[N!kk]

Коллеги, на gls166 родные (с завода) датчики давления показывают неверные значения. Проверил в нескольких шиномонтажах- давление в круг 2.2, а датчики показывают то, что на снимке. Перезапуск / калибровка датчиков через меню инфлрмации ни к чему не приводит. Впервые с таким сталкиваюсь, что давление кривое пишет настолько. Есть варианты их как-то адаптировать, чтобы они хотябы олинаковые цифры в круг давали?

[Старикашка]

Сложно сказать

[ATol]

Сообщение от N!kk

Есть варианты их как-то адаптировать, чтобы они хотябы олинаковые цифры в круг давали?

Нормально показывает. Что еще то надо?
Все в порядке здесь.подачайте левое заднее и переднее правое слегка.

[N!kk]

Сообщение от ATol

Нормально показывает. Что еще то надо?
Все в порядке здесь.подачайте левое заднее и переднее правое слегка.

Все 4 колеса имеют давление 2.2 - в нескольких шиномонтажах проверяли. Зачем мне подкачивать левое заднее и переднее правое, чтобы в них больше остальных давление стало что ли?

[Старикашка]

Датчик давления может неверно показывать по 100500 причинам. Разберите колесо и посмотрите, может налип какой кусок говна на него. Замена точно поможет, датчик не очень дорого стоит.

[ATol]

Сообщение от N!kk

Все 4 колеса имеют давление 2.2 -.

Попросите у кого нибудь колесо с датчиком(для контрольного выстрела).
Поставьте и тогда станет понятно куда копать.
Или свои переставьте местами

[vinitto]

Забил на эту канитель. Купил себе качественный тестер давления, по нему и меряю. А это баловство полезно, когда схватил гвоздь в пути. Да и все. Дилер якобы не меняет их по гарантии, меня во всяком случае нежно послали. Оригинальные с завода то год показывают почти идеально, то врут безбожно. На втором комплекте тоже самое. То отлично, то не очень. Забил. Давно. И да. Нагрев на скорости тоже происходит не пропорционально. Мож, конечно, виноваты и катки и условия, поэтому и пофиг.
Предполагаю, что давление растет по-разному в том числе из-за того, что развал (схождение) не идеален. Условно, левое заднее правильно стоит, износа нет, и не растет давление на скорости, правое стирается чуть сильнее из-за кривизны, давление растет. Не думаю, что сильно, но все в совокупности дает шалтай-балтай.

На моте видно, как в динамике растет давление, как только вальнул. Прям достаточно на несколько десятков. ну и окружающая температура имеет значение.

Сообщение от ATol

Или свои переставьте местами

Ну, кстати, это тоже надо делать аккуратно. Я прошлой осенью приехал к одним чудикам. Они все скакали вокруг машины и включили зажигание, чтобы снять с паркинга, и не выключили. диски вернули на авто в разнобой. И комп охренел от того, что увидел, что колеса начали катиться в другую сторону. Хорошо есть свой ксентри, сидел вручную кодировал правильно. А так это еще и попадос на бабки и на время..

[Старикашка]

Сообщение от vinitto

Ну, кстати, это тоже надо делать аккуратно. Я прошлой осенью приехал к одним чудикам. Они все скакали вокруг машины и включили зажигание, чтобы снять с паркинга, и не выключили. диски вернули на авто в разнобой. И комп охренел от того, что увидел, что колеса начали катиться в другую сторону. Хорошо есть свой ксентри, сидел вручную кодировал правильно. А так это еще и попадос на бабки и на время..

А оно само не привязывается? Я тут заметил как мне после шиномонтажа переставили местами колеса спереди назад и я просил их накачать разное давление. Сначала оно крестом было - правые и левые перепутались с задними и передними.

[vinitto]

Глубоко не экспериментировал. Но летние колеса я ставлю всегда по диагонали каждую весну, вопросов по датчикам нет. Зимние направленные, поэтому меняю перед с задом, тоже вопросов нет. Но вот видимо, когда чудо-мастера поменяли на включенном зажигании мне колеса наоборот, машина взвыла. Были ошибки по недостоверному направлению колес.