[wrrtep]

Сообщение от Kos_kos

До первой десятки буду беспокоить вас часто, господа. 6:25 утра по мск. 233144.... Полёт нормальный)

Меньше 100 тыс не интересно)

[Павел Шолтыш]

Принято...

[Vladimir_61]

Доброго времени суток, коллеги!
Постигла и меня сия участь, начало подтекать масло и антифриз из под корпуса масляного фильтра. Заказал на экзисте ремкомплект, надеюсь на лучшее. Вопрос у меня к тем кто занимался ремонтом самостоятельно. Чтобы добраться до корпуса масляного фильтра я снял впускной коллектор и стартер, открутил корпус фильтра, он свободно болтается, а выходить не хочет, что то его придерживает, а что не могу понять. Может еще и трубку по которой топливо к форсункам идет нужно снять?

[wrrtep]

Сообщение от Vladimir_61

Доброго времени суток, коллеги!
Постигла и меня сия участь, начало подтекать масло и антифриз из под корпуса масляного фильтра. Заказал на экзисте ремкомплект, надеюсь на лучшее. Вопрос у меня к тем кто занимался ремонтом самостоятельно. Чтобы добраться до корпуса масляного фильтра я снял впускной коллектор и стартер, открутил корпус фильтра, он свободно болтается, а выходить не хочет, что то его придерживает, а что не могу понять. Может еще и трубку по которой топливо к форсункам идет нужно снять?

А трубку отсоединил?

[Vladimir_61]

Трубку какую? Про которую я писал?

[wrrtep]

Сообщение от Vladimir_61

Трубку какую? Про которую я писал?

Нет. По топливу ничего не нужно отсоединять.
От головы идет пластиковый патрубок. К нему крепится резиновый патрубок, который вторым концом крепится к теплообменнику.
Я про этот патрубок.
К слову, если не акуратно там шуровать, можно сломать поастиковый патрубок.

[Vladimir_61]

Нет, резиновую трубку я еще не снял, пока думаю как это сделать (чем сжать хомут), но по ощущениям там мешает что то другое, он прямо стукается об что то, и у меня складывается впечатление что именно топливная рампа мешает.

[Павел Шолтыш]

Клаб умелые руки.

[Sementsov]

Сообщение от Vladimir_61

Доброго времени суток, коллеги!
Постигла и меня сия участь, начало подтекать масло и антифриз из под корпуса масляного фильтра. Заказал на экзисте ремкомплект, надеюсь на лучшее. Вопрос у меня к тем кто занимался ремонтом самостоятельно. Чтобы добраться до корпуса масляного фильтра я снял впускной коллектор и стартер, открутил корпус фильтра, он свободно болтается, а выходить не хочет, что то его придерживает, а что не могу понять. Может еще и трубку по которой топливо к форсункам идет нужно снять?

Болты если все 5 открутил то должен снять. Топливо не трогай. И сними все же патрубок охлаждающей системы)) И герметоса не жалей при сборке корпуса)) ремкомплект тобою купленный полное г-но ) это по секрету тебе говорю!

[Павел Шолтыш]

Секрет, прямо и без стеснений.

[Vladimir_61]

Доброго времени суток!
Наконец то сегодня продолжил разбор машины, снял корпус фильтра и все что с ним связано. Проблема была в том, что плита сильно прилипла к прокладке, а прокладка к блоку, а сам корпус был неплотно прикручен саморезами к плите поэтому немного болтался.
Причина наших бед, по моему мнению, не в том что корпус фильтра сделан из некачественного пластика, а в плите на которой закреплен радиатор. Она банально кривая, видно что она просто штамповка, а плоскости не обрабатывались, понадеялись что резинки компенсируют кривизну, но не вышло. В новых версиях этого узла видимо учли этот косяк и устранили.
На фото я обвел место где из за кривизны вверху овального отверстия корпус прямо въелся в плиту, а внизу видно что прокладка почти не касалась плиты. Пока прокладка была эластичной все было нормально, а как задубела началась течь.
Пока жду прокладки думаю как вывести плоскости. Просто менять прокладки бесполезно.

[Sementsov]

Материалы РТИ полное г-но. Не более!
Перед нами 2 стакана после восстановления, о чем свидетельствуют наклейки на них, плоскости в норме, если конечно верить советскому штангенциркулю. Так что как ранее и написал, не жалей герметика! Но у меня есть другое решение, надеюсь найдется в России путёвая резина.

РТИ - резинотехнические изделия.

[Vladimir_61]

Сообщение от Sementsov

Материалы РТИ полное г-но. Не более!
Перед нами 2 стакана после восстановления, о чем свидетельствуют наклейки на них, плоскости в норме, если конечно верить советскому штангенциркулю. Так что как ранее и написал, не жалей герметика! Но у меня есть другое решение, надеюсь найдется в России путёвая резина.


РТИ - резинотехнические изделия.

То что РТИ в этом узле (а может и в других) не выполняет свои функции я полностью согласен.
А в чем заключалось восстановление стаканов?
Мне кажется что одна из причин это как раз неровная плоскость самого стакана. На одной из твоих фоток (крупным планом овальная прокладка на пластине) как раз видно место его соприкасания с пластиной. В верхней части стакан натер место соприкасания, уперся в пластину. У меня точно так же, а на нижней части (в моем случае) не видно даже следа от прокладки.

[Sementsov]

Сообщение от Vladimir_61

То что РТИ в этом узле (а может и в других) не выполняет свои функции я полностью согласен.
А в чем заключалось восстановление стаканов?
Мне кажется что одна из причин это как раз неровная плоскость самого стакана. На одной из твоих фоток (крупным планом овальная прокладка на пластине) как раз видно место его соприкасания с пластиной. В верхней части стакан натер место соприкасания, уперся в пластину. У меня точно так же, а на нижней части (в моем случае) не видно даже следа от прокладки.

Восстанавливают их заменой резинок и герметиком, других методов еще не видел. Да, все верно, плоскость стакана не прижимает уплотнение должным образом в нижней части, а там как раз подача масла на фильтрацию и соответственно не кислое давление.

[harryqaz]

Народ все кроит и кроит!)) Может кто со мной не согласится, но скажу следующее:
лично для меня устранение неисправности это не только устранение физического дефекта, но и абсолютное забытье по поводу данной проблемы! Помню как только обнаружил сие счастье 2 года назад на новогодних праздниках, потом поехал на замены пластины, а потом как дурак каждое утро смотрел под машину и искал лужицу, и в конце концов нашел ее!!!
Так вот! Неужели вам всем, кто курочит эту деталь с бубнами не надоело подвешивать свое авто в том состоянии, что при сильных морозах или еще при каких-либо условиях эта штуковина отхлебнет и нарушит ваши планы например, да на столько, что вам захочется сжечь к чертям ваше любимое авто!
МЕНЯЙТЕ УЗЕЛ НА НОВЫЙ ПОСЛЕ РЕВИЗИИ И ЗАБУДЬТЕ ОБ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ! МОЙ ВАМ СОВЕТ!!!!!!!

[Vladimir_61]

Сообщение от harryqaz

Народ все кроит и кроит!)) Может кто со мной не согласится, но скажу следующее:
лично для меня устранение неисправности это не только устранение физического дефекта, но и абсолютное забытье по поводу данной проблемы! Помню как только обнаружил сие счастье 2 года назад на новогодних праздниках, потом поехал на замены пластины, а потом как дурак каждое утро смотрел под машину и искал лужицу, и в конце концов нашел ее!!!
Так вот! Неужели вам всем, кто курочит эту деталь с бубнами не надоело подвешивать свое авто в том состоянии, что при сильных морозах или еще при каких-либо условиях эта штуковина отхлебнет и нарушит ваши планы например, да на столько, что вам захочется сжечь к чертям ваше любимое авто!
МЕНЯЙТЕ УЗЕЛ НА НОВЫЙ ПОСЛЕ РЕВИЗИИ И ЗАБУДЬТЕ ОБ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ! МОЙ ВАМ СОВЕТ!!!!!!!

Очень дельный совет! Могу только добавить, замените этот авто, там еще столько проблем повылазит...(судя по отзывам об этом двигателе)

[wrrtep]

Сообщение от harryqaz

Народ все кроит и кроит!)) Может кто со мной не согласится, но скажу следующее:
лично для меня устранение неисправности это не только устранение физического дефекта, но и абсолютное забытье по поводу данной проблемы! Помню как только обнаружил сие счастье 2 года назад на новогодних праздниках, потом поехал на замены пластины, а потом как дурак каждое утро смотрел под машину и искал лужицу, и в конце концов нашел ее!!!
Так вот! Неужели вам всем, кто курочит эту деталь с бубнами не надоело подвешивать свое авто в том состоянии, что при сильных морозах или еще при каких-либо условиях эта штуковина отхлебнет и нарушит ваши планы например, да на столько, что вам захочется сжечь к чертям ваше любимое авто!
МЕНЯЙТЕ УЗЕЛ НА НОВЫЙ ПОСЛЕ РЕВИЗИИ И ЗАБУДЬТЕ ОБ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ! МОЙ ВАМ СОВЕТ!!!!!!!

Лет 20-30 назад я бы не согласился.)
Это же кайф лишний раз поковыряться.
А сейчас старый стал и ленивый.
Согласен.
К тому же в мерседесе столько косяков, что не стоит добавлять лишний.

[Vladimir_61]

Отчасти я с вами согласен. Но сейчас имею то что имею. Беда моя в том, что зачастую сначала что то делаю, а потом начинаю думать. Так и с этой машиной получилось, сначала разобрал, а потом начал читать форум. Если бы вначале почитал форум, то может и не стал бы сам лазить. Очень уж геморно все у мерсов с ремонтом.

[Vladimir_61]

Появился у меня еще один вопрос к знатокам. Воздушные заслонки во впускном коллекторе в каком положении должны быть, закрыты или открыты? Моторчик привода снял, теперь думаю как правильно поставить.

[harryqaz]

Сообщение от Vladimir_61

Появился у меня еще один вопрос к знатокам. Воздушные заслонки во впускном коллекторе в каком положении должны быть, закрыты или открыты? Моторчик привода снял, теперь думаю как правильно поставить.

👍