На самом деле то что Вы слышите это не пробой, а жесткость амортизаторов.
Вы же знаете что стоят амортизаторы с переменной жесткостью.
При торможение чтобы машина не сильно клевала носом, амортизаторы "зажимаются" и жестко встречают препятствие. В то же время такое же препятствие но на ухабистой дороге встретят мягко.
У нас есть один участок на котором подряд три лежачих полицейских - вот там сразу ощущается работа этих амортизаторов - первый встречается в меру жестко и без раскачки автомобиля, второй более мягче, а на третьем прямо чувствуется как раскачивается автомобиль - то есть амортизаторы полностью "разжались".
Пробои почти не ощущаю - т.к. чаще торможу заранее и потом двигаюсь накатом или с малым ускорением.
У самого 18-е на лючку 2.2 при не загруженном автомобиле и резина Пирелли.
Как работают эти амортизаторы более менее понятно. Только вот отличные московские дороги играют с ними злую шутку. Когда на идеально ровной дороге налетаешь на безобидную яму, знаете бывают такие небольшие провалы\подмытие грунта под асфальтом. Ровные гладкие края, как ямочка на щеке или подбородке. А на изначально плохой дороге да, так не пробивает.
Очень вероятно, что проблема в шинах MO, которые обладают низким уровнем Rolling Resistance. Состав из которого их производят имеет неприятную особенность (см. видео) при большой скорости или резком ударе резина прыгает как мячик вместо того чтобы помогать пружинам компенсировать особенности дорожного полотна.
Сравнивал обычную резину (Continental w/o MO) с МО (Yokohama) и разница впечатляет.
Очень вероятно, что проблема в шинах MO, которые обладают низким уровнем Rolling Resistance. Состав из которого их производят имеет неприятную особенность (см. видео) при большой скорости или резком ударе резина прыгает как мячик вместо того чтобы помогать пружинам компенсировать особенности дорожного полотна.
Сравнивал обычную резину (Continental w/o MO) с МО (Yokohama) и разница впечатляет.
На разных типах и размерностях резины примерно одинаково. просто не хватает жесткости пружин и хода подвески. На норм. дороге подвеска просто сказка. По этой причине хочется более универсальное сочетание жесткости и хода для езды по всем дорогам. Есть же подвеска с увеличенным дп(482). Есть для нее стойки ,не могу определиться с пружинами.
Последний раз редактировалось Eva17; 07.05.2018 в 14:55.
Зимнюю. летнюю PIRELLI, Ханкук, Нокиан, давление от2,1 до 2,5(совсем беда)
Скажите, а как и когда Вы фиксируете давление в шинах? Давление в шинах меняется постоянно, в зависимости от времени движения, температуры окружающего воздуха, скорости движения и тд.
Скажите, а как и когда Вы фиксируете давление в шинах? Давление в шинах меняется постоянно, в зависимости от времени движения, температуры окружающего воздуха, скорости движения и тд.
Меняется, но не постоянно. На холодном авто у меня 2,25, а после 20 минутной поездки поднимается до 2,35. На трассе до 2,5. В городе мне комфортно при давлении от 2,3 до 2,4, на трассе при 2,5.
По букварю это так, но если авто в тёплом паркинге, то когда выезжаешь на улицу давление резко падает. Поэтому корректнее оценивать давления в рабочем режиме.
Есть система контроля давления, слежу по ней. От 2.2 на холодную до 2.6 при движении. Но главный вопрос: длинна и жесткость пружин - какова согласно цветным меткам на них.
Доброе время суток всем. Кто поможет определить номер передних пружины для GLC подвеска с увеличенным дор. просветом (код 482). Можно сообщить VIN - сам определюсь. Заранее благодарен.
Кто поможет определить номер передних пружины для GLC подвеска с увеличенным дор. просветом (код 482)
У меня такая и ниже варианты пружин
На переднюю ось:
Б1) A2533210104 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ЖЁЛТЫЙ / 2 X БЕЛЫЙ
Б2) A2533210204 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ЖЁЛТЫЙ / 3 X БЕЛЫЙ
Б3) A2533210804 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 2 X БЕЛЫЙ / 3 X ЖЁЛТЫЙ
Б4) A2533210404 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 2 X ЖЁЛТЫЙ / 1 X БЕЛЫЙ
Б5) A2533210504 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 2 X ЖЁЛТЫЙ / 2 X БЕЛЫЙ
Б6) A2533210604 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 3 X БЕЛЫЙ / 2 X ЖЁЛТЫЙ
Б7) A2533210704 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 3 X ЖЁЛТЫЙ / 1 X БЕЛЫЙ
Б8) A2533210304 ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 4 X БЕЛЫЙ / 1 X ЖЁЛТЫЙ
Ещё отличия в амортизационной стойке (она должна быть с кодом 482) и упорном буфере, он должен быть для кода 482.
На заднюю ось:
А2533242404 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТ. ОБОЗНАЧ.: 4 X ЖЕЛТ.
А2533241404 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ЖЁЛТЫЙ / 1 X ЛИЛОВЫЙ
А2533241504 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ЖЁЛТЫЙ / 2 X ЛИЛОВЫЙ
А2533241604 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ЖЁЛТЫЙ / 3 X ЛИЛОВЫЙ
А2533241704 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 2 X ЖЁЛТЫЙ / 1 X ЛИЛОВЫЙ
А2533241804 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 2 X ЖЁЛТЫЙ / 2 X ЛИЛОВЫЙ
А2533241904 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 3 X ЖЁЛТЫЙ / 1 X ЛИЛОВЫЙ
А2533242504 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 4 X ЛИЛОВЫЙ
Ещё отличия в амортизационной стойке (она должна быть с кодом 482)
По VINу он показывает весь этот набор, а что выбрать не подскажу.
Странно, у меня конкретный номер выдает. Правда по каталогам тоже набор. Но коллеги на mbclub по VIN конкретный номер подсказали. А как у Вас с пробоями подвески? Спасибо
Партнер клуба
