[urusumee]

Сообщение от Антон2017

вы признаёте что нагрузка на все узлы, детали и агрегаты возрастает

не признавать очевидное - глупо. где утверждал обратное?

[Антон2017]

Сообщение от Фаня

В жаркую погоду у всех турбо моторов идет спад по мощности.
С учетом прямого впрыска и водяного интеркуллера спад будет незначительный. И прирост момента от чипа будет значимый.
Чип делать однозначно. Но с минимальной корректировкой карты УОЗ. Так сказать "под 95 бензин".

Так это тогда со 184 до 211. стоит оно 50 тысяч? И опять же! Кто писал эти Карты? Отключают корректировку по детонации? А если отключают на низах, «чтобы перло!» - конец мотру очень быстро. Посмотрите анализ отработки на обл клубе - если на моторе чип, масло умирает в разы быстрее. Если на базовом 274 моторе лучшие масла нужно менять через 8, максимум 10 тык. То на чипованном через 5? Может 4? Мощностной замеры реальные кто-то делал независимо?
И ещё мне кажется, тюнинг до 211лс на 95 бензине можно реализовать тупо заправив годный 98 и поставив спорт режим))

[Arsenio]

Пример того, про что писал Антон2017
Мотор М278. Пробег 80 тыс км. Чип сделан на 50 тыс км.

[Vego]

Сообщение от Антон2017

Ох ё. Во-первых 184 и 197лс - это разные моторы - m274 и m264 соответственно. Во-вторых, ссылку откройте на драйве - там картиночки для наглядности. Тю! Какие-то 30% увеличения мощности! Подумаешь! Всего-то 50лс на горяченном турбодвижке! Никакого роста температуры!
Уж лучше истерика, чем непробиваемая вера в шарлатанов.

Я в курсе потому и написал через / т.к. актуально для обоих моторов. За 8 лет с маркой как то успел разобраться в модельном ряду моторов. Далее, "на этом горяченном турбодвижке" - это как относится, к интеркулеру? Так можно говорить если речь про температуру масла или ож. Но ож не поднималась выше 93 а температура масла выше 105 при красной зоне в 130. Рабочая температура масла 88-95 в текущей жаре. О чем речь?

[urusumee]

Сообщение от Arsenio

Пример того, про что писал Антон2017
Мотор М278. Пробег 80 тыс км. Чип сделан на 50 тыс км.

пример чего? этот мотор уже лет пять не выпускают и к 274му имеет никакое отношение. и что там делали нам не известно, как и в чем проблема с ним.

[Arsenio]

Сообщение от urusumee

пример чего? этот мотор уже лет пять не выпускают и к 274му имеет никакое отношение. и что там делали нам не известно, как и в чем проблема с ним.

Не пять, а три.
Можно купить сейчас с завода в полном обвесе за 3 млн.
М274 будет выглядеть также, если его надувать, как гуманоида. Чудес не бывает: выше мощность-меньше ресурс.

[Vego]

Сообщение от Антон2017

Так это тогда со 184 до 211. стоит оно 50 тысяч? И опять же! Кто писал эти Карты? Отключают корректировку по детонации? А если отключают на низах, «чтобы перло!» - конец мотру очень быстро. Посмотрите анализ отработки на обл клубе - если на моторе чип, масло умирает в разы быстрее. Если на базовом 274 моторе лучшие масла нужно менять через 8, максимум 10 тык. То на чипованном через 5? Может 4? Мощностной замеры реальные кто-то делал независимо?
И ещё мне кажется, тюнинг до 211лс на 95 бензине можно реализовать тупо заправив годный 98 и поставив спорт режим))

Каждый раз с заменой топлива) чел с чипом уже два то прошёл с чипом и все ТО раз в 15 по регламенту у дилера. Едет с е300 +/- ровно т.к. разные комплектации (там + панорамная крыша).

[dapredator]

Сообщение от Vego

Но ож не поднималась выше 93 а температура масла выше 105 при красной зоне в 130. Рабочая температура масла 88-95 в текущей жаре. О чем речь?

на м264 ож под 100, масло 105-120 в постоянке

[Фаня]

Сообщение от Антон2017

Так это тогда со 184 до 211. стоит оно 50 тысяч?

Во-первых, штатная турбина вполе себе работает и на 250-260 лс.

Сообщение от Антон2017

Кто писал эти Карты? Отключают корректировку по детонации?

Кто вам сказал, что распознавание ретарда и карты по уменьшению УОЗ отключают? Если вы деалете прошивку, чтобы еб@шила на всех бабки, чтобы сделать шитую Шкоду 2,0 ген3, то Вам так сделают.

Сообщение от Антон2017

Посмотрите анализ отработки на обл клубе - если на моторе чип, масло умирает в разы быстрее.

У меня было 3 турбовых малообъемных машины на злых чипах. Зачем вы рассказываете то, чего нет?
Масло умирает в разы быстрее, если оно перегревается. Но масло перегреть можно и на стоке. Нужно думать головой. Чип делают не чтобы, рвать все подряд и ездить на 402м круглые сутки. А для более комфортного движения. От разового нажатия в полас и разгона до 120 км/ч с места ничего с Вашим маслом не случится. И от разовых обгонов в пол ничего не случится.

Сообщение от Антон2017

Мощностной замеры реальные кто-то делал независимо?

Народ у нас жмоты. Не то, что на мощностной стенд жалко 3р, им жалко даже в бак лить 98ой. Поэтому о чем речь?

Сообщение от Антон2017

И ещё мне кажется, тюнинг до 211лс на 95 бензине можно реализовать тупо заправив годный 98 и поставив спорт режим))

А давно спорт режим дает дополнительную мощность?
Ну и это Вам кажется. 98 бензин даст 30лс?

[Фаня]

Сообщение от Arsenio

Пример того, про что писал Антон2017
Мотор М278. Пробег 80 тыс км. Чип сделан на 50 тыс км.

А там на поршне написано, что чип виноват? А может не чип, а владелец? Например залил некачественный бензин, не обслуживал двигатель и т.д? Была экспертиза или что?
Почему все проблемы с моторами относят к:
а) чип тюнинг. Мотор кванул из-за чипа
б) если сток. То виноват завод/дилер/мастер


Ну и еще момент. Кто-то когда-то задумывался, что шить НУЖНО ПОЛНОСТЬЮ исправную машину? Не абы какую. Перед прошивкой нужно ДЕЛАТЬ:
- замер компрессии
- замера давления масла
- осмотр цилиндров эндоскопом(для алюсила и тд)
- снятие логов на ходу по топливной системе, по управлению наддувом
- опресовка впуска
- показания системы контроля выхлопа/детонации и тд

И только после всего этого, это кстати не все, можно делать вердикт о том, что можно ШИТЬ или НЕЛЬЗЯ!

А не просто приехал, залил софт и уехал.
Предвижу вопрос - почему никто не делает этого?
А вы готовы за это ВСЕ ЗАПЛАТИТЬ? Это сумма будет равно примерно стоимости чипа или больше. Вы готовы? Нет конечно.
Поэтому никто не делает это.
Вы же сами хотите максимально дешево и максимально быстро. Вам так и делают.
А если вам скажут, что чип только после такой диагностики вы скажите что за развод, в "Рога и копыта" шьют без этого. И пойдет там шиться.
А после прошивки нужно опять снять ЛОГИ и тд. Чтобы увидеть ЧТО получилось. И для особо рьяных, кто любит бумажки, прогнать на стенд, чтобы он ходил и тыкал всем на ДРАЙВ2 эти цифры и кричал, что у меня миллиард лошадей и я вам всем покажу "херасиму и нигерсраки" Но кто и за ЭТО будет платить? Да никто. Потому что дорого.
Вы даже Комманд в конфигураторе не заказываете, потому что доустановить выйдет дешевле

Я наверно открою страшную тайну...на любом шитом моторе все косяки мотора вылезают. Если мотор ездит в стоке с полумертвой турбиной и ее хватает, чтобы обеспечивать сток, при этом управляющие клапана на 99% выводят ШИМ на больших оборотах, то на чипе эту турбина может крякнуть, может вал обломить, а может просто не быть "прихода" от чипа. И конечно виноват чип
То есть мотор в стоке может ездит в косяком/неисправностью долго. А на чипе она может вылезть сразу/немного погодя. Для этого и проверяются все узлы. А не шьются чипы сходу.
Прям в пробке можно. Пока стоишь на светофоре тебе через Байтшутер/ЦМД льют софт

Вы поймите, я не отрицаю, что есть кривые убогопрошивальщики. Кто вообще не понимаю что такое турбомэп компрессора и турбины и как работает ДВС и т.д. От них сложно оградиться. Но не все такие халтурщики.

Пацаны, без обид, конечно. Ничего личного.

[urusumee]

Сообщение от Фаня

покажу "херасиму и нигерсраки"

там в оригинале "here I see my nigga sucker"

[Arsenio]

Сообщение от Фаня

А там на поршне написано, что чип виноват? А может не чип, а владелец? Например залил некачественный бензин, не обслуживал двигатель и т.д? Была экспертиза или что?
Почему все проблемы с моторами относят к:
а) чип тюнинг. Мотор кванул из-за чипа
б) если сток. То виноват завод/дилер/мастер


Ну и еще момент. Кто-то когда-то задумывался, что шить НУЖНО ПОЛНОСТЬЮ исправную машину? Не абы какую. Перед прошивкой нужно ДЕЛАТЬ:
- замер компрессии
- замера давления масла
- осмотр цилиндров эндоскопом(для алюсила и тд)
- снятие логов на ходу по топливной системе, по управлению наддувом
- опресовка впуска
- показания системы контроля выхлопа/детонации и тд

И только после всего этого, это кстати не все, можно делать вердикт о том, что можно ШИТЬ или НЕЛЬЗЯ!

А не просто приехал, залил софт и уехал.
Предвижу вопрос - почему никто не делает этого?
А вы готовы за это ВСЕ ЗАПЛАТИТЬ? Это сумма будет равно примерно стоимости чипа или больше. Вы готовы? Нет конечно.
Поэтому никто не делает это.
Вы же сами хотите максимально дешево и максимально быстро. Вам так и делают.
А если вам скажут, что чип только после такой диагностики вы скажите что за развод, в "Рога и копыта" шьют без этого. И пойдет там шиться.
А после прошивки нужно опять снять ЛОГИ и тд. Чтобы увидеть ЧТО получилось. И для особо рьяных, кто любит бумажки, прогнать на стенд, чтобы он ходил и тыкал всем на ДРАЙВ2 эти цифры и кричал, что у меня миллиард лошадей и я вам всем покажу "херасиму и нигерсраки" Но кто и за ЭТО будет платить? Да никто. Потому что дорого.
Вы даже Комманд в конфигураторе не заказываете, потому что доустановить выйдет дешевле

Я наверно открою страшную тайну...на любом шитом моторе все косяки мотора вылезают. Если мотор ездит в стоке с полумертвой турбиной и ее хватает, чтобы обеспечивать сток, при этом управляющие клапана на 99% выводят ШИМ на больших оборотах, то на чипе эту турбина может крякнуть, может вал обломить, а может просто не быть "прихода" от чипа. И конечно виноват чип
То есть мотор в стоке может ездит в косяком/неисправностью долго. А на чипе она может вылезть сразу/немного погодя. Для этого и проверяются все узлы. А не шьются чипы сходу.
Прям в пробке можно. Пока стоишь на светофоре тебе через Байтшутер/ЦМД льют софт

Вы поймите, я не отрицаю, что есть кривые убогопрошивальщики. Кто вообще не понимаю что такое турбомэп компрессора и турбины и как работает ДВС и т.д. От них сложно оградиться. Но не все такие халтурщики.

Пацаны, без обид, конечно. Ничего личного.

Потому что это машина из семьи. После чипа лили только 98.

[Крымчанин]

Сообщение от Arsenio

Пример того, про что писал Антон2017
Мотор М278. Пробег 80 тыс км. Чип сделан на 50 тыс км.

Увалю за 30-40 стартов любой 278 мотор не чипованый

[Антон2017]

Сообщение от Крымчанин

Увалю за 30-40 стартов любой 278 мотор не чипованый

Да вы любой механизм увалите, только подойдёте к нему. Машины к вам лучше вообще не подпускать.

[Arsenio]

Сообщение от Крымчанин

Увалю за 30-40 стартов любой 278 мотор не чипованый

Сдуру можно и х... об дерево сломать 😁

[dimastiy]

Сообщение от Крымчанин

Увалю за 30-40 стартов любой 278 мотор не чипованый

интересно)) это только 278 такой уникальный или с остальными тоже такое прокатит?)

[Vego]

Сообщение от dapredator

на м264 ож под 100, масло 105-120 в постоянке

Серьёзно? Можешь фото сделать? Это без чипа я так понимаю)???

[dapredator]

Сообщение от Vego

Серьёзно? Можешь фото сделать? Это без чипа я так понимаю)???

если не забуду, сегодня сделаю, без

[dapredator]

Сообщение от dapredator

если не забуду, сегодня сделаю, без

Ехал в пробке , 115 сразу после неё, нажал до 3-3.5т оборотов, в городском режиме 105-110, по трассе 130 км/ч, почему-то 120+/-

[Крымчанин]

Сообщение от dimastiy

интересно)) это только 278 такой уникальный или с остальными тоже такое прокатит?)

с бензиновыми у которых прямой впрыск