[001001001]

Вчера во Франкфурте представили новую модель в линейке GLC.
В сравнении с обычным GLC внесены изменения как снаружи так и внутри. Вероятно, что в рестайлинговой модели GLC будут доступны эти нововведения.
Перечень изменений:
- новая панель приборов
- новый Touch bar
- экран мультимедийной системы
- руль
- кнопка старт-стоп

https://youtu.be/qBm1XSS8kkU

[Graff66]

@001001001, а в ГЛЦ нет кнопки старт-стоп? С кейлессом же должна быть

[001001001]

Сообщение от Graff66

а в ГЛЦ нет кнопки старт-стоп? С кейлессом же должна быть

Есть, но не такая. В GLC сейчас обычная, а эта подсвечивается как в E-классе.

[McDime]

Скорее всего это всё будет сначала в новом Ц-классе, а потом только в ГЛЦ. Но всё равно интересно.

[001001001]

Сообщение от McDime

Скорее всего это всё будет сначала в новом Ц-классе, а потом только в ГЛЦ. Но всё равно интересно.

Интересно, что они не пошли по стопам E класса, когда разрабатывали панель приборов и Touch bar.

[001001001]

Подробности о модели F-Cell
В автомобиле используется система обеспечивающая на выходе мощность в 200 л.с. и 350 Н*м. Система работает от двух источников - водород и батарея. Общий пробег при полной заправке водородом (4,4 л) и батареи (13,8 кВт) составляет чуть более 480 км.
Из минусов - отсутствие полного привода и заправок.
Дополнительные фото:

[Elembrujo]

На рынок РФ не пойдет видимо.

[qwert2802]

Гибрид так и не решился купить , а тут водород

[Graff66]

Демонстративно убрали выхлопухи))

[alzp]

даймлер решил в рулетке поставить не все клетки ....

[McDime]

Сообщение от 001001001

Интересно, что они не пошли по стопам E класса, когда разрабатывали панель приборов и Touch bar.

Ну им же надо чтобы Ешка хоть как отличалась от Цэшки. Хотя на картинках этот салон с широким ипадом ИМХО выглядит более гармонично, чем на Ешке. Вот почему-то, как сделано на S-ке мне нравится, а вот с салоном Ешки что-то не то. На купе дефлекторы как-то его вытягивают, а вот в обычном седане чего-то мне не хватает...

[001001001]

Сообщение от McDime

На купе дефлекторы как-то его вытягивают, а вот в обычном седане чего-то мне не хватает...

У Е-class осталось реализовать сенсорную панель приборов управления климатом и Touch bar, которые были в прототипе. Может это как-то исправит ситуацию.

[_Artem]

[001001001]

Начало продаж в августе

[001001001]

Ну вот и первый отзыв...
Кратко:
GLC F-Cell - это гибрид.
1 кг водорода обеспечивает 33,3 кВт-ч энергии. Шкалы приборов показывают расход топлива в кг/100 км и кВтч/100 км.
Расход энергии на 100 км от 38,1 до 51 кВт кВт/ч
Очень подробно показана цифровая панель, которая будет на GLC fl и EQC.
Судя по шильдикам на лючке водородного бака, система F-cell нуждается в периодическом ТО.
Создается впечатление, что авто довольно тихий.

[001001001]

Новый обзор

[001001001]

Красивая анимация работы системы.

[001001001]

Оказывается основная фишка автомобилей на водородном топливе - это скорость заправки, эффективность и экология.
Преимущества:
- заправка полного бака занимает 3 минуты (EV заправляются гораздо дольше);
- использования электродвигателя эффективно т.к. его КПД гораздо выше любого ДВС;
- генерация электроэнергии из водорода достаточно эффективный процесс с хорошим КПД.



[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[001001001]

Новый тест драйв по ссылке [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[VaMerc]

@001001001, а есть смысл его обсуждать, он у нас когда-нибудь появится?