Вдохновленный гоночной легендой: CONTINENTAL GT NUMBER 9 EDITION от MULLINER
Отличительный Continental GT празднует столетие Bentley
Mulliner изготовит только 100 лимитированных коллекционных автомобилей
Уникальный дизайн, вдохновленный выдающимся наследием автоспорта Bentley
Номер 9 награждает отличием исторический "воздуходувки" Биркина Бентли
Каждая модель оснащена деревянной вставкой с сиденья его гоночной машины в Ле-Мане.
Доступны два варианта цвета кузова - зеленый Виридиан или черный Белуга
Наследие скрывает отголоски автомобилей, найденных в эпоху «Бентли Бой»
Эксклюзивные британские часы на приборной панели Jaeger, вдохновленные циферблатами 1930 года
Органные остановки из позолоченного 18-каратного дерева, вдохновленные духами старинных гоночных автомобилей
Ограниченный выпуск дебютирует на Женевском автосалоне
(Crewe, 4 марта 2019 года) Bentley создал окончательную коллекционную версию совершенно нового Continental GT, чтобы отпраздновать столетие компании в 2019 году.
Издание Continental GT Number 9 от Mulliner основано на прославленном прошлом автоспорта Bentley и включает в себя ряд отличительных черт самого роскошного Grand Tourer в мире. В этом году Mulliner из Крю, Англия, будет изготовить всего 100 примеров, основанных на Continental GT.
Издание № 9 Маллинера отдает дань уважения сэру Генри Ральфу Стэнли Тиму Биркину - одному из оригинальных «Бентли Бойз» 1920-х и 30-х годов. Биркин был клиентом Bentley, инвестором и гонщиком, полным предпринимательского духа и амбиций - и благодаря целенаправленному сотрудничеству человека и машины родился 4 ½-литровый «Blower».
№ 9 был «Blower» Bentley с наддувом, сэр Тим участвовал в гонках 24 часа в Ле-Мане. Он заказал производство серии 4 ½-литровых Bentleys, оснащенных нагнетателем, разработанным независимым инженером Амхерстом Вильерсом. Мощность увеличилась с 110 л.с. до 175 л.с. с установкой нагнетателя. Впечатляющий зеленый автомобиль с тех пор стал культовым гоночным Bentley в довоенные годы.
Издание № 9 от Mulliner отличается значком №9 и смелой, подходящей графикой передней решетки. Покупатели могут выбрать фасадную краску либо зеленого цвета Viridian, либо черного цвета Beluga, с 21-дюймовыми колесами с 10 спицами, также в этих цветах, а также спецификациями Black Line и карбоновым обвесом.
Внутри Number 9 Edition от Mulliner клиенты могут выбрать шкуры Cumbrian Green или Beluga, с повышенным уровнем глянца для сидений, внутренней дверной панели и других областей. Логотипы «B» с логотипом украшают подголовники сидений и дверные панели, как и дверные накладки «Воздуходувки» 1930 года.
Уникальная панель приборов оснащена Engine Spin на центральной консоли. Engine Spin, часто называемый «Turned Aluminium», был популярным гоночным автомобилем и авиационным финишем в 1920-х и 30-х годах, поскольку ограничивал отражение света.
Центральная консоль автомобиля дополнена эксклюзивным британским циферблатом Jaeger. Часы, разработанные благодаря партнерству между Mulliner и британским Jaeger, основаны на оригинальных циферблатах № 9 «Blower» и используют те же традиционные методы изготовления циферблатов гоночных автомобилей, что и в винтажную эпоху.
Революционный вращающийся дисплей Bentley от Continental GT был дополнен артефактом Bentley Blower. Издание Continental GT Number 9 от Mulliner оснащено деревянной вставкой с сиденья легендарного гоночного автомобиля № 9 «Ле-Мана» Биркина 1930 года, снятого во время ремонта. Эта часть с подсветкой выполнена из смолы и расположена посередине центрального циферблата вращающегося дисплея, добавляя кусочек истории к каждому автомобилю.
Каждый из 100 автомобилей также имеет 18-позолоченные органные упоры, вдохновленные тем, что на беговых дорожках № 9 «Воздуходувка» и «1 из 100» .
Празднование 100-летия Бентли
Bentley отпразднует свой столетний юбилей 10 июля 2019 года. От самого первого прототипа, созданного на лондонском рынке, до феноменально мощных и изысканно созданных автомобилей, которые сегодня ездят по всему миру, Bentley изменил облик роскошных автомобилей. WO Bentley основал Bentley Motors, чтобы «построить быструю машину, хорошую машину, лучшую в своем классе». С тех пор этот принцип остался в основе концепции Bentley.
Каждый Bentley, построенный в течение 2019 года, будет иметь коллекцию тщательно отобранных дизайнерских штрихов как внутри, так и снаружи автомобиля. Снаружи значки на капоте, багажнике и колесных центрах будут иметь специально созданную металлическую отделку вокруг буквы «B» на логотипе Centenary Gold. На капоте и значках багажника также будут отображаться 1919–2019 годы.
При открытии двери приветственный свет освещает землю символом Бентли, а беговые дорожки подчеркивают ключевые годы. Внутри крылья Bentley и Bentley B на рулевом колесе и переключателе передач украшены золотым золотом, как и B на ключе.
New Continental GT - мощное заявление о намерениях
Последний, совершенно новый Continental GT сочетает в себе энергичную, целенаправленную производительность с роскошью ручной работы и передовые технологии.
Легче, быстрее и еще лучше, Continental GT с WI TSI разгоняется до 60 миль в час за 3,6 секунды (100 км / ч за 3,7 секунды), с максимальной скоростью 207 миль в час (333 км / ч) и диапазоном 500 миль. [Рабочий цикл WLTP: расход топлива, миль на галлон (л / 100 км) - комбинированный 20,8 (13,6). Комбинированный CO₂- 308 г / км.]
Mulliner - Редкий дизайн
Mulliner существует, чтобы отвечать требованиям самых взыскательных клиентов Bentley. Любой тип персонализации может быть предпринят для создания уникального Bentley с индивидуальным вкусом.
Корни Маллинера восходят к 1500-м годам. Первоначальным направлением деятельности фирмы было создание роскошных конных экипажей. В 1923 году Маллинер впервые продемонстрировал работу на шасси Bentley, представив трехместный 3-литровый Bentley на Олимпиаде в Лондоне - всего через четыре года после основания Bentley Motors.
В 1953 году Mulliner построил один из самых знаменитых Bentley - R Type Continental. Эта модель вдохновила дизайн современного Continental GT. В 1957 году Маллинер представил Continental Flying Spur, специальный четырехдверный седан, построенный на шасси Bentley Continental. Mulliner официально вошел в состав Bentley Motors в 1959 году, открыв свои мастерские в Крю.
