Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 16.05.2018, 10:23   #361
Павлуха
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
Сообщений 1,177
Адрес Новосибирск
Регистрация 01.06.2010
Цитата:
Сообщение от Matvej Посмотреть сообщение
Снять и вращать, например. Я не представляю, как его погнуть при эксплуатации или демонтаже, если честно. Разве что специально на станке. Это я к тому, что если вы ищете причину, то вряд ли это гнутый пром вал
Теорию вероятности и механику я знаю, хочется избежать ошибок
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
Цитата Ответить
Старый 16.05.2018, 11:12   #362
Extraordinar
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
Сообщений 2,064
Адрес Ростов-Папа
Регистрация 13.01.2015
Без серьёзного ДТП его погнуть невозможно при эксплуатации. Обратите внимание на шлицы. Если пром. вал и трипод не прикипели, то разбивает шлицы. Замене подлежат оба элемента, лучше не экспериментировать, дорого получится. В то же время, если нет серьёзных неприятностей, то даже на сильно люфтящем сочленении можно проехать тысяч 30-50.
__________________
Счастье не цель, а путь.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2018, 03:49   #363
Павлуха
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
Сообщений 1,177
Адрес Новосибирск
Регистрация 01.06.2010
Цитата:
Сообщение от Extraordinar Посмотреть сообщение
Без серьёзного ДТП его погнуть невозможно при эксплуатации. Обратите внимание на шлицы. Если пром. вал и трипод не прикипели, то разбивает шлицы. Замене подлежат оба элемента, лучше не экспериментировать, дорого получится. В то же время, если нет серьёзных неприятностей, то даже на сильно люфтящем сочленении можно проехать тысяч 30-50.
В том-что и дело, что прикипели, а чтобы поменять подшипник (люфт в нем имеется) нужно их разъединить.
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
Цитата Ответить
Старый 21.05.2018, 08:43   #364
Matvej
Участник
GLK
Сообщений 448
Регистрация 09.11.2014
Цитата:
Сообщение от Павлуха Посмотреть сообщение
В том-что и дело, что прикипели, а чтобы поменять подшипник (люфт в нем имеется) нужно их разъединить.
Тогда разбирайте внутренний шрус и выбивайте вал из привода.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2018, 10:55   #365
vova33
Абориген
GLK-220
Сообщений 6,024
Адрес г.МУРОМ
Регистрация 15.04.2013
Цитата:
Сообщение от Matvej Посмотреть сообщение
Тогда разбирайте внутренний шрус и выбивайте вал из привода.
А вместо сломанной заглушки,подходит от Таза 1в 1.
__________________
Хочешь узнать своего главного врага? Посмотри в зеркало!
Цитата Ответить
Старый 21.05.2018, 15:30   #366
Right2ride
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
Сообщений 616
Адрес опять в ЮК.
Регистрация 07.04.2017
Цитата:
Сообщение от Matvej Посмотреть сообщение
Тогда разбирайте внутренний шрус и выбивайте вал из привода.
Попробуйте сначала без разборки трипода. В моем случае удалось. Только нужно запастись терпением и не соглашаться на пресс. Иначе потом лихорадку лечить придется. Форкмчане лечат заменой в сборе. Попандос приличный.
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2018, 15:49   #367
Matvej
Участник
GLK
Сообщений 448
Регистрация 09.11.2014
Я так понял, что Павлуха уже попробовал.
Цитата Ответить
Старый 22.05.2018, 06:23   #368
Павлуха
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
Сообщений 1,177
Адрес Новосибирск
Регистрация 01.06.2010
Цитата:
Сообщение от Matvej Посмотреть сообщение
Я так понял, что Павлуха уже попробовал.
Пока нет, запасся промвалом, готовлюсь, прочитал здесь, что очень практично получилось выбить вал из шруса блином от штанги, металлическим
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
Цитата Ответить
Старый 22.05.2018, 21:10   #369
Right2ride
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
Сообщений 616
Адрес опять в ЮК.
Регистрация 07.04.2017
Цитата:
Сообщение от Павлуха Посмотреть сообщение
Пока нет, запасся промвалом, готовлюсь, прочитал здесь, что очень практично получилось выбить вал из шруса блином от штанги, металлическим
Пожалуйста, не искажайте истину. Двумя блинами в противоход тельферу. В промежутках тюк-тюк по кругу в месте предполагаемого стопорного кольца. Главное замочить на ночь и не греть, чтобы не выжечь смазку и дать колечку самому решить войти ли обратно в проточку, сняв замок с соединения, или сопротивляться до последнего шлица.
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
Цитата Ответить
Старый 26.05.2018, 08:51   #370
Павлуха
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
Сообщений 1,177
Адрес Новосибирск
Регистрация 01.06.2010
Причём здесь искажение истины? Вы о чем думали, когда писали это? Прочь лирику, к практике. Вчера был поменян подшипник промежуточного вала у хороших знакомых в хорошем гараже. Сложность была выбить вал, приржавевший был, замочили на ночь спец. средством, утром с четвёртого раза пошёл; били кувалдой по молотку, который был упёрт в железное кольцо высотой 5-6 см для равномерного распределения удара, вал держал на весу.
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
Цитата Ответить
Старый 26.05.2018, 14:07   #371
Right2ride
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
Сообщений 616
Адрес опять в ЮК.
Регистрация 07.04.2017
Цитата:
Сообщение от Павлуха Посмотреть сообщение
Причём здесь искажение истины? Вы о чем думали, когда писали это? Прочь лирику, к практике. Вчера был поменян подшипник промежуточного вала у хороших знакомых в хорошем гараже. Сложность была выбить вал, приржавевший был, замочили на ночь спец. средством, утром с четвёртого раза пошёл; били кувалдой по молотку, который был упёрт в железное кольцо высотой 5-6 см для равномерного распределения удара, вал держал на весу.
Как в анекдоте, думал о бабах. Я о них всегда думаю..... Ваш удачный эксперимент только подтверждает правоту стратегии. "замочить и бить" а не "греть и тянуть". А тактику каждый выбирает свою. Вы- кольцо ( полагаю на самом деле не кольцо, а трубу высотой 5-6 см ), кто- то с разбором трипода изнутри выбивал, я - блины. Но результат тот, что соединение не повреждено и подшипник заменен. Желаю всем таких успехов!!!!
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
Цитата Ответить
Старый 27.05.2018, 09:25   #372
Павлуха
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
Сообщений 1,177
Адрес Новосибирск
Регистрация 01.06.2010
Цитата:
Сообщение от Right2ride Посмотреть сообщение
Как в анекдоте, думал о бабах. Я о них всегда думаю..... Ваш удачный эксперимент только подтверждает правоту стратегии. "замочить и бить" а не "греть и тянуть". А тактику каждый выбирает свою. Вы- кольцо ( полагаю на самом деле не кольцо, а трубу высотой 5-6 см ), кто- то с разбором трипода изнутри выбивал, я - блины. Но результат тот, что соединение не повреждено и подшипник заменен. Желаю всем таких успехов!!!!
С бабами лучше общаться
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 12:16   #373
Renex
Новичок
GLK 220
Сообщений 19
Регистрация 12.01.2018
Заезжал к официалам (Автофорум), там они обнаружили "обильное запотевание" сальника переднего редуктора со стороны правого приводного вала.

Озвучили стоимость порядка 17+ т.р. за замену сальника со снятием привода, но удивило то, что на вопрос, а можно ли заодно и подшипник этот попутно заменить (он же на правом приводе, верно?), сказали, что по их программе тогда написано, что нужно снимать и левую полуось тоже (а это ещё +10т.р.).

Правда ли это необходимо? Подшипник пока в работоспособном состоянии. Вот сейчас в раздумьях, где делать или может к неофициалам попробовать съездить. Хотелось бы чтоб собрали все обратно нормально)
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 13:14   #374
JonVnov
Участник
GLK
Сообщений 179
Адрес Россия
Регистрация 11.01.2017
Цитата:
Сообщение от Renex Посмотреть сообщение
Заезжал к официалам (Автофорум), там они обнаружили "обильное запотевание" сальника переднего редуктора со стороны правого приводного вала.

Озвучили стоимость порядка 17+ т.р. за замену сальника со снятием привода, но удивило то, что на вопрос, а можно ли заодно и подшипник этот попутно заменить (он же на правом приводе, верно?), сказали, что по их программе тогда написано, что нужно снимать и левую полуось тоже (а это ещё +10т.р.).

Правда ли это необходимо? Подшипник пока в работоспособном состоянии. Вот сейчас в раздумьях, где делать или может к неофициалам попробовать съездить. Хотелось бы чтоб собрали все обратно нормально)
Подшипник на левой стороне. Сам менял сальник с правой стороны в Бош Сервис, обошлось с оригинальным сальником в 3 тыс. руб. Подшипник тоже поменял - стоимость с учетом оригинального подшипника - 4,5 тыс. руб.
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 13:37   #375
Extraordinar
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
Сообщений 2,064
Адрес Ростов-Папа
Регистрация 13.01.2015
Цитата:
Сообщение от Renex Посмотреть сообщение
Правда ли это необходимо? Подшипник пока в работоспособном состоянии. Вот сейчас в раздумьях, где делать или может к неофициалам попробовать съездить. Хотелось бы чтоб собрали все обратно нормально)
Для того, что бы поменять сальник редуктора с правой стороны, необходимость снимать левый привод отсутствует.
Менял сам, трудностей никаких, только осторожно запрессовать сальник в редуктор. Сальник МБ стоимостью 600 рублей брал в известном интернет-магазине.
Само-собой замена масла в редукторе, желательно с промывкой, в переднем редукторе оно быстро темнеет.
С заменой сальника не тяните, по ВИСу, если из переднего редуктора слилось, если не ошибаюсь, 400мл масла и меньше, он подлежит замене.
Про масло в переднем редукторе можно почитать например [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
Счастье не цель, а путь.
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 15:17   #376
Renex
Новичок
GLK 220
Сообщений 19
Регистрация 12.01.2018
Спасибо, разобрался. Просто на других авто подшипники вала были справа, думал и на мерсе так же)
Тогда ещё пара вопросов - стоит ли превентивно менять этот подшипник на пробеге в 70т.км (GLK220 2014) и заменять ли сальник редуктора по левой стороне (он пока сухой), если менять подшипник и снимать привод?
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 16:39   #377
Extraordinar
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
Сообщений 2,064
Адрес Ростов-Папа
Регистрация 13.01.2015
Цитата:
Сообщение от Renex Посмотреть сообщение
(он пока сухой)
А как Вы его увидели?
Подшипник лучше поменять ИМХО. Однако могут возникнуть трудности при разъединении про. вала и привода.
__________________
Счастье не цель, а путь.
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 17:01   #378
Renex
Новичок
GLK 220
Сообщений 19
Регистрация 12.01.2018
Цитата:
Сообщение от Extraordinar Посмотреть сообщение
А как Вы его увидели?
Подшипник лучше поменять ИМХО. Однако могут возникнуть трудности при разъединении про. вала и привода.
Со слов приемщика. Мол если б было что, то обратили бы внимание, сам не смотрел.


А сход-развал необходимо заново выставлять после снятия/установки приводов?
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 17:05   #379
JonVnov
Участник
GLK
Сообщений 179
Адрес Россия
Регистрация 11.01.2017
Цитата:
Сообщение от Renex Посмотреть сообщение
Спасибо, разобрался. Просто на других авто подшипники вала были справа, думал и на мерсе так же)
Тогда ещё пара вопросов - стоит ли превентивно менять этот подшипник на пробеге в 70т.км (GLK220 2014) и заменять ли сальник редуктора по левой стороне (он пока сухой), если менять подшипник и снимать привод?
Сам поменял подшипник на 70 тыс. км. он был уже в ржавчине и шумел при вращении когда сняли привод. На машине при движении гул не ощущал. Думаю его лучше поменять. Сальник с левой стороны Вы не увидите, и, как я понимаю, его можно с левой стороны поменять только после снятия поддона картера.
Цитата Ответить
Старый 08.06.2018, 17:06   #380
JonVnov
Участник
GLK
Сообщений 179
Адрес Россия
Регистрация 11.01.2017
Цитата:
Сообщение от Renex Посмотреть сообщение
А сход-развал необходимо заново выставлять после снятия/установки приводов?
После снятия/установки приводов развал регулировать не нужно. По крайней мере у меня не регулировали.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...