Не все бублики имеют пробку. Без пробки сольется не больше 3,5л.
Если еще снимите гидроплату, то сольется еще где-то пол литра. Правда по правилам надо менять болты крепления гидроплаты.
Магниты менять смысла не вижу.
Прокладку менять тоже, она сделана качественно, и если ее не пережать неправильно, то ей ничего не будет (они кстати есть старой и новой модификации, надо перед покупкой проверить).
Масло лучше оригинал или Фукс (Феби вылейте в унитаз).
Не многие знают, но на большинстве вариаторов CVT установлены японские ремни Jatco. Конструкторское решение оказалось настолько удачным, что патент пртобрели большинство производителей автомобилей, Мерседес не исключение. Уверен, что немцы вернуться к вариатору, т.к. это очень простое с технической точки зрения и не побоюсь этого слова, гениальное решение.
Японцы почти все современные модели комплектуют такими АКПП. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] о вариаторах на примере Японского производителя.
По поводу точного замера уровня масла можно не париться. Капала трубка к радиатору охлаждения. Приходилось раз в пол года подливать литр масла. Доливал (поищите тему насчет щупа и замера уровня масла) тогда, когда вариатор либо с утра при запуске, либо при входе в резкий поворот начинала "журчать" из-за подсасывания воздуха в АКПП. Поэтому можно смело залить столько же масла, сколько слил.
По поводу замера температуры и кучи других параметров по АКПП для МБ и не только, есть недорогой диагностический прибор Лаунч на Андроид. Мерит не только температуру, но и все, что можно замерить по CVT.
Подскажиье, хочу приобрести В-класс l(w245) рестайлинг 180 2л./109 л.с./дизель 2009г. Побег 238тыс.км
Стоит брать или вариатору уже пришёл конец. Надо ли будет менять ремень вариатора? Спасибо.
Подскажиье, хочу приобрести В-класс l(w245) рестайлинг 180 2л./109 л.с./дизель 2009г. Побег 238тыс.км Стоит брать или вариатору уже пришёл конец. Надо ли будет менять ремень вариатора? Спасибо.
Подскажиье, хочу приобрести В-класс l(w245) рестайлинг 180 2л./109 л.с./дизель 2009г. Побег 238тыс.км Стоит брать или вариатору уже пришёл конец. Надо ли будет менять ремень вариатора? Спасибо.
Если бы знать,как машину эксплуатировали.Вариатор и дольше проездит.Ремень не узнаете в каком состоянии,если гонять педаль в пол то он проявиться через время.
Но лучше поискать что-то с меньшим пробегом,так как если вы еще сотку накатаете с таким пробегом тяжело продать.Хотя я А6 продал с пробегом в 450 тыс.,но только знакомому,который знал как я эксплуатировал.
Вощем поменял. Слилось 5.2 литра, масло уже старовато, магниты чистые. Прокладка старая ещё походит. Пробку бублика тоже откручивал. Залил 6л,переключение стало вообще не ощутимо,кайф
Подскажиье, хочу приобрести В-класс l(w245) рестайлинг 180 2л./109 л.с./дизель 2009г. Побег 238тыс.км Стоит брать или вариатору уже пришёл конец. Надо ли будет менять ремень вариатора? Спасибо.
Пробег под предел. Может проедет еще 100-150тк, а может и нет. Все зависит от предыдущей эксплуатации и от цены авто. Прикиньте стоимость б\у коробки из расчета на +100тк пробега.
Любое б\у авто требует вложений, тем более МБ. Это не повод отказаться от покупки, а только повод получить скидку.
Ну и конечно надо поездить часок другой по городу. Если есть проблемы по АКПП, то Вы их почувствуете. На нормально работающем вариаторе движение плавное (как на тролейбусе), без каких-либо толчков.
Вощем поменял. Слилось 5.2 литра, масло уже старовато, магниты чистые. Прокладка старая ещё походит. Пробку бублика тоже откручивал. Залил 6л,переключение стало вообще не ощутимо,кайф
В этом и есть преимущество вариатора - отсутствие переключений передач, потому что это вариатор!
А разве вариатор в w245 не имитирует работу автомата?
Только в ручном режиме. И то, если переключать самому или нажать педаль газа в пол. В автоматическом режиме в вариаторе только две скорости: вперед и назад.