Маркес, Росси и Довициозо о квалификации
По комбинированным результатам первых трех практик MotoGP Гран-При Таиланда Марк Маркес занял лишь 11-е место, что не позволило ему "экстерном" пройти во вторую квалификацию. Пилот Repsol #Honda не растерялся, выиграл первую квалификацию, а потом и вторую, завоевав поул! Тем самым Маркес стал первым гонщиком в истории MotoGP, выигравшим вторую квалификацию после первой.
В завтрашней гонке, по мнению Маркеса, все сделают выбор в пользу жесткой задней покрышки. А в гонке победит тот, кто лучше сохранит резину к финишу. Главные претенденты на победу: Довициозо, Росси, Виньялес и, конечно, сам Маркес. Марк готовится к захватывающей битве в первой тайской гонке в истории чемпионата MotoGP.
"Думаю, завтра все будут с жесткой задней покрышкой. Если судить по сухим данным, Довициозо очень-очень силен и сейчас именно он быстрейший. Но мы очень-очень близки вместе с пилотами Yamaha. Во время четвертой практики они стабильно демонстрировали темп 31.0-31.5. Битва будет захватывающей. Критично важными будет последние два круга из-за износа резины. Но я доволен тем, как мы с командой поработали над этой областью."
Маркес не намеренно попал в первую квалификацию. У лидера чемпионата случилась цепочка неудачных событий:
"Я доволен тем, как закончился день, но утром нам очень-очень не повезло. Когда я выехал на свежей резине для того, чтобы показать быстрое время, у нас возникла небольшая проблема с мотоциклом. Мне пришлось вернуться в боксы, и у нас не было достаточно времени для того, чтобы сменить переднюю покрышку.
Я выехал на трек на втором мотоцикле, но он не был настроен так, как мне хотелось. Кроме того, передняя покрышка уже "прожила" 20 кругов. В итоге я потерял контроль и упал. Когда твоя стратегия - уделить максимально много времени на подготовку к гонке, у тебя есть всего один шанс, чтобы показать хорошее время и пробиться прямиком по вторую квалификацию. Это риск, я понимаю.
Но после полудня мы отлично поработали. Мы были конкурентоспособны по ходу четвертой практики на изношенных покрышках. Даже в первой квалификации я проехал очень хороший круг, а во второй квалификации, возможно, атаковал слишком сильно и допустил несколько ошибок. Я ошибся в нескольких поворотах и не проехал идеальный круг. Несмотря на это, я завоевал поул. Я счастлив! Первый ряд был моей главной целью на сегодня."
В квалификационной сессии ГП Таиланда Валентино Росси был в считанных миллисекундах/сантиметрах от второго после Муджелло поула 2018 года. Результата 1:30.099 почти хватило, однако Марк Маркес проехал круг на 0,011 секунды шустрее.
На первой и последней практике Доктор входил в ТОП-3, к квалификации он подошел во всеоружии. Такая скорость удивила его, особенно после кошмарной квалификации ГП Арагона. М1 заводской команды уверенно колесят по Бурираму, не мучаются с буксованием и неустойчивым торможением. Так же байк хорошо ведет себя в поворотах, которые являются ключом ко второй половине трека.
С другой стороны, внезапный скачок вселяет сомнения. Пилот #VR46 подозревает, что его динамика на уик-энде - смесь специальных шин #Michelin для Бурирама, конфигурации трека и хорошо настроенного мотоцикла. Только следующий этап в Японии даст понять, достигнут ли прогресс:
"Для нас это как сюрприз, потому что на тестах на этом треке у нас вполне были проблемы, но мы вчера приехали, и ощущения на практике были не так плохи. Когда я начинаю на хорошем уровне, наш байк в этот раз как будто заставляет шину работать по-хорошему, поэтому так к тому же легче принимать верное решение. Сегодня мы с командой хорошо поработали, и мы шли по верному пути. И еще с утра до обеда я намного улучшил мой темп. В конце концов, жаль упустить поул на таком маленьком расстоянии, но учитывая, что в последних гонках я всегда стартовал с четвертого-пятого ряда - а в Арагоне я был 18-м, - это великолепный результат для субботы.
Сюда мы приехали с мелкой модификацией для разгона, но на бумаге мы не ждали, что она намного лучше. Всем сердцем надеюсь, что мы можем быть сильны на всех треках, но к несчастью, думаю, это трек и шина [дают преимущество]. Нужно подождать до завтра, потому что даже в Мизано в субботу мы были сильны, а потом было плохое воскресенье. Конечно, в Мотеги мы всё узнаем.
Со вчера по сегодня мы упорно трудились, пытаясь улучшить баланс, создать больше держака, и я не так плох, потому что связь хорошая. Я не так плох на торможении, и я счастлив стартовать с переднего ряда, но еще меня радует мой темп на FP4, потому что на пользованной шине я весьма силен. На деле, с Арагона мы кое-что модифицировали, но байк очень похож, так что может, просто лучше брак между шиной, М1 и этим треком. Сейчас нам нужно подтвердить это, завтра, потому что никогда не знаешь. В общем, попробуем провести хорошую гонку и побиться за подиум."
В Бурираме одним из главных соперников всех пилотов будет высокая температура воздуха и асфальта:
"Тут хуже, чем в Малайзии, потому что теплее, и на треке меньше передышек. В этом году я в хорошей форме. Единственное, в чем сомневаюсь: на прошлой неделе я простудился, и последние пять дней меньше тренировался. Надеюсь, завтра адреналин мне поможет. По пятницам и субботам у тебя всегда отчетливое ощущение, что ты не сможешь закончить гонку [смеется]."
Пожалуй, ГП Таиланда - лучший для #Yamaha в этой половине сезона. Росси связывает это с подвижками внутри её дивизиона MotoGP. Байком занялись новые люди, в том числе опытный инженер по электронике Микеле Гадда:
"За последнее время пришло несколько новых инженеров, вроде Гадда и других, в Японии. Обновления, которыми я тут пользуюсь - это результат новой рабочей группы. Yamaha упорнее трудится - это нам и нужно. Нам нужна помощь из Японии, потому что мы отстаем. Настолько сильно, что мы не побеждаем, и есть области, в которых у нас часто проблемы. Я жестко настаиваю и надеюсь, они приложат усилия, потому что для меня будут важны два следующих года, и хочется быть конкурентным."
Лидера первого дня тайского этапа MotoGP Андреа Довициозо соперники оставили на третьем месте, когда дошло до квалификации. Итальянец не смог прыгнуть выше планки 1:30.227 (+ 0,139), и его прошли Марк Маркес с Валентино Росси. Впрочем, Довициозо не из тех пилотов, чьи гоночные шансы в отсутствие поул-позиции уменьшаются.
Возможно, одна из попыток пилота #Ducati Team была бы удачнее, если б у него за спиной не было Андреа Янноне. "Дукатисту" пришлось отменить её, чтобы не подарить сопернику быстрый круг:
"Янноне нужен компас, когда он ездит по треку. Он очень быстр, но ради времени он всегда за кем-то. В общем, нельзя просто выезжать на трек, думая только о своём времени; нужно и другим давать. Ничего нового. Я не хочу запускать спор, но такое наблюдение. Нормально, когда ты за другим пилотом, чтобы поставить хорошее время, но Андреа делает это в любом случае."
Довициозо поставил в Бурираме не лучший горячий круг, тогда как гоночный темп очень хорош. Итальянец завершил FP3 и FP4 на первой позиции, где пилоты симулируют гонку. Возможно, у Десмо Дови в запасе больше скорости, чем у всех остальных в MotoGP:
"Меня радует то, как мы поработали. На первых трех сессиях практик у меня не было хорошей связи, но мы встали в ряд с лучшими, и может, у нас есть немного больше, чем у остальных. Завтра скорость будет иметь значение до определенной точки. Ограничение - это расход шин, от которого на этом треке эффект будет больше, чем на остальных гонках.
После [зимних] тестов мы знали, что так и будет. На треках такого типа с низким держаком и большой деградацией шин скорость первых кругов вообще никак не учитывается. В то же время, её нужно будет удерживать. Имеет значение скорость, которую вы сможете поддерживать с 10 круга и далее. У меня получалось ставить [быстрые] времена, когда я хотел. Наша скорость правда быстрая. Это очень короткий трек, где три точки торможения на прямой линии. Трудно проехать идеальный круг и трудно добиться разницы.
Много тех, кто может держать хороший темп, где-то у нижних 1:31. Но одна вещь - делать это на практиках, а другая - с умом делать это в гонке. На бумаге трудно понять ситуацию. Маркес - пилот, который может быть быстрым до конца. Я жду множества быстрых пилотов в первой части гонки, включая Yamaha, #Suzuki и Кратчлоу. Это будет крупная группа.
Обсудить новость на форуме!"