[Pavel81]

Всем, привет!

Озадачился вот таким вопросам, т.к. машина уже не новая, периодически езжу на дальняк и не хочется где-то встреть посреди леса на 220-м

Какие примерные ресурсы у этих агрегатов и узлов:

1. бензонасос

2. генератор

3.ступичные подшипники, спереди и сзади

VIN WDB 2201761A321268

Просто хотелось бы критичные узлы менять заранее,а не когда где-то по дороге не заведется машина или пропадет зарядка.

В эти выходные гонял в Питер, и у меня лопнул поворотный кулак, при этом никакого гула от подшипников не было вообще. В сервисе, в который езжу обслуживаться, их только периодически подтягивали. На М11 ниже 200 не ехал, хорошо, что уже в городе случилось, а не на трассе

[acidmonkey]

думаю, никто тебе не сможет конкретно ответить на эти вопросы
если предпочитаешь заранее менять - замени, не так дорого перечисленное стоит.
генератор можно снять и отдать его в профильный сервис и обслужить .
все остальное только по симптомам, мне кажется.

[Volga]

О. Судя по двигателю это вы ещё только в начале пути замен

[Kastet69]

Все перечисленные узлы диагностируются почти в любом сервисе,просто надо заранее найти время и показать машину фанату ее марки,а не болвану,который обещает все починить и исправить,надеясь на твое непонимание вопроса.

[DIzelest]

для начала надо соблюдать скоростной режим а после ссать что что то отвалиться.

[Andrey45]

Сообщение от DIzelest

для начала надо соблюдать скоростной режим а после ссать что что то отвалиться.

То Таллина талеко! В Эстонии никто, почти не нарушает. Очень дорого. А машина расчитанная на высокие скорости не должна ломаться от этих скоростей.

[DIzelest]

вот такие горе водители натворят дел на дороге а потом ноют что отпустите их к мамке под плечо а отвечать за сделанное слабо

[Владимир Ш]

Судя по фото,подшипники были перетянуты.От этого грелись,аж приварились к валу.Сервесмены ваши виноваты.

[big_andre]

Сообщение от Pavel81

Всем, привет!
Какие примерные ресурсы у этих агрегатов и узлов:

1. бензонасос

2. генератор

3.ступичные подшипники, спереди и сзади

1- бензонасос предлагали поменять, когда купил авто (пробег около 100 тыс км), в итоге продал через 10 лет не меняя насоса (пробег 210 тыс км), насос ни разу не подводил.
2- генератор снимал и менял подшипники, т.к. начал их слышать периодически. заодно шлифанул шкуркой-нулевкой контакты якоря и поменял реле-регулятор из-за щеток, чтобы уже новые щетки были.
3- ступичные мне так же "приговаривали", как только купил. Немного подрегулировали и в итоге продал авто не меняя - все изумительно продолжало работать...

[Platon]

у 220-го самый критичный узел - это кузов.

[Advocate.]

Владею w220 s500 десять лет. Пробег 420 тыс. В моем случае топливный насос сдох на трассе зимой в минус 20 при пробеге 290 тыс. км. Судя по состоянию до меня не снимался. Генератор менял на 300 тыс не дожидаясь пока он тоже создаст проблему. Ступичные задние не трогал, передние подтягивают до сих пор. Не шумят. Но тоже готовлюсь заменить для профилактики.

[acidmonkey]

Сообщение от Advocate.

Владею w220 s500 десять лет. Пробег 420 тыс. В моем случае топливный насос сдох на трассе зимой в минус 20 при пробеге 290 тыс. км. Судя по состоянию до меня не снимался. Генератор менял на 300 тыс не дожидаясь пока он тоже создаст проблему. Ступичные задние не трогал, передние подтягивают до сих пор. Не шумят. Но тоже готовлюсь заменить для профилактики.

катализаторы родны живые? если нет то на каком пробеге сдохли?

[Advocate.]

Катализаторы живые, но, судя по сварным швам, их до меня меняли. На каком пробеге - не знаю ) Из живого и вряд ли меняного/ремонтированного:
- помпа (водяной насос);
-коробка АКПП;
- редуктор;
- привода;
- компрессор центрального замка;
- гидронасос крышки багажника;
- задняя левая гидростойка;
- вентиляция передних сидений + вентиляция и обогрев задних+регулировки сидений с подкачками поясничными;
- лямбды;
- электропроводкас самами, релюхами, предохранителями и блоками управления;
- электростеклоподьемники за искл. правого переднего;
- суппорта с кулаками;
- радиатор охлаждения гидравлической подвески;
- заднее стекло и боковые задних пассажиров;
- задняя электрошторка.

Мог забыть что-то конечно. Остальное или ремонтировалось или менялось.
Большая борьба со ржавчиной проведена - свежие двери, крылья, перекрас, пороги переварены, арки колес зачищены и покрыты мастикой, аниикоррозийкой. За 10 лет владения потрачено около 2,5 млн прибл на тех обслуживание без топлива, масла и трансп налога ) Из года в год машина становится лучше ))

[DIzelest]

из года в год она все больше и больше ржавеет....

[Advocate.]

Ага, двери, крылья, пороги - все сгнило и я их поменял

[DIzelest]

скорей всего на такое же гнилье.... врятли вы покупали новые двери по 600евро за шт и крылья по 450евро за шт....

[big_andre]

Сообщение от DIzelest

скорей всего на такое же гнилье.... врятли вы покупали новые двери по 600евро за шт и крылья по 450евро за шт....

Домыслы, догадки... смысл этой писанины?
У меня, например, на 220-м вообще ни одной точки ржавчины не было? Даже намека на коррозию...

[DIzelest]

big_andre, Уважаемый вы же ведь живете там где соль зимой не используют т.к зимы нету....... а у нас соль и машина сгнивает за 5-6 лет если ездить каждый день и е важно как часто вы ее моете

[Advocate.]

Двери и крылья взял без ржавчины. Катались по солнечной Калифорнии поэтому хорошо сохранились

[big_andre]

Сообщение от DIzelest

скорей всего на такое же гнилье....

Т.е. только одна машина в евразии не имеет гнили? это даже не смешно.