S class, CL class, Maybach, Mercedes-Maybach
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 13.03.2017, 19:17   #121
Raislin
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
Сообщений 1,720
Адрес Netanya
Регистрация 14.10.2009
Цитата:
Сообщение от skyordie Посмотреть сообщение
каюсь немецкий не учил но америкосы во всех видосах его мэйбахом зовут))
да вообще-то нет
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата Ответить
Старый 13.03.2017, 19:43   #122
MBpower
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
Сообщений 188
Адрес Москва
Регистрация 06.02.2017
Помню как прикатил лет 10 назад на гелене в какой то городишко, проездом был. Подвалила кучка пацанов с возгласами: - Это и есть знаменитый ЛЕГЕНДваген?
Цитата Ответить
Старый 13.03.2017, 20:19   #123
Raislin
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
Сообщений 1,720
Адрес Netanya
Регистрация 14.10.2009
Цитата:
Сообщение от MBpower Посмотреть сообщение
Помню как прикатил лет 10 назад на гелене в какой то городишко, проездом был. Подвалила кучка пацанов с возгласами: - Это и есть знаменитый ЛЕГЕНДваген?
а каламбур-то неплохой получился непроизвольно
Цитата Ответить
Старый 14.03.2017, 01:37   #124
MBpower
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
Сообщений 188
Адрес Москва
Регистрация 06.02.2017
Прямо в точку попали)
Цитата Ответить
Старый 14.03.2017, 12:29   #125
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
Цитата:
Сообщение от MBpower Посмотреть сообщение
Помню как прикатил лет 10 назад на гелене в какой то городишко, проездом был. Подвалила кучка пацанов с возгласами: - Это и есть знаменитый ЛЕГЕНДваген?
не пойму кто их покупает, эти гелики, они 5 летние уже все ржавые, по 10 раз перекрашеные.
Цитата Ответить
Старый 14.03.2017, 14:17   #126
Raislin
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
Сообщений 1,720
Адрес Netanya
Регистрация 14.10.2009
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
не пойму кто их покупает, эти гелики, они 5 летние уже все ржавые, по 10 раз перекрашеные.
много фанатов я никогда раньше не понимал, но в последнее время начинаю ловить себя на мысли, что "а вроде оно ничего так". старею, видимо
Цитата Ответить
Старый 14.03.2017, 15:45   #127
dimasur86
Завсегдатай
MB GL 350
Сообщений 1,193
Адрес Сургут ХМАО
Регистрация 29.09.2014
S-ки все таки шикарны... а Майбах или просто эСка... в общем все равно шикарны, красивы и стильны.
Цитата Ответить
Старый 17.03.2017, 01:07   #128
Наиль
Абориген
МВ А180 2013 г.
Сообщений 3,156
Адрес Москва
Регистрация 25.03.2010
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
на подрамниках можно сделать все что угодно,
Вот Форд давеча представил композитный подрамник. Вангую, что он развалится к 80000 км. И вот теперь точно - авто на свалку. Его по гарантии как мотор с коробкой не заменишь.

Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
с использованием одного и того же шасси, надевая на раму разные кузова.
Что вполне актуально и по сей день.

Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
Значительно тяжелее кузовных автомобилей, как следствие меньшая производительность и повышенный расход топлива
Неправда. Посмотри, сколько весят огромные рамные американские седаны с V8. Иные нынешние бизнес-представительские седаны при карликовых (сравнительно) габаритах и крошечных моторах весят сопоставимо. А то и тяжелее.
К примеру, здоровый (5.5 в длину, 1.95 в ширину) Каприс весил около 1900-2000 кг. Моя А6 на 1945 кг тянула при длине 4.92, ширине 1.85 и моторе 3,2. Исполинский Флитвуд второго поколения (5.72 в длину как Майбах 57) весил 2100. Легче иного S-класса.

Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
[*]Как правило, рамные автомобили проигрывают кузовным в управляемости;
Это смотря какие цели преследовать. Все американские рамные фулл-сайз седаны по определению заточены под комфорт и вальяжность. Их просто никто не пытался сделать драйвовыми. Но - идеологически, а не потому, что нельзя. Для рамных пикапов и внедорожников отточенная управляемость тем более не актуальна. Заставить рулится можно все, что угодно.

Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
[*]Проблемы с пассивной безопасностью. В конструкции отсутствует так называемая «зона деформации» — в результате более высокий шанс погибнуть или получить серьезные травмы при столкновении.
Ну это совсем враки. На том же ЛХ или Крузаке 200 есть и зоны деформации и прочие современные элементы пассивной безопасности.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...