если GL-ей раньше не было возьмите на пробу, но я б лучше что-нибудь другое взял.
рэнж ровер или lx570
рэнж вообще другого уровня машина, после нее мб отстой
если GL-ей раньше не было возьмите на пробу, но я б лучше что-нибудь другое взял.
рэнж ровер или lx570
рэнж вообще другого уровня машина, после нее мб отстой
Точно, а после Rolls Roys Cullinan, да и в общем любого Rolls Roys - рэнж отстой.
Рэнж стоит дороже, в обслуживании сильно дороже чем GL.
Когда я покупал GL, Рэнж с такими же опциями как GL стоил на 2 млн дороже, сейчас не знаю цен. Он хорош, так же как GL не больше не меньше.
Ноги по длине одеяла надо протягивать.
Тойота - лехус - колхоз "Большое дышло", трактористам привет-уж точно даже близко не валялся с Мерседес.
GL дизельный не жрёт ни рубля лишнего, только ТО, 18-24 тыс р. раз в 10.000 км.
.
GL дизельный не жрёт ни рубля лишнего, только ТО, 18-24 тыс р. раз в 10.000 км.
это где вы такие цены нашли, у меня гл дизельный. там масла только 12т.р
еще воздушный фильтр, салонный фильтр, маслянный и работа
раз в год в ценах дилера это 30-40тр
это где вы такие цены нашли, у меня гл дизельный. там масла только 12т.р
еще воздушный фильтр, салонный фильтр, маслянный и работа
раз в год в ценах дилера это 30-40тр
В ценах дилера можно и хулиард тр платить - большой вопрос зачем ?
У меня ТО примерно раз в 3-4 месяца, последний раз заплатил 43 тр за ТО 80,000 км и замену масла в АКПП,
со всеми расходными материалами, включая Ad Blue
(все з/части - оригинал)
замена топливного фильтра (фильтр оригинал+работа) 6,800+800р
замена тормозной жидкости (2500 р)
замена 4-х тормозных дисков + колодки (всё оригинал)-74.000-80.000 р
У криворуких официалов это бы стоило сколько?
Хулиард рублей? или больше?
Ну, год назад я у официалов на Олимпе делал сход/развал, заплатил 9.800 р,
приехал-руль на 0,5 градуса вправо был- через сутки забрал - на 1 градус вправо, машину ведёт. Пришлось ещё на день оставлять-по причинам проблеяли нечто непонятное, типа сбился стенд. С пути. Зачем они такие нужны-оф дилеры?
это где вы такие цены нашли, у меня гл дизельный. там масла только 12т.р
еще воздушный фильтр, салонный фильтр, маслянный и работа
раз в год в ценах дилера это 30-40тр
Нашёл лет 17 ещё назад вот здесь:
+7 (812) 655 07 09
в Питере, на Непокорённых,17.
У официалов любое простенькое ТО, которое я делал, не менее 30 тыс.
А здесь люди дружат и с руками, и с головой (лет 20 уже занимаются MB, BMW, VW),и с ценообразованием.
Последний раз редактировалось Иван Иванов 01; 27.03.2017 в 13:20.
Точно, а после Rolls Roys Cullinan, да и в общем любого Rolls Roys - рэнж отстой.
Рэнж стоит дороже, в обслуживании сильно дороже чем GL.
Когда я покупал GL, Рэнж с такими же опциями как GL стоил на 2 млн дороже, сейчас не знаю цен. Он хорош, так же как GL не больше не меньше.
Ноги по длине одеяла надо протягивать.
Тойота - лехус - колхоз "Большое дышло", трактористам привет-уж точно даже близко не валялся с Мерседес.
GL дизельный не жрёт ни рубля лишнего, только ТО, 18-24 тыс р. раз в 10.000 км.
Всё грамотно и добавить то нечего))
После теста RR за 11 мио у меня было ощущение новизны, т.к. рэйнджем никогда не владел, но сел в свой гл и понял, что GL за 11 мио - недостижим по опциям для любого рейнджа, которые в РФ в лучшем случае с блинд ассистом поступают из электронных опций... Про найтвижены дистроники и прочие помошники и не говорю-RR это богатая повозка, технологически так и оставшаяся в прошлом. В GL можно набить салон Designo, поставить сзади раздельные сиденья (если нужны) и довести его до уровня топового RR. А RR до уровня топового GL/GLS не довести никак)) И если в случае Rolls Roys плевать на технологии-вас везёт водитель и это его проблема, то в случае машины под себя - не вижу смысла... Вообще не вижу смысла в машинах без этих опций на дальняке, а в городе они особо и не сдались...
Про тойоту и прочий японский ширпотреб даже говорить смешно)
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 27.03.2017 в 15:50.
Всё грамотно и добавить то нечего))
После теста RR за 11 мио у меня было ощущение новизны, т.к. рэйнджем никогда не владел, но сел в свой гл и понял, что GL за 11 мио - недостижим по опциям для любого рейнджа, которые в РФ в лучшем случае с блинд ассистом поступают из электронных опций... Про найтвижены дистроники и прочие помошники и не говорю-RR это богатая повозка, технологически так и оставшаяся в прошлом. В GL можно набить салон Designo, поставить сзади раздельные сиденья (если нужны) и довести его до уровня топового RR. А RR до уровня топового GL/GLS не довести никак)) И если в случае Rolls Roys плевать на технологии-вас везёт водитель и это его проблема, то в случае машины под себя - не вижу смысла... Вообще не вижу смысла в машинах без этих опций на дальняке, а в городе они особо и не сдались...
Про тойоту и прочий японский ширпотреб даже говорить смешно)
у GL наверное единственное чего не довезли по сравнению с Ренджом - это лонг версию. и кресла сзади в Рендже всё равно сильно поприличнее мерседесовских ...
P.S.: и кстати, у GL есть раздельные кресла сзади? никогда не видел даже на фото
Последний раз редактировалось Raislin; 27.03.2017 в 16:20.
у GL наверное единственное чего не довезли по сравнению с Ренджом - это лонг версию. и кресла сзади в Рендже всё равно сильно поприличнее мерседесовских ...
P.S.: и кстати, у GL есть раздельные кресла сзади? никогда не видел даже на фото
Ну длина кузова GL (он в отличии от RR семиместный) - уже "лонговая")
Вроде мерседес сам не делает раздельный второй ряд, что не мешает салонам их делать: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
За 5 единиц разницы туда можно и от Rolls Roys диван засунуть и first class от 222 и АМР докупить, правда с 90 регионом)))
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 27.03.2017 в 17:47.
Колени не упираются, но тесно сзади.
Зато на третий ряд тоже можно сесть нормально!!!
Было бы круто, если бы двигался второй ряд!!!!
Но несовместить наверное с складыванием с кнопки((((
Очень удобно сделано это в ку7
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black