[Дикaрь]

Всем привет!

Подскажите советом, пожалуйста (CLS в 218-м кузове, 2012й год, пробег 69 тыс. км., vin WDD2183911A043265):
- в мае этого года на пробеге 65 тыс. км. отдал авто дилеру на замену переднего пневмобаллона по стороне пассажира, т.к. перед начал падать за 2 часа. Одну стойку заменили - теперь все ок, перед стоит неделю, ничего не опускается;

- еще была проблема - задняя стойка по той же стороне пассажира падала где-то за два дня. Попросил дилера заодно поменять и задний пневмоэлемент. Поставили новый A2123204025. Ситуация никак не изменилась - авто падает задом на ту же сторону за 2 дня.

Вот фотографии состояния авто после двухдневного простоя (по стороне пассажира сзади новая стойка):







Т.е. по стороне водителя, где стоит старый баллон, стравливает даже меньше чем по стороне пассажира где новый баллон. Если присмотреться, то видно, что по стороне пассажира колесо уже уходит в арку, а по стороне водителя оно еще находится до арки.


Как устроена пневмостойка в плане сохранения воздуха? Там есть свой клапан какой-то, или ближайший клапан который не дает выходить воздуху - это блок клапанов (т.е. если баллон целый, то утечка может быть на трассе или через штуцер или через блок клапанов)?


P.S. У дилера машина была уже два раза (до замены заднего пневмоэлемента), стояла каждый раз по 3-4 дня, но они не могут диагностировать проблему именно задней стойки.

P.P.S. Может кто посоветует конкретного мастера в Санкт-Петербурге который проверит досконально с пристрастием всю трассу по которой сжатый воздух идет?

[Дикaрь]

Неужели ни у кого нет идей? Может поменять трубки к задним баллонам, или блок клапанов? Больше то теоретически стравливать воздуху неоткуда, правильно?

[R320]

Замена баллона не помогла, может фитинг травит а при замене его не поменяли на новый?
Блок клапанов очень редко не держит, про негерметичный трубки вообще не слышал.
Поэтому вероятнее всего баллон или фитинг на нем.

[Дикaрь]

Когда меняли баллон поставили вот такой новый штуцер A0003270069 (это как я понял который находится в месте соединения баллона с трубкой).

В пятницу забрал машину, поставили новую магистраль и штуцера:
- A2203271045 - трубка
- A0003270169 - штуцер соединитель трубок
- A0003270069 - штуцер, 2 шт.

Пока за сутки визуально не падает, стоит на месте. Хочу дня на 2-3 оставить, тогда можно будет однозначно сказать что вылечили

[Владимир Ш]

Сообщение от Дикaрь

У дилера машина была уже два раза (до замены заднего пневмоэлемента), стояла каждый раз по 3-4 дня, но они не могут диагностировать проблему именно задней стойки.

По ходу дилеру "за падло"мыльной пеной утечку поискать.Поменяем все!

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Владимир Ш

По ходу дилеру "за падло"мыльной пеной утечку поискать.Поменяем все!

надо спросить у ТС различает ли он слова "нулевая" от "новая=другая"

а большинство случаев ровно такие:
- я поменял на новую
- покупали у дилера?
- вы сдурели, там ценник война, взял по объявлению
- прямо в упаковке нулевую
- вы раненый? какую новую - юзаную конечно
- вы сказали "новую"
- ну я имел ввиду "бла-бла"

[Дикaрь]

Сообщение от Владимир Ш

По ходу дилеру "за падло"мыльной пеной утечку поискать.Поменяем все!

И пена была и индикатор заливали. К слову сказать, денег оба раза не взяли т.к. не было результата. Т.к визуальные эффекты появляются через где-то 1,5-2 дня, то посредством мыльного раствора как я понял это не увидеть.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Дикaрь

И пена была и индикатор заливали. К слову сказать, денег оба раза не взяли т.к. не было результата. Т.к визуальные эффекты появляются через где-то 1,5-2 дня, то посредством мыльного раствора как я понял это не увидеть.

увидеть - только не надо спешить, пузыри все равно есть - только надуваются они медленно (1-2 минуты)

[просто Гоша]

Конечно. Недавно спускало колесо примерно по килограмму в день. Оказалось, что пропускал старый "самопоставной" грибок. А в баллоне то давление поболее будет.

[Фаня]

Баллон новый, так? Штуцер на баллон новый, так? Рукожопство откидываем.

Далее идем. Проверяем магистраль и БК. Наддуваем магистраль со стороны баллона на 7-8 бар и смотрим в течении 2-3 часов. Если упадет хотя бы на 0.1атм, то есть утечка, ибо магистраль короткая и даже мелкая негерметичность дает быстрое падение давления в короткой магистрали.
Если давление держит, то на поднятой машине выдергиваем пред 68 в заднем блоке предов.
Если машина не падает, а она вероятно на 99% не упадет, смотрим разборки полетов с датчиками наклона и ЭБУ пневмы.

[Arsenio]

Сообщение от Дикaрь

Всем привет!

Подскажите советом, пожалуйста (CLS в 218-м кузове, 2012й год, пробег 69 тыс. км., vin WDD2183911A043265):
- в мае этого года на пробеге 65 тыс. км. отдал авто дилеру на замену переднего пневмобаллона по стороне пассажира, т.к. перед начал падать за 2 часа. Одну стойку заменили - теперь все ок, перед стоит неделю, ничего не опускается;

- еще была проблема - задняя стойка по той же стороне пассажира падала где-то за два дня. Попросил дилера заодно поменять и задний пневмоэлемент. Поставили новый A2123204025. Ситуация никак не изменилась - авто падает задом на ту же сторону за 2 дня.

Вот фотографии состояния авто после двухдневного простоя (по стороне пассажира сзади новая стойка):







Т.е. по стороне водителя, где стоит старый баллон, стравливает даже меньше чем по стороне пассажира где новый баллон. Если присмотреться, то видно, что по стороне пассажира колесо уже уходит в арку, а по стороне водителя оно еще находится до арки.


Как устроена пневмостойка в плане сохранения воздуха? Там есть свой клапан какой-то, или ближайший клапан который не дает выходить воздуху - это блок клапанов (т.е. если баллон целый, то утечка может быть на трассе или через штуцер или через блок клапанов)?


P.S. У дилера машина была уже два раза (до замены заднего пневмоэлемента), стояла каждый раз по 3-4 дня, но они не могут диагностировать проблему именно задней стойки.

P.P.S. Может кто посоветует конкретного мастера в Санкт-Петербурге который проверит досконально с пристрастием всю трассу по которой сжатый воздух идет?

Есть такие. Я на предыдущей машине менял задние пневмобаллоны. На c219 они менялись вместе с рессиверами. Обнаружили место где травит быстро, через день машину забрал с новыми задними баллонами. Ставил блиштайн. Машина падать перестала. У нового собственника до сих пор никаких проблем нет.