[Kirill1987]

Всем доброго времени суток.
Поиск почему-то ничего толком не выдал. Вопрос такой, есть ли какие то трудности при снятии мотора? Может есть у кого руководство? И в каком случае не имеет смысла ремонтировать мотор? Сегодня в сервисе приговорили мотор. Сказали клин. Советуют менять. Машина заглохла на холостых. После этого стартер не смог прокрутить. Сняли крышку, гидрики сухие. Сказали 100% есть задиры и колено тоже будет не живое. Звонок другу (всю жизнь с фурами связан) - советует снять поддон и посмотреть, возможно прикипел вкладыш. Если на холостых заглох. Возможно ли это? Есть смысл снимать двигло? Место есть. Заранее всем спасибо. К контрактному мотору мысленно готов, но это кот в мешке...

[рыжик-пыжик]

А причём тут s-класс и ремонт мотора. Вам в отдел сервиса надо...

[V6_3.2]

Смысл имеет купить контрактный блок без навесного, стоят они 50-60 тыс. + доставка их на рынке как грязи. Ну и если без навески и без головок двигло брать то сразу и оценишь состояние мотора, новые прокладки, колпачки, ГРМ да резинки всяческие всунешь и будет двиган как новый.
Ну а ремонт и гильзовка это туфта, толком такие моторы не ходят, геммора много и скорее всего дороже выйдет. Навеску накинешь со старого блока, всунешь мотор и делов то, на S он через капот вылезет без проблем, места там свободного полно. А если его еще обслужишь как следует то еще тысяч на 100 пробега вообще под капот заглядывать не будешь.
А клин ты наверное последним горшком схватил, маслонасос видимо засрался от сранного левого масла и на ХХ вообще толком не качает.

[SkyFoxxx]

Сообщение от V6_3.2

Смысл имеет купить контрактный блок без навесного, стоят они 50-60 тыс. + доставка их на рынке как грязи. Ну и если без навески и без головок двигло брать то сразу и оценишь состояние мотора, новые прокладки, колпачки, ГРМ да резинки всяческие всунешь и будет двиган как новый.
Ну а ремонт и гильзовка это туфта, толком такие моторы не ходят, геммора много и скорее всего дороже выйдет. Навеску накинешь со старого блока, всунешь мотор и делов то, на S он через капот вылезет без проблем, места там свободного полно. А если его еще обслужишь как следует то еще тысяч на 100 пробега вообще под капот заглядывать не будешь.
А клин ты наверное последним горшком схватил, маслонасос видимо засрался от сранного левого масла и на ХХ вообще толком не качает.

товарищь дал полный и исчерпывающий ответ. Смотри двигло с Хабаровска или Новосибирска, могу контакт кинуть продавца у которого сам отваривался. Ну и коли меняешь и налог не парит то можно 4,3 или 5,0 ставить, а налог останется как у 3,2. С японии гонят машины с пробегами до 100к.

[V6_3.2]

Не получится туда V8 засунуть, там другая коробка и другой редуктор нужен и вдобавок новые мозги на двигло и коробку. Переделка выйдет по цене как пол машины. Это актуально если на халяву целый донор достался, тогда реально. А покупать все поотдельности дорого.

[Kirill1987]

Сообщение от рыжик-пыжик

А причём тут s-класс и ремонт мотора. Вам в отдел сервиса надо...

Прошу прощения. Видимо не заметил. С мобильного писал).

[Kirill1987]

Сообщение от SkyFoxxx

товарищь дал полный и исчерпывающий ответ. Смотри двигло с Хабаровска или Новосибирска, могу контакт кинуть продавца у которого сам отваривался. Ну и коли меняешь и налог не парит то можно 4,3 или 5,0 ставить, а налог останется как у 3,2. С японии гонят машины с пробегами до 100к.

За контакт буду благодарен. Мне в сервисе тоже сказали, что максимум 3.7 можно без переделок воткнуть. Но их мало

[петрович.]

Сообщение от рыжик-пыжик

А причём тут s-класс и ремонт мотора. Вам в отдел сервиса надо...

Читай внимательнее и постарайся понять что пишет топик...

Парень спрашивает " Вопрос такой, есть ли какие то трудности при снятии мотора?"

Имеет ввиду снятие двигателя именно с W220 3.2 что тут не понятного

По существу заданного вопроса, начните с того, что посоветовал вам товарищ. Снимите поддон и внимательно отдефектуйте состояние всех "внутренностей" двигателя, тогда будете точно знать что с двигателем. Может предложенный вариант V6_3.2 оказаться лучшим...

[ashay]

Однозначно бэу мотор. Быстро и без головняка особого. 700$ стоит у нас в рб хороший столбик.

[V6_3.2]

Сообщение от Kirill1987

За контакт буду благодарен. Мне в сервисе тоже сказали, что максимум 3.7 можно без переделок воткнуть. Но их мало

Да нельзя туда 3.7 воткнуть, на 3.2 мозги ME2.0 а на 3.7 ME2.8 и коробасы разные.
Мало того что ниче другого туда не воткнешь так еще надо искать именно 3.2 такой же модификации, который изначально стоял, потому что есть еще М112 3.2 на 218 сил вместо 224.

[ashay]

Сообщение от V6_3.2

Да нельзя туда 3.7 воткнуть, на 3.2 мозги ME2.0 а на 3.7 ME2.8 и коробасы разные.
Мало того что ниче другого туда не воткнешь так еще надо искать именно 3.2 такой же модификации, который изначально стоял, потому что есть еще М112 3.2 на 218 сил вместо 224.

Я все пытался узнать что будет если столбик 4.3 заменить на столбик 5. По разному говорят, некоторые говорят что просто увеличится время открытия форсов и будет норм работать...

[V6_3.2]

Сообщение от ashay

Я все пытался узнать что будет если столбик 4.3 заменить на столбик 5. По разному говорят, некоторые говорят что просто увеличится время открытия форсов и будет норм работать...

Какой столбик?

[ashay]

Сообщение от V6_3.2

Какой столбик?

Столбик это поддон, блок, голова и крышка. Т.е мотор без навесного. Название от рядных движков пошло...

[acidmonkey]

Сообщение от ashay

Столбик это поддон, блок, голова и крышка. Т.е мотор без навесного. Название от рядных движков пошло...

а валюметр в столбик входит ?