Фишка одна. Нужно сильнее давить на заднюю часть и тянуть фишку. С трудом верится, что при включении зажигания там что-то начинает шуметь. Возможно так шумит неисправный соленоид. Если при снятии фишки звук пропадет, то можно слить масло и снять гидроплату. Это не супер сложно. Потом подключить разъем и держа ее в руках услышать, что шумит.
Будем рады прочитать о том, что же у Вас шумело.
Доброго времени суток! Прошу помощи ввиде подсказки, ситуация вроде банальная, но немного отличается от других. Мерседес а170 2005г., пробег 135т.км, пр.руль, были ошибки 0793, 0722, 0894, 0896, 2732- при этом вариатор то ехал идеально, то начинал выть и падать в аварию, после перезапуска двигателя через несколько сек., опять все отлично, снял-отправил плату в Москву Владу, он ее выличил и дал пол года гарантии (сказал после установки ни каких адаптаций делать ненужно). После установки, сборки вариатор воет как бы со скрежетом( стентоскопом в районе поддона cvt) на РиN чуть меньше, на D и R сильнее. Ударов при переключении нет, трогается нормально, но при движении звук увеличиватся .Коробка как бы переключается не корректно, перезапуском двиг. Уже не лечиться, удалением ошибок тоже, ошибки сейчас 2722, вторая точно не помню 2723 или 2732. P.s.может плохо смотрел, но трещин не обнаружил. Масло Fusch Titan.Стружки на магнитах и в масле не было.
Да, спасибо то что надо. Сейчас пойду снимать гидроблок и плату буду искать откуда этот е**нный гул идет. И еще вопрос при замене я слил масло с поддона и фильтра, а вот на "Бублике" сливного болта не нашел (прокрутил 3 раза его полностью) Где искать слив масла с него?
И еще, может подскажете где скачать такую книгу в электронном варианте? Много бы вопросов "отопало".
Последний раз редактировалось rodgers; 08.06.2018 в 13:48.
Да, спасибо то что надо. Сейчас пойду снимать гидроблок и плату буду искать откуда этот е**нный гул идет. И еще вопрос при замене я слил масло с поддона и фильтра, а вот на "Бублике" сливного болта не нашел (прокрутил 3 раза его полностью) Где искать слив масла с него?
И еще, может подскажете где скачать такую книгу в электронном варианте? Много бы вопросов "отопало".
Бублик бывает с пробкой и без. Если без, то его никак не слить. Можно вытеснить заменой свежим маслом. Но это гиморно и надо много свежего масла.
Доброго времени суток! Прошу помощи ввиде подсказки, ситуация вроде банальная, но немного отличается от других. Мерседес а170 2005г., пробег 135т.км, пр.руль, были ошибки 0793, 0722, 0894, 0896, 2732- при этом вариатор то ехал идеально, то начинал выть и падать в аварию, после перезапуска двигателя через несколько сек., опять все отлично, снял-отправил плату в Москву Владу, он ее выличил и дал пол года гарантии (сказал после установки ни каких адаптаций делать ненужно). После установки, сборки вариатор воет как бы со скрежетом( стентоскопом в районе поддона cvt) на РиN чуть меньше, на D и R сильнее. Ударов при переключении нет, трогается нормально, но при движении звук увеличиватся .Коробка как бы переключается не корректно, перезапуском двиг. Уже не лечиться, удалением ошибок тоже, ошибки сейчас 2722, вторая точно не помню 2723 или 2732. P.s.может плохо смотрел, но трещин не обнаружил. Масло Fusch Titan.Стружки на магнитах и в масле не было.
Но должна быть стружка железная и алюминиевая (если предыдущий хозяин не поменял масло недавно).
Добрый день, подскажите, пожалуйста, куда обратиться в Петербурге со сломанным вариком. Что-то бздынькнуло под днищем, мотор работает, а машинку не тащит...Звонил в Автофорум - сказали не ремонтируют, только если плату поменять
Собственно, 169 а-шку поменяли уже на более новый кузов из за проблем с коробкой. Ну и старую а-шку решили отремонтировать и держать про запас. Пробег 180.000, масло не менялось никогда (скорее всего), коробка 722.801 WFC 280, вин WDD1690321J103094. Проблемы следующие:
1.мотору очень трудно работать при остановке, когда включено "D", до такой степени, что переходишь на нейтралку.
2. на холодную коробка работает исправно, но при длительной езде, на светофорах или при парковании, появляется замедленный старт при нажатии на педаль, да еще и с толчком.
3. на приборке ошибок никаких нет и не было.
Прочитал всю тему. С чего начинать? Как я понял, такие проблемы могут возникнуть не только из за коробки, но и из за приводов. Возможны ли ошибки скрытые, если необходимость диагностики старом? Если нет индикации ошибок на приборке, есть ли вероятность отсутствия проблем в электрической плате гидравлики и, следовательно, сначала стоит уделить внимание механической части (сцепление, привода, цепь, конусы)?
Спасибо за любую информацию. Адекватных ремонтников даже и близко нету, далековато до них от машины.
Добрый день! Перечитал всю ветку, проблема та же и у меня: А150, 2006 г.в. 156000 пробега, в эту зиму появилась надпись: "коробка передач. обратитесь в пункт ТО", на диагностике сказали гидроблок под замену. Дальнейшие пути движения, в принципе понятны, но собственно вопрос: есть ли специалисты по этих работах в Киеве!? Может кто сориентировать и направить!? Заранее спасибо))
ценник, правда разный - за звезду заломят лишку...
После прозвона с десяток СТО-шек по АКПП, добрых 5 мастерских вообще сказали не будем браться за работу, когда озвучил им что МБ А-шка 150-ая. Я собственно по этому и хочу проверенных найти, чтобы потом не браться за голову
Добрый день, не подскажете по вариатору, у меня б180цди 2005 235000 пробег. В 2010 меняли однажды блок управления. И пару месяцев назад я поменял опять. На новый. Гидроблок оставили прежний, решили его промыть, и после того как разобрали/собрали машина проехала месяц, пропало давление в вариаторе. Сама плита без трещин, осмотрели очень тщательно. Разобрали до последнего болтика все на месте. И все целое. Но машина не едет. Конусы/ремень в норме. Ошибка одна - недопустимое включение гидравлического сцепления при движении вперед.
Тут спецов мало вариаторных. А сто могут легко развести. Поэтому прошу помощи. Спасибо
В плите когда разобрали - одна пружинка очень подозрительно выглядит- как будто сгоревший металл. Очень мягкий. Легко поддается деформации. На картинке отметил которая.. остальное все впорядке. Машина ездила месяц после того как обнаружили пружинку. Вроде она на аварийный режим должна срабатывать но как этот клапан работает ума не приложу.
Всем привет, прочитал форум и понял что проблема с блоком управления CVT, Диагностика показала ошибки З0722,З0793,З0794,З0720,0886. Машина Мерседес A180 CDI 2006 года. Все симптомы присутствуют, на холодную работает ок при нагреве до 60-80 градусов коробка падает в аварийку. После нагрева и нескольких попыток заглушить ошибка коробки уходит. Нахожусь в Финляндии вот думаю можно ехать на такой коробке в Киев или нужно искать ремонт где то поближе Эстония ,Латвия, Литва. В Финляндии официалы зарядили 2500 енотов за ремонт. Кто нибуть подскажет можно ехать на такой коробке или умрет полностью по дороге? Может кто подскажет мастеров поблизости? Спасибо
Dantist1969, я выписал блок из англии/ заказан у ОД в Лондоне/ есть инвойс/ в минске его прошили (никогда не был прошит) установили, на машине отработал неделю/ оказался гидроблок испорчен и чтото с насосом/ в итоге поменял коробку (так дешевле оказалось)
Блок управления, новый, остался на руках/ могу продать за те же деньги что и взял/ 1450 евреев/ он абсолютно новый/ (мне обошелся в эту сумму с растаможкой) нахожусь в Минске/
