение от Hazy_nsk

Или зимой css заваленный.

слушай ну ты ж не дурак не будешь зимой 15в-40 заливать, мозг то есть наверное?

Сообщение от Hazy_nsk

Ты когда говоришь что допуски не важны мне кажется что ты бредишь)))

ну так может ты тогда просветишь расскажешь чем же важен так допуск?
и что будет с моим мотором если я - о ужас - залью масло без допуска?

Сообщение от Hazy_nsk

Масло с каким HTHS выбрать, какая разница ведь так?)))

у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться
впрочем как и у остальных параметров, на которые ты передергиваешь выше))

[dimastiy]

Сообщение от Valerymb

В приборке зашито именно оно.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

тут исчерпывающе все
я так понял у вас 651 без сажевого
туда вообще все что угодно можно
выгодный мотор

[Hazy_nsk]

Сообщение от dimastiy

надо таблицу смотреть. по моему в такие моторы даже обычное 229.3/5 можно



все эти параметры для форумных дрочеров онли, которые даже до конца не понимают, что они обозначают и уж подавно НА ЧТО ОНИ ВЛИЯЮТ в принципе



а это ты к чему написал?
практически в любой современный мотор можно лить 0в-40 и не иметь каких-либо проблем в долгой перспективе, не надрачивая интернет-форумы на предмет указанных выше сильно пудрящих мозг и отрывающих от реальности параметров



слушай ну ты ж не дурак не будешь зимой 15в-40 заливать, мозг то есть наверное?



ну так может ты тогда просветишь расскажешь чем же важен так допуск?
и что будет с моим мотором если я - о ужас - залью масло без допуска?



у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться
впрочем как и у остальных параметров, на которые ты передергиваешь выше))

"у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться"
На этом закончим наш диспут ибо мне все понятно) В порядке на сколько это какие параметры и что и для чего они хотя бы почитай)
Лей себе где надо 229.5 на амг к примеру всегда 229.71 и поотжигай при этом. Ну или лей где надо только 229.52 - 229.3. Не важно же да?) Допуски придумали просто так от нечего делать инженеры идиоты

[Rugdash]

Сообщение от Hazy_nsk

"у всех нормальных недешевых масел этот параметр в порядке настолько, что даже нет никакого смысла об этом задумываться"
На этом закончим наш диспут ибо мне все понятно) В порядке на сколько это какие параметры и что и для чего они хотя бы почитай)
Лей себе где надо 229.5 на амг к примеру всегда 229.71 и поотжигай при этом. Ну или лей где надо только 229.52 - 229.3. Не важно же да?) Допуски придумали просто так от нечего делать инженеры идиоты

Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)

[Hazy_nsk]

Сообщение от Rugdash

Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)

Я писал про другие допуски. Есть где допускается 229.52 или 229.5 (если это бензин) в зависимости от рынка и где ТОЛЬКО 229.52 и все. Конечно есть взаимозаменяемые варианты. Речь о том что человек говорит что вообще можно любое масло лить, хоть подсолнечное, разницы нет, оно же все одинаковое)
Я предлагаю уточнить какой у него двигатель, посмотреть что там по допускам, потом залить минералку какую-нибудь вообще без допуска MB с серой 500+, они же все одинаковое)))) Ещё и вязкость интересную подобрать, откатать 15000 зимой по городу и сделать отработку. А потом в тех же условиях залить нужного допуска масла качественное и сравнивать. А то чесать языком все горазды.
А ещё потом глянуть на состояние катализаторов и прямого впрыска.

[yuramail]

Сообщение от Rugdash

Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)

А степень страшности чем измерять? Если стуканувшим мотором - тогда да, наверное можно ездить на 229.5 при наличии катов и сажевика, и ничего "страшного" не произойдет. Катализатор и сажевик просто трансформируются в расходники.

[dimastiy]

Сообщение от Hazy_nsk

На этом закончим наш диспут ибо мне все понятно)

в том то вся и проблема, что тебе не понятно ничего вообще
было б понятно не писал бы всякую ерунду)

Сообщение от Hazy_nsk

В порядке на сколько это какие параметры и что и для чего они хотя бы почитай)

так в том то и дело что я почитал и прекрасно понимаю что все это полная фигня для запудривания мозгов интернет-дрочерам
при этом ты смотришь в книгу видишь фигу
короче
хочешь разобраться - читай блог Смирнова бмвсервис там все написано для таких как ты, правда я боюсь ты вряд ли поймешь что там написано

Сообщение от Hazy_nsk

Лей себе где надо 229.5 на амг к примеру всегда 229.71 и поотжигай при этом.

выше ссылка на лист 223.2 ты открой его и почитай ВНИМАТЕЛЬНО
а еще с гугл-переводчиком, чтобы бред такой не писать
там четко написано какие допуски для амг

и даже если поотжигать, ничего не будет, расслабься уже

Сообщение от Hazy_nsk

Ну или лей где надо только 229.52 - 229.3. Не важно же да?) Допуски придумали просто так от нечего делать инженеры идиоты

у тебя мозг запудрен слишком сильно
все эти вещи НИКТО ДОСКОНАЛЬНО НЕ ИССЛЕДОВАЛ
написали тебе зальешь не тот допуск - сломается катализатор
ты прочитал обосрался и побежал покупать канистру с допуском
контора денег заработала, ты получил морально-эстетическое удовлетворение
ну и всем хорошо стало

по факту - в моторе есть масло, он смазывается, охлаждается и нормально работает
короче, Смирнова читай, просветляйся

[dimastiy]

Сообщение от Rugdash

Ну я, заливал 229.5 вместо 229.51/52
61/71 ничего страшного)

да не будет ничего естественно, страшилки страшные все это придуманные разводилами

Сообщение от Hazy_nsk

Я писал про другие допуски.

все допуски это по сути пакеты присадок. купил пакет - получил допуск автоматом.
просто сейчас масел без допуска уже нет практически

Сообщение от Hazy_nsk

где ТОЛЬКО 229.52

там где можно 52 можно и 51

Сообщение от Hazy_nsk

Речь о том что человек говорит что вообще можно любое масло лить, хоть подсолнечное, разницы нет, оно же все одинаковое)

про подсолнечное речи не шло не передергивай

Сообщение от Hazy_nsk

Я предлагаю уточнить какой у него двигатель, посмотреть что там по допускам, потом залить минералку какую-нибудь вообще без допуска MB с серой 500+, они же все одинаковое)))) Ещё и вязкость интересную подобрать, откатать 15000 зимой по городу и сделать отработку. А потом в тех же условиях залить нужного допуска масла качественное и сравнивать. А то чесать языком все горазды.
А ещё потом глянуть на состояние катализаторов и прямого впрыска.

бурная у тебя фантазия однако, даже комментировать эту чушь не буду

[dimastiy]

Сообщение от yuramail

А степень страшности чем измерять? Если стуканувшим мотором - тогда да, наверное можно ездить на 229.5 при наличии катов и сажевика, и ничего "страшного" не произойдет. Катализатор и сажевик просто трансформируются в расходники.

есть такие у кого превратился? чет не видел пока
и еще интересно - от чего мотор стукануть то должен внезапно?
от масла не по допуску? серьезно штоле?))

[Hazy_nsk]

Сообщение от dimastiy

есть такие у кого превратился? чет не видел пока
и еще интересно - от чего мотор стукануть то должен внезапно?
от масла не по допуску? серьезно штоле?))

Ну так если все чушь давай проделаем эксперимент. Что-то ты игнорируешь мое предложение. Ничего же не будет все фигня, ты же все знаешь.
У тебя какая машина и двигатель?
Фото горловины до и после. Я даже за анализ заплачу и за масло, смотри сколько плюсов для тебя. все равно все масла одинаковые, ничего страшного. Моторное залью не переживай, не подсолнечное.