[al75]

Здравствуйте уважаемые одноклубники.GLK 220,2012г.,175000км.Вчера на ходу "без обьявления войны",загремел передний кардан,дальше эвакуатор и т.д. Сегодня залез под него,всё обошлось,ничего кроме защитного экрана не размолотило.Суть проблемы открутить,то я его открутил,а как его вытащить,поделитесь опытом или у кого есть вис.....буду очень благодарен

[Rom@n_G]

А подробнее можно? У самого пробег почти 170000. Куда глядеть?

[КБЧ-2]

Третий пост в этой теме. Человек снимал, где то писал, но я не нашел, чето админы начали темы ворошить. Напиши ему в личку.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Extraordinar]

Снять передний кардан решился после того, как с ним не справились рукастые мастера, которым я доверяю. Решил попробовать сам. Почитал ВИС, многое было не понятно. Всех деталей конечно же уже не помню. Смысл в том, что нужно откручивать всё ( как указано в ВИСе) для того, чтобы кардан можно было максимально подать вверх и вперёд от раздатки НО.... перед тем, как опустить его заднюю часть вниз, обязательно сдвинуть резиновую (она жёсткая, похожа на пластмассовую) защитную гофру на кардане у раздатки. Это не прописано в ВИСе, но именно эта гофрочка не давала мне опустить его вниз. Победить её тоже не очень просто, придётся повозиться, чтобы сдвинуть её и при этом нельзя её повредить.
Из того, что помню, откручиваем: глушитель (у меня 276 мотор, не знаю как с дизелем); сам кардан; флянцевое кольцо на редукторе (без этого кардан не уйдёт вверх на нужное расстояние); все болты на корпусе коробки с правой стороны, мешающие поднять кардан вверх; заднюю подушку коробки, чтобы опустить коробку вниз; само собой отсоединить задний кардан (а для этого мне пришлось на моём 300м откручивать одну выхлопную трубу и сзади..
Плюс к этому кардан в моём случае очень неохотно выходил из раздатки и с удовольствием возвращался обратно.

В моём случае при проведении очередного ТО увидел, что на крестовине появился какой-то кусочек, похожий на пластик. При этом люфта я не обнаружил. А через некоторое время у меня появился щелчок при развороте в одну из сторон. На кардан не подумал, но мастера увидели, указали причину, однако снять впоследствии его не смогли.
Посадочное место под крестовину разбило, восстанавливали, сделали проточки под стопорные кольца, заменили крестовину, отбалансировали. Всё обошлось что-то порядка 7 рублей. Сейчас всё опять в полном порядке.

[al75]

@Extraordinar, спасибо большое, сомневался про коробку,опускать-неопускать

[al75]

Сообщение от Rom@n_G

А подробнее можно? У самого пробег почти 170000. Куда глядеть?

Сам держался за этот кардан 2500 км назад,когда масло менял в мостах и акпп,не каких намёков на люфт,посторонние звуки ,вибрации не было

[al75]

Ребят спасибо ,буду пробовать,а не у кого Виса нет?

[al75]

@Extraordinar, вроде всё сделал как написано-не выходит(не хватает места что бы подать вверх переднюю часть с крестовиной и соответственно потом выдвинуть вперёд....
а саму коробку от двигателя не отбалчивали? прям замаялся ни хера не выходит

[al75]

короче срезал я ентот пыльник и всё вышло......

[al75]

Причиной поломки по ходу явился дефект крестовины(внутри трещина,где ржавчина)

[Extraordinar]

Сообщение от al75

короче срезал я ентот пыльник и всё вышло......

Его нужно было сдвинуть по кардану. Я ж специально акцентировал на этом пыльнике внимание. Из-за него потратил часа полтора, не хватало места.

[al75]

Сообщение от Extraordinar

Его нужно было сдвинуть по кардану. Я ж специально акцентировал на этом пыльнике внимание. Из-за него потратил часа полтора, не хватало места.

да он у меня присох насмерть , сдвигать начал-порвался, ну и срезал его.....Спасибо Вам за помощь

[Extraordinar]

Сообщение от al75

да он у меня присох насмерть , сдвигать начал-порвался, ну и срезал его.....Спасибо Вам за помощь

)))) И об этом писал. Он плотно очень сидит и цепляется за проточку. С ним нужно было повозиться. Я тоже, что бы поддеть и сдвинуть потратил время. Силикон помог. )))

[Right2ride]

Сообщение от Extraordinar

Снять передний кардан решился после того, как с ним не справились рукастые мастера, которым я доверяю. Решил попробовать сам. Почитал ВИС, многое было не понятно. Всех деталей конечно же уже не помню. Смысл в том, что нужно откручивать всё ( как указано в ВИСе) для того, чтобы кардан можно было максимально подать вверх и вперёд от раздатки НО.... перед тем, как опустить его заднюю часть вниз, обязательно сдвинуть резиновую (она жёсткая, похожа на пластмассовую) защитную гофру на кардане у раздатки. Это не прописано в ВИСе, но именно эта гофрочка не давала мне опустить его вниз. Победить её тоже не очень просто, придётся повозиться, чтобы сдвинуть её и при этом нельзя её повредить.
Из того, что помню, откручиваем: глушитель (у меня 276 мотор, не знаю как с дизелем); сам кардан; флянцевое кольцо на редукторе (без этого кардан не уйдёт вверх на нужное расстояние); все болты на корпусе коробки с правой стороны, мешающие поднять кардан вверх; заднюю подушку коробки, чтобы опустить коробку вниз; само собой отсоединить задний кардан (а для этого мне пришлось на моём 300м откручивать одну выхлопную трубу и сзади..
Плюс к этому кардан в моём случае очень неохотно выходил из раздатки и с удовольствием возвращался обратно.

В моём случае при проведении очередного ТО увидел, что на крестовине появился какой-то кусочек, похожий на пластик. При этом люфта я не обнаружил. А через некоторое время у меня появился щелчок при развороте в одну из сторон. На кардан не подумал, но мастера увидели, указали причину, однако снять впоследствии его не смогли.
Посадочное место под крестовину разбило, восстанавливали, сделали проточки под стопорные кольца, заменили крестовину, отбалансировали. Всё обошлось что-то порядка 7 рублей. Сейчас всё опять в полном порядке.

Дим, спасибо за информацию по замене. Ночью возвращался домой, поначалу был зависящий от скорости шелестящий звук, усилился до легкой вибрации. Поначалу грешил на бракованный подшипник, который я в начале января ставил, но когда уже хруст начался я все же встал, снял колесо и покрутив за диск почувствовал больше чем ожидаемый люфт. В ночи на шоссе нифига не увидишь больше, привез домой коня на эвакуаторе. Редуктор - первое на что подумал, стал искать достойную замену. Сутра залез загнал на стапель, залез под него и увидел что произошло.
Кстати, для снятия вала все что снял это были защита, задняя опора коробки и кислородный датчик, 4 болта на фланце. Завтра поеду за восстановленным валом со стопорными кольцами на крестике и к обеду надеюсь быть уже с конем.
Как крестовина так подохла не понимаю, я ее наблюдал чуть больше года назад. Свиду вполне приличная, звонов при включении не издавала, но чуть пол днища не разнесла. Видимо надо ее тоже включать в перечень работ по замене подстать подшипнику промвала.

[Вадим***]

Сообщение от Right2ride

Дим, спасибо за информацию по замене. Ночью возвращался домой, поначалу был зависящий от скорости шелестящий звук, усилился до легкой вибрации. Поначалу грешил на бракованный подшипник, который я в начале января ставил, но когда уже хруст начался я все же встал, снял колесо и покрутив за диск почувствовал больше чем ожидаемый люфт. В ночи на шоссе нифига не увидишь больше, привез домой коня на эвакуаторе. Редуктор - первое на что подумал, стал искать достойную замену. Сутра залез загнал на стапель, залез под него и увидел что произошло.
Кстати, для снятия вала все что снял это были защита, задняя опора коробки и кислородный датчик, 4 болта на фланце. Завтра поеду за восстановленным валом со стопорными кольцами на крестике и к обеду надеюсь быть уже с конем.
Как крестовина так подохла не понимаю, я ее наблюдал чуть больше года назад. Свиду вполне приличная, звонов при включении не издавала, но чуть пол днища не разнесла. Видимо надо ее тоже включать в перечень работ по замене подстать подшипнику промвала.

Пробег какой?

[Right2ride]

230

[Вадим***]

Сообщение от Right2ride

230

Ну это должна быть на 200, плановая его замена.
Да и 200 много.Я бы его поменял на 150 тыс или отремонтировал.
Нормально отходил у Вас.
Но если бы еще..ХАНА всему вокруг.

[Extraordinar]

Сообщение от Right2ride

230

Я на своём, если память не изменяет, на 150 менял.

[Андрей Рублёв]

Right2ride, а муфты нет у переднего кардана ?

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Right2ride

230

у меня 222 и тоже 300 2011 года