|
Модератор
много разных
7,659
|
Офф пресс релиз
Компания BMW M GmbH gas представила третье поколение своих высокоэффективных представительских моделей Sports Activity Vehicle (SAV) и Sports Activity Coupe (SAC). Очарование нового BMW X5 M и нового BMW X6 M, а также моделей BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition, которые должны быть запущены вместе с ними в апреле 2020 года, заключается не только в их ярком дизайне и роскошном характере, но, что особенно заметно также в ведущей динамике, ловкости и точности. В основе их превосходного состава силовой передачи / шасси лежит новейшее воплощение высокооборотного двигателя V8 с технологией M TwinPower Turbo, разработанного BMW M GmbH. Восьмицилиндровый агрегат оснащен двумя турбонагнетателями с косвенным охлаждением наддувочного воздуха, выпускным коллектором с поперечным валом, непосредственным впрыском бензина и системой газораспределения VALVETRONIC,
4.4-литровый V8 работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic с Drivelogic, версией полноприводной системы M xDrive, специально настроенной для этих моделей, и Active M дифференциалом, обеспечивающей превосходную тяговую мощность на любой местности и Показательная характеристика M в сочетании с универсальностью X-модели. Новый BMW X5 M и новый BMW X6 M разгоняются с 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,9 секунды, и они достигают 200 км / ч (124 миль / ч) за 13,7 и 13,5 секунд соответственно. Новый BMW X5 M Competition разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) от отдыха за 3,8 секунды и до 200 км / ч (124 миль / ч) за 13,4 секунды. Между тем новый BMW X6 M Competition останавливает часы на 3,8 секунды и 13,2 секунды для тех же двух спринтов. Все модели имеют ограниченную в электронном виде максимальную скорость 250 км / ч (155 миль в час),
Мощность передачи и звука в характерном стиле М
Высокооборотный агрегат V8 был изготовлен в форме M, о чем свидетельствует его мгновенная реакция на малейшее движение акселератора, точно контролируемая подача мощности и линейная волна тяги в верхние эшелоны диапазона оборотов при полном газе. Двигатель имеет картер без рукавов с закрытой конструкцией и кованый коленчатый вал с чрезвычайно высокой жесткостью на кручение. Его пара турбокомпрессоров с двойной спиралью расположена в «V» между рядами цилиндров. Использование поперечного выпускного коллектора повышает быстродействие и эффективность системы турбонаддува. Объединение потоков выхлопных газов одновременно из двух цилиндров означает чрезвычайно устойчивую передачу результирующей энергии на колеса турбины. Улучшенный расход газа через коллектор имеет дополнительный эффект оптимизации газообменного цикла в камерах сгорания. Повышение мощности двигателя, его эффективность и производительность по выбросам - все это дает преимущества новейшей технологии прямого впрыска бензина High Precision Injection, которая работает при максимальном давлении 350 бар для обеспечения исключительно тонкого распыления топлива.
Восьмицилиндровый агрегат развивает максимальный крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фута) в диапазоне от 1800 до 5600 об / мин в новом BMW X5 M и новом BMW X6 M, а максимальная мощность 441 кВт / 600 л.с. достигает 6000 об / мин. Поток оборотов установлен на 7200 об / мин. Высокооборотистый характер двигателя имеет еще большее значение в специально настроенных рабочих характеристиках двигателя, установленного в новых моделях BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition. Здесь пиковый крутящий момент остается на высоте до 5800 об / мин, а максимальная мощность - при 6000 об / мин - еще выше 460 кВт / 625 л.с. Оба варианта V8 имеют индивидуальное крепление. Надежное соединение силового агрегата со структурой транспортного средства приводит к удивительно мгновенному отклику двигателя и прямой передаче его мощности на трансмиссию. Подвеска двигателя
V8 обеспечивает потрясающую мощность для потрясающего саундтрека, генерируемого выхлопной системой для конкретной модели. Обладая двойной ответвленной трубой с большими поперечными сечениями, глушителями большой емкости, электрически управляемыми клапанами и двумя парами 100-мм выхлопных труб, расположенными по обе стороны от заднего фартука обычным способом М, он создает акустическое сопровождение, которое вызывает эмоции. По своему характеру примечание для привода меняется в зависимости от режима, выбранного для характеристик двигателя, хотя водители могут смягчить акустическое присутствие автомобиля в любое время, нажав кнопку M Sound Control на центральной консоли. Звук, издаваемый выхлопной системой M Sport, которая входит в стандартную комплектацию моделей для соревнований и доступна в качестве опции для BMW X5 M и BMW X6 M, охватывает весь двигатель ». s свободно возрождающееся рвение и движущая сила к еще более захватывающему эффекту. Чтобы снизить выбросы загрязняющих веществ, в две ветви обеих выхлопных систем были встроены фильтры для очистки от бензина.
Системы охлаждения и подачи масла, предназначенные для использования на путях
Сложная система охлаждения, точно настроенная на конкретную конструкцию и мощность двигателя, оптимизирует управление температурой во всех сценариях нагрузки, от коротких поездок в городских условиях до требовательных горных поездок и использования гусениц. Низкотемпературный контур включает в себя охладители косвенного наддувочного воздуха, а высокотемпературный контур, включающий центральный и второй дистанционный в левой колесной арке, а также механический водяной насос - подает охлаждающую жидкость к блокам двигателя и два турбокомпрессора. Дополнительный электрический водяной насос позволяет охлаждению турбокомпрессора в течение определенного периода времени после выключения двигателя. Другой кулер, расположенный в правой колесной арке, охлаждает моторное масло, а также есть специальный кулер для контроля температуры трансмиссионного масла.
Система подачи моторного масла также была разработана с учетом особых требований использования гусениц. Следовательно, масляный поддон имеет меньший передний поддон, который входит, когда требуется дополнительная емкость. А дополнительная ступень всасывания позволяет масляному насосу, управляемому картой, подавать смазку по мере необходимости. Все это обеспечивает надежную подачу масла в любое время, даже в случае экстремальных скоростей поперечного и продольного ускорения.
Восьмискоростная коробка передач M Steptronic с Drivelogic и тремя режимами переключения
Последняя версия восьмиступенчатой трансмиссии M Steptronic с Drivelogic идеально настроена на рабочие характеристики V8. Его прямая связь с двигателем, оптимальный интервал передвижения и чрезвычайно короткое время переключения означают, что мощность привода передается с поразительным динамизмом. Трансмиссия управляется с использованием самого последнего воплощения M-специфичного селектора передач в комплекте с кнопкой Drivelogic. Переключатели М на руле дают водителю возможность ручного управления процессом выбора передачи.
Функция Drivelogic позволяет регулировать характеристики переключения передач как в автоматическом, так и в ручном режимах, активируя одну из трех четко различимых настроек. Водители могут выбирать из настроек, которые были специально настроены для более комфортной езды, более резкой динамики вождения или ультра-спортивного вождения соответственно.
Полноприводная система M xDrive и Active M дифференциал гарантируют чрезвычайно динамичные ходовые качества и мастерскую проходимость на бездорожье
Полноприводная система M xDrive с индивидуальной настройкой и активным дифференциалом M позволяют новым моделям SAV и SAC от BMW M GmbH полностью и исключительно плавно передавать исключительно высокий крутящий момент двигателя на дорогу. Вместе эти два примера инженерного мастерства максимизируют тягу, маневренность и устойчивость в управлении, когда спортивные возможности автомобилей действительно подвергаются испытаниям в неблагоприятных погодных условиях и на пересеченной местности. Крутящий момент двигателя распределяется между передними и задними колесами плавно и плавно, с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты в раздаточной коробке системы M xDrive, прежде чем Active M дифференциал снова разделит его между двумя задними колесами, так как необходимо диктовать. Эти две системы адаптируются к изменяющейся ситуации вождения и вкладам водителя с удивительной быстротой и точностью, позволяя пассажирам нового BMW X5 M, новых моделей BMW X6 M и Competition испытать свои эксплуатационные качества на редкой глубине. Чувствительная, прямая реакция на движения акселератора и рулевого колеса является определяющим фактором в управлении автомобилями, позволяя им руководить с безошибочной точностью, даже когда они доведены до предела. Между тем, система DSC (Dynamic Stability Control), связанная как с полноприводным приводом M xDrive, так и с Active M дифференциалом, должна вмешиваться только в экстремальных ситуациях. Чувствительная, прямая реакция на движения акселератора и рулевого колеса является определяющим фактором в управлении автомобилями, позволяя им руководить с безошибочной точностью, даже когда они доведены до предела. Между тем, система DSC (Dynamic Stability Control), связанная как с полноприводным приводом M xDrive, так и с Active M дифференциалом, должна вмешиваться только в экстремальных ситуациях. Чувствительная, прямая реакция на движения акселератора и рулевого колеса является определяющим фактором в управлении автомобилями, позволяя им руководить с безошибочной точностью, даже когда они доведены до предела. Между тем, система DSC (Dynamic Stability Control), связанная как с полноприводным приводом M xDrive, так и с Active M дифференциалом, должна вмешиваться только в экстремальных ситуациях.
Распределение мощности системы M xDrive с задним смещением также помогает получить характеристики управляемости, которыми славятся модели М. Это только приводит в действие переднюю ось, когда задние колеса не могут передавать больше мощности на дорогу, и требуется дополнительное тяговое усилие. Водители также имеют возможность - через меню «Настройка» - настроить распределение мощности между передними и задними колесами в соответствии с их требованиями. Настройка по умолчанию 4WD сочетает в себе динамическое мастерство с максимальной тяговым усилием и простотой управления. Режим 4WD Sport придает автомобилю дополнительную интенсивность, существенно повышая маневренность. Система направляет большую часть крутящего момента двигателя на задние колеса,
Шасси
Ускоряющий пульс дорожный динамизм и непревзойденная способность покрывать грунт по бездорожью устанавливают тон для отличительного характера этих высокоэффективных дополнений в сегментах Sports Activity Vehicle и Sports Activity Coupe. В основе всего этого лежит прецизионное шасси, способное выдерживать экстремальную мощность двигателя, создаваемую двумя автомобилями. Сделанный на заказ дизайн, разработанный с гоночным опытом BMW M GmbH, прививает новый BMW X5 M, новый BMW X6 M и автомобили Competition с динамическими характеристиками, с которыми не может сравниться ни один из их соперников. Вдобавок ко всему, специфичные для модели настройки в значительной степени в традиционной пресс-форме M оптимизируют жесткость конструкции кузова и опор подвески и помогают превратить необыкновенные уровни крутящего момента в точно управляемые характеристики - вплоть до динамического края.
The signature M driving qualities of the cars are headlined by their incredible agility. Top marks for lateral and longitudinal acceleration and stopping power are complemented by handling stability of the highest order and neutral steering responses. The suspension and damping systems of the new BMW X5 M, new BMW X6 M and Competition models also enable them to offer an exceptional breadth of ability from out-and-out sportiness to excellent long-distance driving comfort. An intensive programme of testing was held at venues including the BMW Group's test sites at Miramas in southern France and Arjeplog in the north of Sweden, as well as the Nürburgring's Nordschleife circuit, to ensure engine output, power transmission, chassis setup and body attributes merge into a compelling overall package in any driving situation.
Специальная технология шасси и чрезвычайно жесткие крепления обеспечивают лучшую в своем классе динамику вождения
Лидирующая в своем классе динамика движения нового BMW X5 M, новых моделей BMW X6 M и Competition частично обусловлена кинематическими и упруго-кинематическими свойствами передней и задней осей, характерными для M, а также очень жесткими опорами, соединяющими подвеску с тело. Передняя ось с двойным поперечным рычагом оснащена двухстенным рычагом и подшипниками рычага управления вместе с кованым верхним рычагом управления. Чрезвычайно высокие значения развала на передних колесах усиливают реакцию на входы рулевого управления и оптимизируют боковое управление при прохождении поворотов. Сделанная на заказ панель сдвига, установленная в области передней оси, также помогает обеспечить точное управление. Жесткость на кручение кузова получает дальнейшее повышение благодаря специальному крепежному пакету M в передней части нового BMW X5 M, новых BMW X6 M и моделей Competition,
Задняя ось с пятью связями на новых моделях также имеет сделанную на заказ эластокинематику. Подшипники для подрамника задней оси и звеньев задней оси демонстрируют исключительно высокую жесткость, как и рычаг развала с закрытой конструкцией. Жесткость в задней части тела еще больше увеличивается благодаря группе компонентов, специально разработанных для этих четырех моделей. Они включают в себя распорку для задней конструкции с упорными рычагами в специально разработанной конструкции и мост через туннель для трансмиссии, который соединяется над выхлопной трубой. Индивидуальная настройка шасси гарантирует линейное наращивание боковых сил посредством поворотов, которыми славятся модели BMW M. Это приводит к точно управляемому управлению независимо от бокового ускорения в игре.
М-специфическая подвеска и активная стабилизация крена
Специальная адаптивная подвеска M, установленная на новых высокопроизводительных моделях SAV и SAC, оснащена подвеской и системой демпфирования, которая может похвастаться особенно широким репертуаром: от исключительно прямого контакта с дорогой для чрезвычайно спортивного вождения до высоких уровней комфорта на длинных дистанциях. путешествия. Данные о движении кузова, состоянии дорожного покрытия и движениях руля, полученные от датчиков, управляют электронным управлением заслонкой. Эти данные позволяют непрерывно регулировать демпфирующие силы для каждого отдельного колеса - с помощью электромагнитных клапанов - в зависимости от ситуации вождения всего за несколько миллисекунд. Жесткие опоры подвески делают управление демпфером еще более точным, как и взаимодействие с активной системой стабилизации валков. Электрические поворотные двигатели системы имеют высокий крутящий момент,
Водитель может изменить основные настройки демпфера нажатием кнопки. Режим КОМФОРТ устраняет недостатки на поверхности дороги и в то же время обеспечивает высокий уровень устойчивости при управлении. Переключение в режим SPORT активирует значительно более жесткие настройки демпфера, которые были отрегулированы во время исчерпывающего тестирования в цепи Нордшляйф Нюрбургринга. Настройки демпфера, активированные в режиме SPORT PLUS, предназначены для скоростной езды по идеально ровным гоночным трассам. Равномерная настройка таутера в этом режиме позволяет достичь максимального продольного и поперечного ускорения.
M сервотроник рулевого управления с переменным передаточным отношением
Рулевое управление M Servotronic на новом BMW X5 M, новых моделях BMW X6 M и Competition отличается превосходной точностью направления и четкой обратной связью. Электроусилитель руля сочетает в себе чувствительность к скорости и переменный коэффициент рулевого управления. И независимо от ситуации вождения, M Servotronic обеспечивает точно нужный крутящий момент. Нажатием кнопки можно выбрать две настройки отклика рулевого управления, чтобы повысить комфорт или точность рулевого управления в динамических ситуациях. Переменное передаточное отношение подстраивается под изменения угла поворота рулевого колеса, помогает автомобилю получить превосходную прямолинейную способность и обеспечивает резкий отклик на поворот и превосходную точность направления при прохождении поворотов. Это также уменьшает рулевое усилие при маневрировании на парковочных местах и за их пределами.
M составные тормоза со встроенной тормозной системой и специфической для M конфигурацией
Сложные тормоза M предлагают выдающуюся тормозную способность в сочетании с превосходным чувством и превосходным комфортом. Это достигается с помощью шестипоршневых неподвижных суппортов и просверленных тормозных дисков с внутренней вентиляцией диаметром 395 миллиметров на передних колесах и однопоршневых плавающих суппортов и 380-миллиметровых дисков сзади.
Мощность торможения контролируется с помощью встроенной тормозной системы, которая объединяет функции активации тормоза, усилителя тормозов и управления торможением в одном компактном модуле. Использование электрического привода позволяет более динамически генерировать тормозное давление, сохраняя при этом превосходное ощущение педали независимо от состояния дорожного покрытия. Версия встроенной тормозной системы, разработанная для моделей BMW M, также предоставляет водителю две настройки чувствительности педали. Режимы КОМФОРТ и СПОРТ позволяют водителю выбирать ориентированную на комфорт обратную связь при торможении или чрезвычайно прямой, мгновенный ответ.
Легкосплавные диски М с разными диаметрами обода спереди и сзади, а также шины смешанных размеров
Новый BMW X5 M и новый BMW X6 M ездят в стандартной комплектации на 21-дюймовые легкосплавные колесные диски M в спицевом исполнении, оснащенные шинами размером 295/35 R 21 спереди и 315/35 R 21 сзади. Легкосплавные колесные диски M с различными диаметрами ободов на передней и задней осях дебютируют в моделях BMW X - в качестве дополнительного оборудования для BMW X5 M и BMW X6 M и в стандартной комплектации для версий для соревнований. Имея 21-дюймовые колеса с шинами размера 295/35 R 21 спереди и 22-дюймовые колеса с шинами 315/30 R22 сзади, размеры колес в конечном итоге одинаковы для обеих осей. Различные диаметры обода также сочетаются с шинами смешанного размера, чтобы оптимизировать передачу поперечных сил управления через динамически пройденные повороты.
Опциональные легкосплавные колесные диски M с этими размерами для BMW X5 M и BMW X6 M имеют дизайн со звездообразными спицами и черную полированную отделку. Модели Competition поставляются с коваными легкосплавными колесными дисками M со специально разработанным дизайном со звездообразными спицами с черной полированной отделкой.
дизайн
Совместная гоночная направленность моделей BMW X5 M, BMW X5 M Competition, BMW X6 M и BMW X6 M Competition подчеркивается их внешним дизайном, который также добавляет поразительные штрихи, которые подчеркивают индивидуальный характер как спортивных транспортных средств, так и спортивных Деятельность Coupes. Безошибочные визуальные указатели на универсальность, обеспечиваемую моделью BMW X, сочетаются с четкими ссылками на их рабочие характеристики M. Результатом является экстравертная внешность, излучающая высшую власть и невозмутимое равновесие.
Внутри высокопроизводительных моделей обилие пространства, первоклассные материалы и качество сборки, излучающие точное мастерство, создают роскошную атмосферу. Стильный, современный дизайн кабины дополняется дисплеями и элементами управления в характерном дизайне M, а также другими специфическими для модели функциями, которые повышают внимание к ощущению ультра-спортивного вождения под рукой.
Визуальное воздействие с особенностями дизайна M
Новые модели SAV и SAC в линейке BMW M GmbH олицетворяют высочайшую производительность, упакованную в двух разных стилях с различными пропорциями. Новый BMW X5 M и новый BMW X5 M Competition излучают универсальность и присутствие благодаря кузову длиной 4938 мм, шириной 2 015 мм и высотой 1774 мм (BMW X5 M Competition: 1776 мм). Удлиненный динамический стиль купе нового BMW X6 M и нового BMW X6 M Competition, тем не менее, отражается в их длине 4941 миллиметра, ширине 2 019 миллиметров и высоте 1685 миллиметров (BMW X6 M Competition: 1687 мм) , Все четыре модели имеют одинаковую колесную базу (2972 миллиметра) и гусеницы (1699 миллиметров на передней оси, 1688 миллиметров на задней).
Another characteristic they have in common is their thirst for the spotlight, as underlined further by the M features serving cooling air provision and aerodynamic balance. Large air intakes in the protruding front aprons, the Mspecific BMW kidney grille with black double bars, the M gills on the front side panels, the aerodynamically optimised exterior mirrors and the two pairs of exhaust tailpipes integrated into the rear apron offer a clear indication of the performance capabilities that set these cars apart in their respective segments. Flared wheel arch trim painted in body colour lends added emphasis to the wide stance of all four cars. The familiar M design is brought to a fitting conclusion by a roof spoiler on the SAV models, a rear spoiler on the SACs and a BMW kidney grille and front / rear aprons with a unique design in both cases. The Competition versions can be identified by their BMW kidney grille surrounds which, like the M gills, the exterior mirror caps, the model badges, the top part of the diffuser trim in the rear apron and the exhaust tailpipes, are finished in Black. An engine cover, exterior mirror caps and - for the new BMW X6 M and new BMW X6 M Competition - a rear spoiler made from carbon fibre are available as an option.
Клиенты могут выбирать из широкого выбора оттенков для наружной окраски высокопроизводительного квартета, в том числе три M-специфических цвета и различные варианты BMW Individual. Кроме того, модель BMW X теперь доступна - впервые - со специальной окраской BMW Individual, поскольку металлический Urban Green объединяет цветовые схемы. Спектр исключительно тонких и визуально захватывающих специальных покрытий BMW Individual со временем будет расширяться.
Эксклюзивное и гармоничное сочетание динамики и роскоши в интерьере
Интерьер как SAV, так и SAC сочетает в себе дизайн кабины, вдохновленный гоночной трассой, с впечатляющим простором и роскошным стилем. Индивидуальные элементы управления M и красные брызги цвета, украшающие кнопки M кожаного рулевого колеса M и кнопку Start / Stop на центральной консоли, помогают водителю полностью погрузиться в динамичный опыт вождения. Селектор рестайлингового цвета отделан кожей с тисненым логотипом М и прошит в цвета M GmbH, а также включает переключатель Drivelogic. Он также включает в себя привлекательный вырез, подчеркнутый встроенным окружающим освещением.
Салон нового BMW X6 M, BMW X6 M Competition и BMW X5 M Competition оснащен поднимающейся вперед центральной консолью и наколенниками по бокам. В стандартную комплектацию всех моделей входят накладки на пороги с подсветкой (со специальным покрытием и бейджами в версиях для соревнований), планки внутренней отделки из алюминия Crossline (карбоновое волокно в моделях для соревнований) и многофункциональные сиденья М со встроенными подголовниками, на которых нанесен значок модели с подсветкой. Список дополнительных опций включает в себя как карбоновое волокно, так и полосы отделки салона BMW Individual. Интерьер моделей соревнований также поставляется с антрацитовым хедлайнером BMW Individual в алькантаре. Двухцветная мелкозернистая отделка из натуральной кожи Merino включает в себя M-образное шестигранное стегание, которое также используется для отделки дверей. Этот вариант интерьера обтягивает нижнюю часть приборной панели, спинки передних сидений, обшивки дверей и карманы дверей также из кожи, а также оснащен обшивкой BMW Individual в алькантаре. Полная кожаная отделка в цветовой гамме Midrand Beige / Black с аппликациями из алькантары доступна исключительно для моделей конкурса. Три задних сиденья предлагают пассажирам достаточно места для ног. В новых BMW X6 M и BMW X6 M Competition они явно оформлены в виде отдельных сидений со встроенными подголовниками, что придает заднему отделению еще более спортивный спортивный аромат. Полная кожаная отделка в цветовой гамме Midrand Beige / Black с аппликациями из алькантары доступна исключительно для моделей конкурса. Три задних сиденья предлагают пассажирам достаточно места для ног. В новых BMW X6 M и BMW X6 M Competition они явно оформлены в виде отдельных сидений со встроенными подголовниками, что придает заднему отделению еще более спортивный спортивный аромат. Полная кожаная отделка в цветовой гамме Midrand Beige / Black с аппликациями из алькантары доступна исключительно для моделей конкурса. Три задних сиденья предлагают пассажирам достаточно места для ног. В новых BMW X6 M и BMW X6 M Competition они явно оформлены в виде отдельных сидений со встроенными подголовниками, что придает заднему отделению еще более спортивный спортивный аромат.
Equipment
Экстравертный внешний вид и сенсационные характеристики нового BMW X5 M, нового BMW X6 M и их производных от Competition создают необыкновенный праздник для чувств. Повышенный статус этих моделей в пределах их соответствующих диапазонов и уникальная концепция, лежащая в их основе, дополнительно подчеркивается стандартным списком оборудования, созданным специально для их целей. Многофункциональные сиденья M, кожаное рулевое колесо M, специальные индикаторы M для комбинации приборов и дисплей Head-Up (также входит в стандартную комплектацию), а также эргономически оптимизированное расположение органов управления предоставляют водителю все инструменты для точного управления управляемость даже в сложных ситуациях и при доведении машины до предела. Новая система управления позволяет точно адаптировать интенсивное чувство М к личным предпочтениям и ситуации вождения под рукой.
Многофункциональные передние сиденья M обеспечивают электрическую регулировку положения вперед / назад, высоты подголовника, опоры для бедер, угла наклона спинки, ширины спинки и верхней части спинки, а также пневматической регулировки поясничной опоры. Они также включают функцию памяти. Дополнительные функции вентиляции и массажа сидений могут быть добавлены в качестве дополнения к стандартному обогреву сидений. Задняя спинка имеет раздельный / складной дизайн 40: 20: 40, отдельные части которого можно вынуть из багажного отделения. Это позволяет увеличить грузоподъемность с 650 до 1870 литров в новом BMW X5 M и новом BMW X5 M Competition - и с 580 до 1530 литров в новом BMW X6 M и новом BMW X6 M Competition. Автоматическая работа крышки багажника также есть в списке стандартного оборудования, как и функция Comfort Access, позволяющая открывать и закрывать крышку багажника без помощи рук. Дополнительные скользящие и нескользящие рельсы в полу багажного отсека облегчают погрузку и надежно удерживают предметы багажа во время движения.
Роскошная атмосфера интерьера в немалой степени объясняется мелкозернистой полной кожаной отделкой Merino (которая предлагается в пяти цветовых решениях), обтянутой кожей приборной панелью BMW Individual и внешним освещением, в то время как автоматическим климатом в 2,5 зоны контроль также включен в высокопроизводительные модели в качестве стандарта. Среди дополнительных опций, которые могут указать клиенты, - это дисплейный ключ BMW, телефония с беспроводной зарядкой, панорамный стеклянный люк Sky Lounge, пакет Ambient Air, пакет Heat Comfort, держатели для подогрева / охлаждения напитков, развлекательная программа для задних сидений и Bowers & Wilkins. Алмазная система объемного звучания. В качестве альтернативы стандартным адаптивным светодиодным фарам можно заказать BMW Laserlight, который расширяет дальность действия дальнего света до 500 метров.
Кнопка настройки: прямой доступ к конфигурации систем трансмиссии и шасси
М-специфичные элементы управления позволяют водителю запрограммировать индивидуальную конфигурацию для трансмиссии и технологии шасси и таким образом адаптировать настройки автомобиля к ситуации и своим личным предпочтениям. Новый BMW X5 M, новые модели BMW X6 M и Competition поставляются с кнопкой настройки на центральной консоли, которая обеспечивает прямой доступ к настройкам двигателя, шасси, рулевого управления, системы полного привода M xDrive и тормозной системы. Нажатие этой кнопки вызывает меню «Настройка» на дисплее управления, которое показывает используемые в данный момент настройки автомобиля и позволяет водителю каждый раз менять режим отдельных систем, используя сенсорный экран или контроллер iDrive.
Характеристики двигателя можно регулировать с помощью настроек EFFICIENT, SPORT и SPORT PLUS, а опции шасси COMFORT, SPORT и SPORT PLUS предоставляют доступ к трем профилям для электронно-управляемых заслонок. Водитель может выбрать между COMFORT и SPORT для электромеханического рулевого управления, характерного для M, и новой тормозной системы. Между тем, система M xDrive предлагает выбор 4WD и 4WD SPORT. Два индивидуально составленных варианта этой настройки M могут быть сохранены на постоянной основе с предпочтительными настройками водителя для звука двигателя, характеристик переключения передач восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic, контроля устойчивости движения и функции автоматического запуска и остановки. Затем можно в любое время вызвать общую конфигурацию автомобиля, нажав одну из двух красных кнопок М на руле.
Кнопка M Mode для непревзойденной производительности
Информация, отображаемая в комбинации приборов и дисплеях Head-Up и функциональность систем помощи водителю, может изменяться в новом BMW X5 M, новых моделях BMW X6 M и Competition с помощью кнопки M Mode на центральной консоли. Это дает водителю возможность выбора настроек ROAD и SPORT. Модели для соревнований включают дополнительную настройку TRACK, разработанную исключительно для использования на гоночных трассах. Переключение в режим SPORT или TRACK уменьшает объем информации, отображаемой на дисплеях. Кроме того, меры по повышению безопасности, инициируемые системами помощи водителю, такие как активное торможение или рулевое управление, сводятся к минимуму или вообще деактивируются.
BMW Live Cockpit Professional: полностью цифровое группирование экранов с контентом и графикой, характерными для M
В основе BMW Live Cockpit Professional, установленного в стандартной комплектации, лежит полностью цифровая группировка экранов, образованная комбинацией приборов высокого разрешения и контрольным дисплеем, каждый из которых имеет диагональ экрана 12,3 дюйма. Он также включает навигационную систему и позволяет клиентам использовать весь спектр цифровых услуг от BMW Connected и BMW ConnectedDrive. Чтобы обеспечить интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие со своим автомобилем, водители могут выбрать доступ к функциям с помощью сенсорного экрана дисплея управления, знакомого сенсорного контроллера iDrive, органов управления на руле, голосового управления или управления жестами.
BMW Intelligent Personal Assistant - еще один элемент операционной системы автомобиля. Этот цифровой спутник может быть активирован с помощью голосовой подсказки «Привет, BMW» и помогает водителю наилучшим образом использовать свое транспортное средство. Доступ к функциям и информации можно получить чрезвычайно легко, используя устно сформулированные устные инструкции.
Системы помощи водителю: комфорт и безопасность по меню
Active Guard Plus с функцией предупреждения о столкновении спереди с включением тормоза и предупреждением о выходе из полосы движения может быть дополнена добавлением множества других дополнительных систем помощи водителю. К ним относятся активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система ночного видения и ассистент вождения, которые включают предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о заднем перекрестном движении и предотвращение столкновения сзади. Пакет Driving Assistant Professional добавляет ряд функций, таких как помощник по рулевому управлению и управлению полосами движения, помощник по поддержанию полосы движения с активной защитой от боковых столкновений, помощник по изменению полосы движения, помощник по уклонению, помощник по аварийной остановке и предупреждение о перекрестке, неправильный системы оповещения о путях и системы Front Cross Traffic Alert.
Стандартный помощник при парковке помогает водителю при выборе места для парковки и маневрирования, а также включает в себя активную дистанционную парковку и камеру заднего вида. Reversing Assistant также является частью стандартного оборудования, и есть возможность перейти на Parking Assistant Plus, включающий функции Top View, Panorama View, 3D Top View и Remote 3D View.
|
Hot!!! BMW X5 M (F95) and BMW X6 M (F96) Competition.
