30.12.2016, 22:14
|
#481
|
|
Завсегдатай
E200 W213 4 matic
69
|
Цитата:
Сообщение от Георгий-
Опять же на случай бросил в багаж 3 флакона анти прокол от моли (пользовался в разных ситуациях и при разных проколах, работает, в одном случае даже почти 200 км докатил до монтажки).
|
что за зверь?
__________________
Е200 W213 4 matic
|
|
30.12.2016, 22:45
|
#482
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Цитата:
Сообщение от Skiff
Вас принудили заказать именно 677 подвеску, а не такую же AGILITY CONTROL с селективной системой демпфирования, но мягкую 485?
Или Вы это сделали по собственной воле?
Тогда что же теперь руками размахивать? Раньше нужно было рассуждать о целесообразности.
|
О, это чем же тут думать и как понимать различая в данных подвесках ?!
Я брал что понравилось в целом, покатался на тестах. Как раз 677 мне и показалась сначала жёсткой, но обратив внимание на режимы переключения (изменения жесткости в том числе, а их 3, что очень интересно и функционально) и то что в принципе на тесте тоже новые авто, мне показалось что возможно после пробега и небольшой обкатке будет все в норме. А так сразу как определить или понять какой подвес интереснее и приемлемее к нашим широтам 677 или 485 (этот слишком мягкий допустим, да и с менее интересным функционалом, показалось что передок клюет, не очень понравилось как авто восстанавливается при качении). Но опять же я проехал на 677 всего 7 тыр, может еще что нового пойму, или машина покатается больше по пробегу, будут другие ощущения... Хотя если у вас есть какие другие сравнения по этим подвесам и их функциям на практике в дорожных условиях, подскажите, поделитесь (я примерно понял о чем вы, но именно с начала мне и понравилась 677, показалась более сбитой собранной что ли, но в продолжительной практике появились смешанные чувства по езде на наших кренделях) ?! |
|
30.12.2016, 22:54
|
#483
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Цитата:
Сообщение от YuryAn
что за зверь?
|
Балон с газом который резко подкачивает и заполняет колесо составом, как типа вулканизирует-заделывает прокол и колесо восстанавливается, не на 100% конечно, но прилично, 70-80 по трассе ехать реально. Лучше брать немецкий моли или француза холтц (качество хорошее). У меня дыры были приличные, на удивление я обалдел от этого чуда на практике. |
|
30.12.2016, 23:15
|
#484
|
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,101
|
Цитата:
Сообщение от YuryAn
что за зверь?
|
это чтобы потом выбросить диск или скребком отдирать герметик от диска до одури и все равно при реальных надрывах не помогает а от проколов и просто подкачивая можно доехать
запаска должна быть в каждом авто - или в большой мороз ездить лучше не надо
__________________
...
|
|
30.12.2016, 23:49
|
#485
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
это чтобы потом выбросить диск или скребком отдирать герметик от диска до одури и все равно при реальных надрывах не помогает а от проколов и просто подкачивая можно доехать
запаска должна быть в каждом авто - или в большой мороз ездить лучше не надо
|
Да не знаю, на монтаже как обычно нормально ремонтировали, особо чтобы отдирали что-то не замечал (чистили мягкой сщеткой). Мне реально помогало, но я и пользовался сразу качественной немецкой и французской, даже в мороз из багажа доставал грел в салоне, болтал и накачивал затем, немного ехал и колесо восстанавливалось. |
|
31.12.2016, 00:20
|
#486
|
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,101
|
Цитата:
Сообщение от Георгий-
Да не знаю, на монтаже как обычно нормально ремонтировали
|
да как угодно - мой опыт другой
- порез 2мм - уже не помогает
- отодрать его - просто ад (час работы шиномонтажа если повезет) и диск потом как....
__________________
...
|
|
31.12.2016, 00:22
|
#487
|
|
Абориген
Нет
5,649
|
Цитата:
Сообщение от Георгий-
Вот я здесь к стати и вырулил ситуацию. Диски у мня родные 18 с летней резиной пирелька рамфлет (жесткая конечно до придела), я же нашел практически идентичные даже внешне и резину размер в размер взял ykohama липучку, обошлось однако чуть меньше 70 тыр. Датчики нашел около 13 тыр, все работает, резина чудно держит на наледи. Опять же на случай бросил в багаж 3 флакона анти прокол от моли (пользовался в разных ситуациях и при разных проколах, работает, в одном случае даже почти 200 км докатил до монтажки). Так что возможно и необязательно запаску и прочее по городу таскать ?!
|
ykohama липучку, уважаю.Мне она нравится тоже.
Но она мягкая.С боку если рванет.Её не заклеить на дороге.
Докатка нужна по любому. |
|
31.12.2016, 00:33
|
#488
|
|
Абориген
Нет
5,649
|
Цитата:
Сообщение от Георгий-
О, это чем же тут думать и как понимать различая в данных подвесках ?!
Я брал что понравилось в целом, покатался на тестах. Как раз 677 мне и показалась сначала жёсткой, но обратив внимание на режимы переключения (изменения жесткости в том числе, а их 3, что очень интересно и функционально) и то что в принципе на тесте тоже новые авто, мне показалось что возможно после пробега и небольшой обкатке будет все в норме. А так сразу как определить или понять какой подвес интереснее и приемлемее к нашим широтам 677 или 485 (этот слишком мягкий допустим, да и с менее интересным функционалом, показалось что передок клюет, не очень понравилось как авто восстанавливается при качении). Но опять же я проехал на 677 всего 7 тыр, может еще что нового пойму, или машина покатается больше по пробегу, будут другие ощущения... Хотя если у вас есть какие другие сравнения по этим подвесам и их функциям на практике в дорожных условиях, подскажите, поделитесь (я примерно понял о чем вы, но именно с начала мне и понравилась 677, показалась более сбитой собранной что ли, но в продолжительной практике появились смешанные чувства по езде на наших кренделях) ?!
|
677я к 30000км будет самое оптимальное состояние.И не жестко и дорогу держит цепко и четко.
Сейчас у Вас пробег маленький.У меня тоже жестко было.
Сейчас отлично.Но пробои минус.Но это компромисс.Не возможно сделать и отличную управляемость и много комфорта.
485я мне тоже не понравилась.Клюёт она и на поворотах при скорости совсем ни так себя ведет как 677я.
У меня Ешка 4 matic авангард.На неё только 677 идет.И это правильно.
Единственное клиренс конечно на пределе всего и вся для РФ.
Но как то уже привык и так лихо все проезжаю.Тьфу-тьфу-тьфу.
Короче не думайте про подвеску.Если опыт уже есть, привыкните.
Мне хватило месяца привыкать...
Последний раз редактировалось Вадим***; 31.12.2016 в 00:35.
|
|
31.12.2016, 12:55
|
#489
|
|
Завсегдатай
E200 W213 4 matic
69
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
677я к 30000км будет самое оптимальное состояние.И не жестко и дорогу держит цепко и четко.
Сейчас у Вас пробег маленький.У меня тоже жестко было.
|
Поддержу. Расхлябанная подвеска ИМХO хуже.
__________________
Е200 W213 4 matic
|
|
31.12.2016, 13:54
|
#490
|
|
Завсегдатай
w213 sport+ 4matic
288
|
по подвеске мне кажется бессмысленный спор, дело вкуса, мне в 204амгпак очень нравилась, хоть и жесткая и 12см клиренс, ни разу дискомфорта за 3 года не испытал и не поцарапал ни пороги не бампера, сейчас на 5-ке обламываюсь на 18 дисках, не хватает сбитости и резкости в реакции на руле, качается как на корабле, при этом в ямах грохот такой, что ощущения что колеса отлетят.
себе е-ку брал бы только в амгпак, кому-то и даром не нужна и берут себе на задранной для плохих дорог) все зависит от желаний и потребностей
|
|
31.12.2016, 16:45
|
#491
|
|
Banned
Бмв ф15 3.0д
54
|
Предпочтения и представления о комфорте и управляемости у многих разные...главное не терять чувство адекватности и реальности и не нести фанатский бред исходя из личных представлений и комплексов...
Знаю двоих чел которым в Черногорию в целом больше нравится ездить на 200-ке при этом имея х5-х6 и опыт езды на них туда
|
|
31.12.2016, 17:33
|
#492
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
677я к 30000км будет самое оптимальное состояние.И не жестко и дорогу держит цепко и четко.
Сейчас у Вас пробег маленький.У меня тоже жестко было.
Сейчас отлично.Но пробои минус.Но это компромисс.Не возможно сделать и отличную управляемость и много комфорта.
485я мне тоже не понравилась.Клюёт она и на поворотах при скорости совсем ни так себя ведет как 677я.
У меня Ешка 4 matic авангард.На неё только 677 идет.И это правильно.
Единственное клиренс конечно на пределе всего и вся для РФ.
Но как то уже привык и так лихо все проезжаю.Тьфу-тьфу-тьфу.
Короче не думайте про подвеску.Если опыт уже есть, привыкните.
Мне хватило месяца привыкать...
|
Логично, у меня 213 тоже авангард, мягкий подвес на классиках в основном. По вопросу клиренса с 18 резиной даже не комплексную и чувствую себя прекрасно, на приемлемой трассе подвеска отрабатывает супер интересно, но вот разница при езде на рамфлете и мягкой зимке чувствуется конечно... В общем я сделал вывод, что немцы максимально произвели данный подвес как бы универсальным для наших дорог, вроде и для обычной езды и для спортивной что ли ?! С одной стороны все просто, но опять же сложная механика в амортизаторах... |
|
31.12.2016, 17:45
|
#493
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Да, у меня еще вопросик по хрому. Как то показалось не качественно, сколы появились, хотя езжу вроде аккуратно и дистанцию от фур держу. Кто что думает и как его (хром) максимально защитить ? Во всяком случае на предыдущих авто такого не замечал годами.
Диски например защитил интересной полиролькой от сонакс (немецкая).
|
|
31.12.2016, 17:54
|
#494
|
|
Абориген
Нет
5,649
|
Цитата:
Сообщение от Георгий-
Да, у меня еще вопросик по хрому. Как то показалось не качественно, сколы появились, хотя езжу вроде аккуратно и дистанцию от фур держу. Кто что думает и как его (хром) максимально защитить ? Во всяком случае на предыдущих авто такого не замечал годами.
Диски например защитил интересной полиролькой от сонакс (немецкая).
|
Вот это все пустое..СОЖРЕТ их все равно наша химия на дорогах....
Диски на перекраску.Хром на замену.
Пробег сейчас 30000км всего.Москва...льют и льют и будут лить химию на дороги...
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Последний раз редактировалось Вадим***; 31.12.2016 в 18:13.
|
|
31.12.2016, 18:35
|
#495
|
|
Завсегдатай
E200 W213 4 matic
69
|
Цитата:
Сообщение от Георгий-
Как то показалось не качественно, сколы появились, хотя езжу вроде аккуратно и дистанцию от фур держу. Кто что думает и как его (хром) максимально защитить ?
|
разве что в пленку закатать
или забить на это и наслаждаться
__________________
Е200 W213 4 matic
|
|
31.12.2016, 18:39
|
#496
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
А Я к стати локально, весь перед, фары, пороги пленкой глянец 3м поклеил, на двери и зад жидкое стекло аккуратно положил. К стати поговорил, можно хром тоже пленкой затянуть...
|
|
31.12.2016, 18:44
|
#497
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Цитата:
Сообщение от YuryAn
разве что в пленку закатать
или забить на это и наслаждаться
|
Что интересно, у некоторых кто пленкой занимается уже даже в программе есть на W213 нарезка на плоттере. Очень удобно, желаешь на крылья заказывай, на пороги или на любую деталь... |
|
31.12.2016, 19:07
|
#498
|
|
Участник
Mercedes-Benz E200
30
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
|
Да, про моечки очень полезная ссылка ! Благодарствую ! |
|
01.01.2017, 11:20
|
#499
|
|
Участник
R 129
42
|
Цитата:
Сообщение от YuryAn
|
Классная решетка, тоже такую хочу, если номер найдёте, выложите в теме плз |
|
01.01.2017, 11:21
|
#500
|
|
Завсегдатай
E200 W213 4 matic
69
|
Цитата:
Сообщение от God_father
Классная решетка, тоже такую хочу, если номер найдёте, выложите в теме плз
|
Пока не занимался, на Алиэкспрессе наши китайские товарищи уже в полный рост подделки толкают.
Оригинал, думаю, за 50 продадут...
__________________
Е200 W213 4 matic
|
|
Здесь присутствуют: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
