21.03.2019, 18:16
|
#1
|
Banned
bmw x3
226
|
GLKрестал - ломучее авто?
Всем привет! Осенью продали БМВ, оставили ГЛК300 2012 года как самый простой и не приносящий хлопот автомобиль.
И тут под 85тыс. пробега понеслось:
- переднюю подвеску полностью поменяли
- проржавел поддон картера коробки вокруг гайки
- правый задний амортизатор умер
Мастер на сервисе предупредил по звуку при заводе о накрывающейся муфте распредвала, возможно не одной.
Также загорелся чек-инж с предупреждением, после расшифровки оказалось из-за датчика дроссельной заслонки.
По деньгам муфта порядка 50тыс. с ремонтом и датчик сам только стоит 90тыс.
Вопрос - у всех такая бодяга или нам повезло с экземпляром?
При этом до 80тыс. пробега были только ТО у ОД.
Чего ожидать дальше, может пора избавляться от пепелаца?
|
21.03.2019, 18:36
|
#2
|
Завсегдатай
G01 30d
275
|
Вам повезло
|
21.03.2019, 18:52
|
#3
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от Graff66
Вам повезло
|
Бывает еще хуже?
А еще БМВ ругают за ненадежность
|
21.03.2019, 19:15
|
#4
|
Завсегдатай
G01 30d
275
|
Цитата:
Сообщение от oleh
Бывает еще хуже?
А еще БМВ ругают за ненадежность
|
Повезло в кавычках. У меня правда 220ый, но сейчас пробег 100к и из серьезных замен лишь помпа. Аморты тоже менял в круг, но исключительно по собственному желанию, тк бесили пробои и стуки агилити
|
21.03.2019, 20:33
|
#5
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от oleh
- переднюю подвеску полностью поменяли
|
и что тут собственно удивительного?
Цитата:
Сообщение от oleh
- правый задний амортизатор умер
|
тут тем более
Цитата:
Сообщение от oleh
Мастер на сервисе предупредил по звуку при заводе о накрывающейся муфте распредвала, возможно не одной.
|
мастер мастеру рознь
|
21.03.2019, 21:53
|
#6
|
Участник
GLK 250 '14
20
|
При этом до 80тыс. пробега были только ТО у ОД.
Чего ожидать дальше, может пора избавляться от пепелаца?[/QUOTE]
Может не стоит больше ездить к дилеру? )
__________________
Всем пацакам надеть намордники и радоваться!
|
21.03.2019, 22:46
|
#7
|
Участник
GLK&C 300 4M
102
|
Цитата:
Сообщение от oleh
ГЛК300 2012 года как самый простой и не приносящий хлопот автомобиль.
И тут под 85тыс. пробега понеслось:
- переднюю подвеску полностью поменяли
- проржавел поддон картера коробки вокруг гайки
- правый задний амортизатор умер
Мастер на сервисе предупредил ...
Также загорелся чек-инж ...
Вопрос - у всех такая бодяга или нам повезло с экземпляром?
...
Чего ожидать дальше, может пора избавляться от пепелаца?
|
Ничего особенного не вижу (имхо). 7 лет и 85 т.км неплохой срок.
Ещё зависит как эксплуатировали.
Да и мастера бывает промахиваются с вердиктом.
Наш GLK300 2014 г.в. за 95 т.км пробега:
все ТО только у дилера
на 75 т.км передние диски и колодки и свечи зажигания
на 92 т.км задние только колодки и несколько продольных рычагов
на 93 т.км замена передней камеры кругового обзора
остальное все родное и пока не просится к замене
на след.ТО (105 т.км) сказали надо планово менять масло в АКПП (+28т.руб к ТО)
Как то так. Удачи!
__________________
Ничто так не сближает людей, как совместное занятие идиотизмом.
|
21.03.2019, 22:55
|
#8
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU
При этом до 80тыс. пробега были только ТО у ОД.
Чего ожидать дальше, может пора избавляться от пепелаца?
|
Может не стоит больше ездить к дилеру? )[/QUOTE]
Дак уже и не у ОД приговорили.
|
21.03.2019, 22:56
|
#9
|
Завсегдатай
GLK
259
|
85 тыс.км? Да это же муха не сидела ;-))))
__________________
GLK350CDI
|
21.03.2019, 22:58
|
#10
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от Vlad®
Ничего особенного не вижу (имхо). 7 лет и 85 т.км неплохой срок.
Ещё зависит как эксплуатировали.
Да и мастера бывает промахиваются с вердиктом.
Наш GLK300 2014 г.в. за 95 т.км пробега:
все ТО только у дилера
на 75 т.км передние диски и колодки и свечи зажигания
на 92 т.км задние только колодки и несколько продольных рычагов
на 93 т.км замена передней камеры кругового обзора
остальное все родное и пока не просится к замене
на след.ТО (105 т.км) сказали надо планово менять масло в АКПП (+28т.руб к ТО)
Как то так. Удачи!
|
Эксплуатировала жена в довольно щадящем режиме, поэтому и пробег небольшой для 7 лет.
Менять масло будете обратите внимание на пробку слива, у нас вокруг все заржавело и пришлось менять поддон.
|
21.03.2019, 23:02
|
#11
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
и что тут собственно удивительного?
тут тем более
мастер мастеру рознь
|
Возможно и не удивительно, но в трёх бмв в подвеске ничего не менял до 100 и более тыс.
Мастер может ошибаться в звуках муфты распредвала, но датчик дроссельной заслонки показал комп при диагностике.
|
21.03.2019, 23:35
|
#12
|
Участник
GLK 250 '14
20
|
Цитата:
Сообщение от oleh
Возможно и не удивительно, но в трёх бмв в подвеске ничего не менял до 100 и более тыс.
Мастер может ошибаться в звуках муфты распредвала, но датчик дроссельной заслонки показал комп при диагностике.
|
Я на Ауди на 200 000 подвеску делал, тока стоило это, я думаю, в раза 4 дороже, чем на глк. Да и у глк подвеска слабое место. Весит она почти 2 тонны, а подвеска по сути от цешки.
Насчёт ржавого поддона хз, я вообще думал они алюминиевые.
Датчик бери на разборке, ты ж не к официалам едешь.
А бумер действительно ломучее овно, если только это не 3.0D на заднем приводе, или не что нибудь древнее)
__________________
Всем пацакам надеть намордники и радоваться!
|
21.03.2019, 23:45
|
#13
|
Участник
GLK 250 '14
20
|
Все ломучее овно, после 3 лет эксплуатации. Вот батин Лохан загнал в сервис, сцепу поменять. По итогу на 30 000 с этой коробкой механической попал. Там разнесло трипод, который внутри коробки, подшипник на валу разлетелся и расгеело вал, вилку под замену, втулки шмулки... Ну и заодно уж там сальник колена меняем. В общем, вместо 6000 внепланово 30000 обходится.
Был Пассат Б6, там вообще всё, чем они болеют повылезало через 3 года на 70000 пробега. К 120 я поменял 2 раза триподы, помпу, коллектор с заслонками, цепь ГРМ, всякие мелочи типа кнопки ручника, датчик коленвала, бензонасос и потом ещё блок управления им. А последний каплей был сломавшийся автомат (не робот!) На 120000 (менял масло на 50 и на 100 т.км.).
Машина с нуля была, на ней не жгли и не экономили.
__________________
Всем пацакам надеть намордники и радоваться!
|
22.03.2019, 01:02
|
#14
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU
Я на Ауди на 200 000 подвеску делал, тока стоило это, я думаю, в раза 4 дороже, чем на глк. Да и у глк подвеска слабое место. Весит она почти 2 тонны, а подвеска по сути от цешки.
Насчёт ржавого поддона хз, я вообще думал они алюминиевые.
Датчик бери на разборке, ты ж не к официалам едешь.
А бумер действительно ломучее овно, если только это не 3.0D на заднем приводе, или не что нибудь древнее)
|
Датчик дроссельной заслонки идёт вместе с самой заслонкой, он несъемный. Надо будет посмотреть, может и найду дешевле. Меня больше муфты распредвала беспокоят, из там четыре))
Бмв были все 6-цил дизели и х-драйв, проблемы появились только у е70 ближе к 130тыс, может везло.
ГЛК волнует в плане дальнейших проблем, вдруг ещё что-то вылезет?
|
22.03.2019, 02:55
|
#15
|
Абориген
МБ
6,938
|
Цитата:
Сообщение от oleh
Датчик дроссельной заслонки идёт вместе с самой заслонкой, он несъемный. Надо будет посмотреть, может и найду дешевле. Меня больше муфты распредвала беспокоят, из там четыре))
Бмв были все 6-цил дизели и х-драйв, проблемы появились только у е70 ближе к 130тыс, может везло.
ГЛК волнует в плане дальнейших проблем, вдруг ещё что-то вылезет?
|
двигатель 276 ? 3,5 литра с 249 л с ?
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
|
22.03.2019, 07:21
|
#16
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от oleh
Возможно и не удивительно, но в трёх бмв в подвеске ничего не менял до 100 и более тыс
|
а кто вам сказал что там все исправно было?)
амортизаторы и прочие мелкие подвесочные детали по дорогам рф - это расходник
85 тыс для амортизатора очень неплохо и ничего критичного в замене не вижу
все равно при смерти были.
|
22.03.2019, 10:55
|
#17
|
Участник
GLK 300
39
|
Цитата:
Сообщение от oleh
Чего ожидать дальше, может пора избавляться от пепелаца?
|
Возможно следующий подшипник пром вала, может с поддоном )
Тут мега-тема по этому поводу есть.
По треску муфт тоже есть тема.
А вообще, все что вы перечислили кроме дросселя достаточно стандартные болячки GLK300 ранних выпусков.
__________________
С годами шансы на любовь до гроба сильно возрастают...
|
22.03.2019, 11:36
|
#18
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от Андрей Рублёв
двигатель 276 ? 3,5 литра с 249 л с ?
|
Да, он самый. Ещё даже не успел вернуть родные 350-е настройки.
|
22.03.2019, 11:38
|
#19
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от v0ffka
Возможно следующий подшипник пром вала, может с поддоном )
Тут мега-тема по этому поводу есть.
По треску муфт тоже есть тема.
А вообще, все что вы перечислили кроме дросселя достаточно стандартные болячки GLK300 ранних выпусков.
|
Почему ранних? Рестал 12 года, через год или два и- перестали выпускать вроде. Вообще удивляет что может ломаться в атмосферном двигателе на 80-90тыс?
Последний раз редактировалось oleh; 22.03.2019 в 11:47.
|
22.03.2019, 11:45
|
#20
|
Banned
bmw x3
226
|
Цитата:
Сообщение от dimastiy
а кто вам сказал что там все исправно было?)
амортизаторы и прочие мелкие подвесочные детали по дорогам рф - это расходник
85 тыс для амортизатора очень неплохо и ничего критичного в замене не вижу
все равно при смерти были.
|
Перед продажей делали подробные осмотры на сервисах покупателей - все норм. После Х3 парень ещё год писал, кроме поджора масла на скоростях за 140 ничего не происходило, продали на 130тыс.
Амортизатор на ГЛК начал стучать гораздо раньше, наверное на 70тыс, не могли выявить откуда.
Переднюю подвеску всю перебрали на 65тыс.
И это все при чисто городской эксплуатации дамой, без гонок и съездов на грунт вообще.
Последний раз редактировалось oleh; 22.03.2019 в 11:50.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|