[KKA]

открыть оригинал +3 фото

Марка Mercedes-Benz Модель S-klasse 500 Поколение W221 Год выпуска 2007 Пробег 107270 Кузов Седан Цвет Черный Двигатель Бензин Привод Полный КПП Автомат Число владельцев 4 Цена, руб. 750 000 Статус объявления Продан  Город Москва VIN WDD2211861A129036

Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 500 Long (М273, 388 hp)
Год выпуска: 2007
Цена: 750.000 руб.
Пробег: 107 270 км
Место осмотра: Москва, ЗАО/Одинцово
Описание:
Куплен в 2007 году директором одной компании. Но по причине наличия еще четырех авто в гараже - использовалась крайне редко, в какой - то момент оказалось, что машина выезжает из гаража раз в год для проведения ТО. Мне вся эта информация известна потому, что водитель вышеуказанного директора - мой отец, который, собственно, управлял автомобилем. Когда владелец решил продавать - отец посоветовал мне автомобиль к покупке. После приобретения мною был заменен термостат, масло в моторе, масло в коробке(со всеми фильтрами и прокладками). Документы на все операции есть.
VIN для проверок WDD2211861A129036. Во вложении отчет с автотеки на момент, когда я приобретал авто.
Важные тезисы по данному автомобилю:
1. Без ДТП (Переднее левое крыло окрашено - 200 мкр, заднее левое крыло окрашено - 400 мкр., одна небольшая вмятина на задней правой двери, размером около 5 см).
2. Родной, оригинальный, не скрученный пробег
3. ПТС дубликат из-за смен юридических владельцев и перевесов номеров, фактически у авто два владельца - первоначальный покупатель и я
4. Авто всю свою жизнь ночует в теплом гараже
5. Причина покупки — захотелось понять, что такое Эс класс
6. Причина продажи — накатался, авто стоит в паркинге с февраля, езжу на w164.
7. Авто снят с учета, с сентября по конец января ездил без регистрации - несколько раз останавливали ДПС, вопросов по регистрации авто не возникало. Продажа возможна как от продавца у кого я приобретал авто, так и могу поставить авто на себя, после чего сделать ДКП от себя на вас. Никаких ограничений на авто нет.
8. В авто работает совершенно все.
9. Из рекомендаций - замена подшипника первичного вала, его рекомендуют менять каждое ТО, стоимость 5к рублей. Когда делал ТО - не оказалось в наличии в сервисе.

[Saneek]

Фотку с резиной лучше убрать).

[KKA]

Сообщение от Saneek

Фотку с резиной лучше убрать).

Последовал совету, спасибо.

Ниже прикрепляю ссылку на отчет от avinfotelegraph
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Peiper]

Сообщение от KKA

Последовал совету, спасибо.

Ниже прикрепляю ссылку на отчет от avinfotelegraph
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

А что там было не так?) На фото с резиной.
С виду приятный авто, по хорошей цене

[KKA]

Сообщение от Peiper

А что там было не так?) На фото с резиной.
С виду приятный авто, по хорошей цене

Не брендовая резина скорее всего смутила...есть такое мнение, что на такие авто кощунство ставить покрышки не именитых брендов. Думаю - не лишено смысла. Хотя, зимой антибукс и АБС у меня срабатывал только на голом льду, там бы и шипы не улучшили ситуацию.

[KKA]

Всем добрый день.
Сегодня приезжали автоподборщики, в процессе осмотра выяснилось, что я дал в объявлении некорректную информацию. Переднее левое крыло окрашено - 200 мкр, заднее левое крыло окрашено - 400 мкр.
Извиняюсь, что ввел форумчан в заблуждение недостоверной информацией.

[автомобильчик]

Что за первичный вал, акпп? 5 тр с работой подшипник?

[550Тый]

Сообщение от автомобильчик

Что за первичный вал, акпп? 5 тр с работой подшипник?

болячка этого придурошного полного привода 4 Matic у этих типов машин, к ним не относиться 4 Matic 251,164,166 и т.п, это когда приводной вал (пром.вал)проходит через алюминиевый поддон и подшипник закреплен в нем ,проблема может вылиться не в 5 тыс р, а на много дороже раз так 7 ,если его там уже провернуло ,замена поддона мотора .....

и уже не одно объявление видел, когда люди готовы поменять 221 на полном приводе-> на 221 с задним ))))

[Peiper]

Сообщение от 550Тый

болячка этого придурошного полного привода 4 Matic у этих типов машин, к ним не относиться 4 Matic 251,164,166 и т.п, это когда приводной вал (пром.вал)проходит через алюминиевый поддон и подшипник закреплен в нем ,проблема может вылиться не в 5 тыс р, а на много дороже раз так 7 ,если его там уже провернуло ,замена поддона мотора .....

и уже не одно объявление видел, когда люди готовы поменять 221 на полном приводе-> на 221 с задним ))))

На самом деле, ничего страшного. Если заменить сразу же, до проявления проблемы. Я после покупки автомобиля сразу поменял.
Если запустить, до развала подшипника и его проворота в посадочном месте, тогда конечно, цена другая..

[550Тый]

Сообщение от Peiper

На самом деле, ничего страшного. Если заменить сразу же, до проявления проблемы. Я после покупки автомобиля сразу поменял.
Если запустить, до развала подшипника и его проворота в посадочном месте, тогда конечно, цена другая..

я вижу на форуме "ничего страшного", местные такое чувство что каждый день его осматривают , и придумывают ноу- хау, как его сохранить подольше
ну например на других моделях, я выше написал на каких ,вообще парится не надо с этим и не думать-"во время, не вовремя" ,там такой дури просто нет ...да и проворачивает его как тут сделали уже вывод даже не из за полного клина подшипника, а как только увеличивается усилие на него , так как он стоит в алюминии ,стоял бы в чугуне такой бы проблемы не было ..... услышали бы шум и успешно поменяли ,а тут до шума подшипник уже провернуло ....

[Saneek]

Сообщение от 550Тый

болячка этого придурошного полного привода 4 Matic у этих типов машин, к ним не относиться 4 Matic 251,164,166 и т.п, это когда приводной вал (пром.вал)проходит через алюминиевый поддон и подшипник закреплен в нем ,проблема может вылиться не в 5 тыс р, а на много дороже раз так 7 ,если его там уже провернуло ,замена поддона мотора .....

и уже не одно объявление видел, когда люди готовы поменять 221 на полном приводе-> на 221 с задним ))))

Цена вопроса 7 с работой, замена каждые 60000.

[550Тый]

Сообщение от Saneek

Цена вопроса 7 с работой, замена каждые 60000.

Хорошо что Вы про эту проблему знаете , а кто не знает ?
И хорошо если у Вас есть время помнить ,заглядывать, менять ,а главное хорошо если за МКАД не выезжаете ))
А главное накатывание 60тыс км за 5 лет )))


Система овно кто бы чего не говорил и не защищал, особенно владельцы данных авто , а защищают -логика такая, пока авто у меня я буду оправдывать , как только поменяю выскажусь ....))), Надо просто быть честным хотя бы с собой !!!

Как будто это единственная проблема у подобных авто ,может вообще таким образом с подъемника не съезжать ?)))

Хотя кто не знает об этом будет спокойней ездить , чем тот кто знает !

[Peiper]

Совершенно согласен! "ничего страшного", это если знаешь об этом изначально, узел в рабочем состоянии и меняешь превентивно! А вот кто не знает об этом, это конечно очень неприятный момент!! Ужасная конструктивная особенность, о которой производитель не считал нужным предупредить. Для незнающего владельца наступает как правило уже когда конец полный, и очень затратная по ремонту.
Я например узнал случайно, читая посты об этой машине. Здесь или на драйве. Но так конечно не у всех...

[Peiper]

Сообщение от 550Тый

...к ним не относиться 4 Matic 251,164,166 и т.п...

А как там решена эта проблема? Что сделано по другому? Я думал, что там всё так же, вал с подшипником, через поддон...

[550Тый]

Сообщение от Peiper

А как там решена эта проблема? Что сделано по другому? Я думал, что там всё так же, вал с подшипником, через поддон...

не там все проще ,вал вставляется в редуктор , на фото видно эту часть , которая на 221 "заменена" поддоном )) ...

вообще хоть у них название одинаковое 4Matic, например на 221 и 164 конструктив разный , раздатки разные, на 164, 251... и его друзьях - цепная ,корпус на 164, 251... отдельно от акпп, имею ввиду заливка масла,(это как вопрос, на каких авто через сколько масла менять в акпп когда на 221 емкость одна что у раздатки что у акпп, тоже можно учесть ),все проще чем на собратьях 221 ... короче полный привод в обслуге и в ремонте на 164 ,251,166... проще и понадежнее будет ... пожалуйста под 300 тыс км пробег на 251 не знаю что такое подшипник пром.вало ,а так пример: 300тыс км:60 тыс км*7тыс р =35 тыс р я сэкономил так как нет у меня этой х..ни.. , не говоря если бы проспал это дело ...

[Saneek]

Сообщение от 550Тый

Хорошо что Вы про эту проблему знаете , а кто не знает ?
И хорошо если у Вас есть время помнить ,заглядывать, менять ,а главное хорошо если за МКАД не выезжаете ))
А главное накатывание 60тыс км за 5 лет )))


Система овно кто бы чего не говорил и не защищал, особенно владельцы данных авто , а защищают -логика такая, пока авто у меня я буду оправдывать , как только поменяю выскажусь ....))), Надо просто быть честным хотя бы с собой !!!

Как будто это единственная проблема у подобных авто ,может вообще таким образом с подъемника не съезжать ?)))

Хотя кто не знает об этом будет спокойней ездить , чем тот кто знает !

Ну я думаю что 7000 р, каждые 60000 пробега не должны быть препятствием к эксплуатации 221-ого. Тем более об этой проблеме знает любой околомерсовский сервис, а обслуживать 221-ый в другом, это моветон)))). Соглашусь с тем, что это далеко не самая большая проблема этого автомобиля.

[автомобильчик]

И так. Какие же проблемы этого, или не обязательно этого, но 221го 4м 5.5 лонг ещё имеются? На примете есть 2008 г с пробегом 140 ткм.

[KKA]

Автомобиль продан
Всем спасибо

[Kotofei]

О! Быстро!))
Поздравляю!))

[550Тый]

Сообщение от Saneek

Ну я думаю что 7000 р, каждые 60000 пробега не должны быть препятствием к эксплуатации 221-ого. Тем более об этой проблеме знает любой околомерсовский сервис, а обслуживать 221-ый в другом, это моветон)))). Соглашусь с тем, что это далеко не самая большая проблема этого автомобиля.

Вы думаете каждый обслуживает в 'околомерсовском" сервисе , вряд ли , в некоторых городах и сёлах их просто нет ....ездят так на разовое ТО раз в год к ближайшим оф дилерам ....а остальное в автосервисах общего назначения....
Правильно по меркам ремонта это не самая большая проблема , но если бы было изначально сделано по людски , одной проблемой было бы меньше ..)))

И главное статистика говорит даже по форуму , уже не один попал на замену поддона .... да и я не говорю кто чего должен знать , я говорю что система "нипель " для чего надо было так делать непонятно , и при том что ещё и продолжать дальше в конструкции пехать вал через поддон ...