27.03.2017, 00:02
|
#21
|
Участник
166 350д. 167 300д. Дефендер 110,3.0д
139
|
в формате этой машины дизель и только дизель.имхо
|
27.03.2017, 14:04
|
#22
|
Новичок
G500
|
Парни, решил поделиться. Просто сложившееся мнение после аналитики и после живого тестдрайва GL350...
Предистория, последнее время (неск месяцев) езду на свежей С180...
Почитав эту тему, поизучав цифры.. я решил.. а зачем бензин, дизель то отличный вариант со всех сторон получается.. тем более давным давно был 100 крузак и вроде катал на нем без претензий вовсе. Был убежден, что после теста не останется сомнений.
В итоге.. Сажусь. Машина класс. 360 камера, помогавшая мне выехать, качество салона, то как рулится.. Дизельная отзывчивость педали напомнила мне былые годы езды на сотке... Улыбнуло) От машины комфорт и удовольствие.. Выезжаем и я нажимаю. И такое ощущение, что мне подсунули машину с умершим двигателем. Мозг не воспринимает.. Что слушчилось? Машина вообще не едет.. Да есть попытки прыгнуть с низов))) Жму опять.. В итоге пустота мыслей. Смогу ли я так ездить?)) понимаю, что С180 по ощущением динамики в 2-3 раза интереснее... И эта машина по калькулятору получилась у меня в 7млн...
После живых тестов я не могу понять... зачем дизель в такую машину? я понимаю в тойоту.. баланс экономии и надежности.. Но в премиум.. Зачем туда дизяля вообще ставят...
Вот с такими мыслями я закончил тест драйв... Сама машина очень понравилось... но как буд-то обманули)) Поставили двигатель от малолитражки... на 400 не прокатился. Но в планах.. Если прокачусь отпишусь.
Последний раз редактировалось sssxxx; 27.03.2017 в 14:06.
|
27.03.2017, 14:08
|
#23
|
Абориген
два дизеля
986
|
620 номов это уже мало ?
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
27.03.2017, 16:02
|
#24
|
Участник
ГАЗ-69
25
|
Цитата:
Сообщение от sssxxx
Парни, решил поделиться. Просто сложившееся мнение после аналитики и после живого тестдрайва GL350...
Предистория, последнее время (неск месяцев) езду на свежей С180...
Почитав эту тему, поизучав цифры.. я решил.. а зачем бензин, дизель то отличный вариант со всех сторон получается.. тем более давным давно был 100 крузак и вроде катал на нем без претензий вовсе. Был убежден, что после теста не останется сомнений.
В итоге.. Сажусь. Машина класс. 360 камера, помогавшая мне выехать, качество салона, то как рулится.. Дизельная отзывчивость педали напомнила мне былые годы езды на сотке... Улыбнуло) От машины комфорт и удовольствие.. Выезжаем и я нажимаю. И такое ощущение, что мне подсунули машину с умершим двигателем. Мозг не воспринимает.. Что слушчилось? Машина вообще не едет.. Да есть попытки прыгнуть с низов))) Жму опять.. В итоге пустота мыслей. Смогу ли я так ездить?)) понимаю, что С180 по ощущением динамики в 2-3 раза интереснее... И эта машина по калькулятору получилась у меня в 7млн...
После живых тестов я не могу понять... зачем дизель в такую машину? я понимаю в тойоту.. баланс экономии и надежности.. Но в премиум.. Зачем туда дизяля вообще ставят...
Вот с такими мыслями я закончил тест драйв... Сама машина очень понравилось... но как буд-то обманули)) Поставили двигатель от малолитражки... на 400 не прокатился. Но в планах.. Если прокачусь отпишусь.
|
там автомат адаптивный, через некоторое время просыпается
а если долго спокойно ездить, а потом попробовать резко ускорится - даже 63й тупит
|
27.03.2017, 16:13
|
#25
|
Участник
GL350, C207
68
|
по мне так нормально 350 едет. Чип сейчас по весне сделаю и все вообще в шоколаде будет.
|
27.03.2017, 19:17
|
#26
|
Banned
GL350CDI/TLC200/Piaggio x10 500ex
6,382
|
Цитата:
Сообщение от sssxxx
Парни, решил поделиться. Просто сложившееся мнение после аналитики и после живого тестдрайва GL350...
Предистория, последнее время (неск месяцев) езду на свежей С180...
Почитав эту тему, поизучав цифры.. я решил.. а зачем бензин, дизель то отличный вариант со всех сторон получается.. тем более давным давно был 100 крузак и вроде катал на нем без претензий вовсе. Был убежден, что после теста не останется сомнений.
В итоге.. Сажусь. Машина класс. 360 камера, помогавшая мне выехать, качество салона, то как рулится.. Дизельная отзывчивость педали напомнила мне былые годы езды на сотке... Улыбнуло) От машины комфорт и удовольствие.. Выезжаем и я нажимаю. И такое ощущение, что мне подсунули машину с умершим двигателем. Мозг не воспринимает.. Что слушчилось? Машина вообще не едет.. Да есть попытки прыгнуть с низов))) Жму опять.. В итоге пустота мыслей. Смогу ли я так ездить?)) понимаю, что С180 по ощущением динамики в 2-3 раза интереснее... И эта машина по калькулятору получилась у меня в 7млн...
После живых тестов я не могу понять... зачем дизель в такую машину? я понимаю в тойоту.. баланс экономии и надежности.. Но в премиум.. Зачем туда дизяля вообще ставят...
Вот с такими мыслями я закончил тест драйв... Сама машина очень понравилось... но как буд-то обманули)) Поставили двигатель от малолитражки... на 400 не прокатился. Но в планах.. Если прокачусь отпишусь.
|
А я наоборот -делал тест драй на 200 ке дизеле. и оба раза - по мне так машина не едет- и не рулится. чтобы поехала надо чиповать.
|
27.03.2017, 20:44
|
#27
|
Новичок
МВ GLS400, Cayenne E3, BMW X6, Nissan Patrol Y62.
28
|
Бензин 400, только бензин!
Получаю удовольствие, динамика отличная, больше и не надо.
Только не нужно говорить, что выбирая Мерс, думаете об экономии...
Людей не будем смешить .
__________________
Ценю все настоящее...
|
27.03.2017, 22:29
|
#28
|
Участник
MB S500 4 MATIC W221, MB S500 Х222 MAYBACH
187
|
Сам голову ломаю какой GLS выбрать отцу взамен LC 200. Рассматривал только 500, но считаю, что разница 2 млн. между 400 и 500 не оправдана. На выходных тестил у дилера 400 и 350 дизель. 400 понравился больше, едет существенно быстрее 350, движок работает эластичнее, плавнее, меньше вибраций на ходу. Что скажут специалисты, какой движок будет беспроблемнее в эксплуатации? В клубе же есть специалисты с дилерских центров, с какими двигателями меньше обращений по ремонту? Пробег в год около 40 000 км. Налог и расход значения не имеет.
|
27.03.2017, 23:46
|
#29
|
Участник
GL350, C207
68
|
Цитата:
Сообщение от Игорь 73
Только не нужно говорить, что выбирая Мерс, думаете об экономии...
|
А Вы о чем думаете? О том, что это круто и понтово?
Цитата:
Сообщение от Sudya Dred
400 понравился больше, едет существенно быстрее 350, движок работает эластичнее, плавнее, меньше вибраций на ходу.
|
извините, а Вы точно катались и на том и на другом? Они идентичны в динамике, причем дизель интереснее даже внизу. Вибрации от чего на ходу? Прям слушаю и понимаю, что катаюсь на тракторе, а что-то блин видимо один не чувствую всех этих негативных ощущений... Может Вам дали какой-то мертвый дизель или проблемный?
Хотя сколько людей столько и мнений/ощущений.
Последний раз редактировалось LaZyBoY; 27.03.2017 в 23:50.
|
27.03.2017, 23:59
|
#30
|
Абориген
X164
345
|
Цитата:
Сообщение от Sudya Dred
Сам голову ломаю какой GLS выбрать отцу взамен LC 200. Рассматривал только 500, но считаю, что разница 2 млн. между 400 и 500 не оправдана. На выходных тестил у дилера 400 и 350 дизель. 400 понравился больше, едет существенно быстрее 350, движок работает эластичнее, плавнее, меньше вибраций на ходу. Что скажут специалисты, какой движок будет беспроблемнее в эксплуатации? В клубе же есть специалисты с дилерских центров, с какими двигателями меньше обращений по ремонту? Пробег в год около 40 000 км. Налог и расход значения не имеет.
|
Это про какие вибрации речь? Я после дизельного гл сажусь в лексус бензиновый и иногда по второму разу двигатель пытаюсь завести (его вообще не слышно и вибраций нет)
|
28.03.2017, 00:01
|
#31
|
Участник
MB S500 4 MATIC W221, MB S500 Х222 MAYBACH
187
|
извините, а Вы точно катались и на том и на другом? Они идентичны в динамике, причем дизель интереснее даже внизу. Вибрации от чего на ходу? Прям слушаю и понимаю, что катаюсь на тракторе, а что-то блин видимо один не чувствую всех этих негативных ощущений... Может Вам дали какой-то мертвый дизель или проблемный?
Хотя сколько людей столько и мнений/ощущений.[/QUOTE]
Да, я точно катался на том и на другом. Как у них может быть идентичная динамика, если даже по тех.характеристикам 400 на 1.2 сек быстрее 350? На счет вибрации Вы впадаете в крайность. Я же не говорил, что на 350 руки трясутся на руле от вибрации. Просто 400 приятнее едет, как бы мягче, но не в плане плавности хода. А Вы на 400 ездили?
|
28.03.2017, 00:21
|
#32
|
Новичок
МВ GLS400, Cayenne E3, BMW X6, Nissan Patrol Y62.
28
|
Цитата:
Сообщение от LaZyBoY
А Вы о чем думаете? О том, что это круто и понтово? .
|
Мерседес покупают люди которые многого достигли.
Каждый из нас до покупки GLS, прошёл через все бренды от ВАЗ 2106, водительский стаж мой 25 лет и не нужны здесь Ваши слова.
Конечно мы тестировали и 350 и 400 и 500, я говорю своё мнение, не навязываю, у каждого свои предпочтения.
Считаю 400й, бензин оптимальным, выбрал его.
Устраивает все, разгон, расход, налог.
Пересел с Патрола, двигатель 5,6 динамика 400го идентичная.
Если сравниваете с ТЛК, то выбор дизеля понятен.
Удачи всем в выборе!
__________________
Ценю все настоящее...
Последний раз редактировалось Игорь 73; 28.03.2017 в 00:32.
|
28.03.2017, 10:12
|
#33
|
Участник
MB S500 4 MATIC W221, MB S500 Х222 MAYBACH
187
|
Цитата:
Сообщение от Simon
Это про какие вибрации речь? Я после дизельного гл сажусь в лексус бензиновый и иногда по второму разу двигатель пытаюсь завести (его вообще не слышно и вибраций нет)
|
Вы говорите об отсутствии вибрации на Лексусе?
|
28.03.2017, 10:27
|
#34
|
Абориген
X164
345
|
да, говорю про лексус, шумоизоляция лучше чем на мб
|
28.03.2017, 10:47
|
#35
|
Абориген
Х166
798
|
500 дороже 400 не из-за движка только. Он богат по комплектухе. Для нового авто пофигу на чем ездить. Веселье начинается на б/ушных моторах. Дизель хоть и дорого типа в обслуге ( в чем я не сильно уверен по сравнению с другими), но для большого пробега живуч и интересен. 400 с горячей турбиной сдуется быстрее. 500 пугает расходом, а иначе что мы все не на 500? или 63? Мне пока нравится дизель. Но если бензин, я бы брал атмосферный 500.
__________________
WDC1668241B
|
28.03.2017, 10:48
|
#36
|
Участник
MB S500 4 MATIC W221, MB S500 Х222 MAYBACH
187
|
Я сравнивал GLS 400 и 350D.
|
28.03.2017, 10:50
|
#37
|
Участник
MB S500 4 MATIC W221, MB S500 Х222 MAYBACH
187
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Но если бензин, я бы брал атмосферный 500.
|
Где его взять атмосферный 500?
|
28.03.2017, 10:58
|
#38
|
Абориген
Х166
798
|
уже из нового видимо нигде
__________________
WDC1668241B
|
28.03.2017, 16:14
|
#39
|
Новичок
GLS
5
|
Автору темы:
Если честно, то я вообще не понимаю зачем кого то спрашивать? Ну с ремонтом там или апгрейдом, тюнингом - это да, а тут прежде всего себя спросить нужно: для чего машина? состав семьи? дальность поездок? годовой доход? насколько критична последующая продажа?
У всех эти параметры разные, соотвтетственно и компания выпускает линейку двигателей и опции под каждого индивидуально. Я 15 лет ездил только на BMW, но с рождением детей все изменилось, с такой конфигурацией салона, электрическим 2 и 3 рядом и тд и тп нет ни одной машины. Я взял в представительстве 350D, поездил 3 дня и принял решение - покупать. Причем в первый день ложился спать с мыслью "да нафиг он мне нужен". К чему все это? - только личные ощущения, личный опыт и анализ резонов, все остальное от лукавого!
ЗЫ. Брал на тест драйв и 500 и 63, к сожалению так и не смог на них разогнаться , либо машины мешали, либо камеры.
|
28.03.2017, 23:18
|
#40
|
Участник
221, 166GL 6.3
4
|
Цитата:
Сообщение от EK
там автомат адаптивный, через некоторое время просыпается
а если долго спокойно ездить, а потом попробовать резко ускорится - даже 63й тупит
|
63 точно на спорт режиме не тупит
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|