[Gesha127]

GL 350, 2011 г.в., двигатель ОМ642, пакет OFFROAD (430), ADS (214), AIRMATIC DC (489).

Проблема в следующем:
- включаю подъём на любой из режимов offroad пакета
- автомобиль поднимается на заданную высоту
- компрессор отключается и через секунду включается снова
- не выключается до перегрева
- после охлаждения включается снова

Баллоны целые, давление держат.
Реле и фильтр менял, результат тот же.

В стандартном положении подвески ничего не обычного, только один раз высветилась ошибка подвески. После диагностики у ОД, неисправностей не выявлено компрессор качает необходимое давление, правда по словам мастера медленнее чем новый, но в пределах нормы.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

[романофф]

значит где-то травит.

[Gesha127]

Спасибо! А как отыскать где? Или скорее всего где?

[романофф]

вы представляете сколько мест, где что-то может спускать?

обратитесь в сервис для диагностики и поиска проблем.

[Gesha127]

Да я вроде с сервиса и начал)) Ну, попробую в другой заехать.

[Nysali]

езжай в клубный сервис

[романофф]

как вы думаете, если вам в сервисе не сказали что сломано, в то время , как машину видели и щупали - мы , тут, не видя - что можем сказать?

странный.

[Gesha127]

На сервисе машину и не щупали, прибор подключили и денег взяли)) Поэтому и попросил помощи, может у кого-нибудь такое было...
Я подозреваю, что это не утечка потому что при нормальном положении подвески компрессор работает нормально, отключается, подкачав ресивер.
Поеду в клубный сервис.

[романофф]

Ну, было такое. Меняли компрессор.
Ой, еще было такое - трубки сифонили.
Ой, а еще было - ресивер травил.


Начинайте менять. А что? Было же.

[Evm]

Тишина и мыльная вода на сервисе в помощь. У меня в результате была трещина на корпусе компрессора. Начинал с перетертой трубки

[aladdin10]

Продолжу и я: неисправное реле спалило компрессор.

[Iammotor]

Сгнивший провод на датчике давления, как вариант..
Нужна диагностика полноценная и грамотная.

[романофф]

@aladdin10, -

компрессор отключается и через секунду включается снова
- не выключается до перегрева
- после охлаждения включается снова

тут написано то, что это не реле

p/s/ гадать можно долго.

[aladdin10]

Макс, это я описал свою проблему.

[романофф]

дык у тебя оно похоже, но не отключалось - в этом как раз разница.

[Gesha127]

Да, реле менял, компрессор не спален-давление качает, датчик похоже тоже исправен, т.к. в нормальном положении подвески компрессор работает без нареканий.
Спасибо всем за помощь.
Сегодня еду к партнерам клуба на диагностику. По результатам отпишусь.

[Gesha127]

Вчера был ARK SERVICE. Ребята молодцы.
Очень тщательно проверили пневму, все контуры.
Утечек нет.
При принудительном включении компрессора от компьютера выяснилось, что он качает максимум 13,5 бар, а должен до 18-ти(максимальное давление в ресивере), этого хватает при нормальном положении подвески и при обычном тесте прибор ошибок не выдаёт, а вот при поднятой подвеске видимо не хватает чтобы набить ресивер.
Попробую поменять компрессор.

[Gesha127]

Поискал новый компрессор в Москве и наткнулся на германскую контору торгующую AMK компрессорами. Заказал в пятницу, сегодня, т.е. во вторник курьер UPS в дверь утром постучал.
Обошелся с доставкой и оплатой заполнения ГТД в 19 т.рублей, что значительно дешевле предложения в Москве и это при совсем не гуманном курсе и комиссии PayPal (у них там какая то распродажа и еще при экспорте НДС не платишь). Если кому надо и модераторы не против, могу ссылочку кинуть.
На неделе поставлю. Посмотрим исчезнет ли проблема.

[Gesha127]

Поменял, пока вроде полёт нормальный. Качает 16 бар спокойно, больше не пробовали. Поднимается, отключается потом включается снова на некоторое время (ресивер набивает), надеюсь так и должно быть.

[gesha]

я бы провел проверку на ходу, только без стара, потому что в диагностический режим отличается от реального...
лампочку от реле компрессора запитайте, интересно что будет происходить при разгоне со скорости 40км\ч и выше, и при снижении скорости до 20км\ч