[Kerja]

Привет, вот думаю опять взять себе 209ый CLK, но ввиду того что много будем ездить рассматриваю дизель. 220ых немного, но встречаю также 270ый дизель. Что по ним хорошего и что не очень? Или ткните в нужное место где почитать?
Сразу скажу, там где я живу, диз топливо хорошего качества и за это я не переживаю. Спасибо

[cernolevviorel]

Сообщение от Kerja

Привет, вот думаю опять взять себе 209ый CLK, но ввиду того что много будем ездить рассматриваю дизель. 220ых немного, но встречаю также 270ый дизель. Что по ним хорошего и что не очень? Или ткните в нужное место где почитать?
Сразу скажу, там где я живу, диз топливо хорошего качества и за это я не переживаю. Спасибо

Дизель 2.7 очень надёжный.... но как говорится-старость не радость. Обратить внимание на топливной и вп. колектора.

[Kerja]

Сообщение от cernolevviorel

Дизель 2.7 очень надёжный.... но как говорится-старость не радость. Обратить внимание на топливной и вп. колектора.

Старость не радост это да, но у нас сейчас новость не радость (205ый кузов 220ый и там геморрой еще тот начался) nox sensors, передняя подвеска (уже заменили пружины и стойки стабилизаторов, скоро рычаги тоже пойдут в могилку) а денег это удовольствие стоит не малых. Вот и думаю взять старичка, перебрать подвеску сразу и ездить и ездить...

Спасибо по поводу надежности 270ого, его тоже возьмем на рассмотрение.

У нас они в основном с пробегом в 120-160к км и сервисной историей обязательно буду искать

[EFF777]

270 был у меня, тянет хорошо, но слабые места тнвд зимой, форсунки корректировал.. обратите внимание на прозрачные топливные трубки, они трескаются, еще внимание к егр он адово засирается и засирает весь впуск, патрубок от турбины постоянно трескается
Поищите 320 или же бензин

[Kerja]

Сообщение от EFF777

270 был у меня, тянет хорошо, но слабые места тнвд зимой, форсунки корректировал.. обратите внимание на прозрачные топливные трубки, они трескаются, еще внимание к егр он адово засирается и засирает весь впуск, патрубок от турбины постоянно трескается
Поищите 320 или же бензин

Спасибо за дельные советы куда смотреть.

Бензин не рассматриваю ввиду пробега. Ежедневное использование по 100+ километров, я на бензине разорюсь, как и на 320ом. Оптимальный самый 220ый с 7g-tronic

[EFF777]

Сообщение от Kerja

Спасибо за дельные советы куда смотреть.

Бензин не рассматриваю ввиду пробега. Ежедневное использование по 100+ километров, я на бензине разорюсь, как и на 320ом. Оптимальный самый 220ый с 7g-tronic

Про 320й, вы не правы.

[Kerja]

Сообщение от EFF777

Про 320й, вы не правы.

За основу брал эти данные:
320ый
270ый
И 220ой

[dimastiy]

Сообщение от EFF777

Про 320й, вы не правы.

в скотляндии гонять негде, посмотрите откуда автор ))

там 220 это оптимальный вариант, ну 270
их тупо больше было, 320х оооочень мало и они все же сложнее

[Kerja]

Сообщение от dimastiy

в скотляндии гонять негде, посмотрите откуда автор ))

там 220 это оптимальный вариант, ну 270
их тупо больше было, 320х оооочень мало и они все же сложнее

Гонять есть где, но там большой тяжелый дизель не нужен. Маленького движка хватит в идеале я бы хотел и даже 500ый или 55ый но беру не забавы ради, а для каждодневной поездки на работу и обратно в основном.

Почему 209ый, да потомучто нравятся. Вторая машина будет большая 7и местная и для всей семьи.
Но очень уж не хочется на заправку каждый второй день заезжать ☺

[EFF777]

Сообщение от Kerja

За основу брал эти данные:
320ый
270ый
И 220ой

Я даже отвечать на это не буду

[Kerja]

Сообщение от EFF777

Я даже отвечать на это не буду

Есть еще фактор дорожного налога. Там разница в год примерно 100-150 евро между движками

[EFF777]

Сообщение от Kerja

Есть еще фактор дорожного налога. Там разница в год примерно 100-150 евро между движками

Kerja уважаемый, скажите слыхали ли вы такую поговорку как, Кроилово, приводит к попадалову?
Дело в том, что пытаясь сэкономить пол литрушку, вы осознано хотите купить 5ти цилиндровый не сбалансированый двигатель, иметь гемор с топливной и тд и тп, изза того, что 320 много ест?!?!
А сколько много???

[Kerja]

Сообщение от EFF777

Kerja уважаемый, скажите слыхали ли вы такую поговорку как, Кроилово, приводит к попадалову?
Дело в том, что пытаясь сэкономить пол литрушку, вы осознано хотите купить 5ти цилиндровый не сбалансированый двигатель, иметь гемор с топливной и тд и тп, изза того, что 320 много ест?!?!
А сколько много???

Поэтому я здесь задаю вопросы про них.
220ый на 7g коробке мне будет в неделю по топливу стоить £100 когда 320ый £160.
В год это £3120.
270ый по моим подчетам на 5g выйдет в 125 в неделю. Вот моя математика простая. Если я год отьезжу на 220ом я могу себе второй w209 купить и еще на турбину останется

[EFF777]

Сообщение от Kerja

Поэтому я здесь задаю вопросы про них.
220ый на 7g коробке мне будет в неделю по топливу стоить £100 когда 320ый £160.
В год это £3120.
270ый по моим подчетам на 5g выйдет в 125 в неделю. Вот моя математика простая. Если я год отьезжу на 220ом я могу себе второй w209 купить и еще на турбину останется

Ну раз вы всё так подсчитали, то вопросов не имею.

[Kerja]

Сообщение от EFF777

Ну раз вы всё так подсчитали, то вопросов не имею.

Я поэтому изначально 320ый и не рассматривал по нескольким причинам

[EFF777]

Сообщение от Kerja

Я поэтому изначально 320ый и не рассматривал по нескольким причинам

Раз поломки и ремонт вы не вкладываете в годовые вливания, то разговор не о чём.

[cernolevviorel]

Сообщение от EFF777

Раз поломки и ремонт вы не вкладываете в годовые вливания, то разговор не о чём.

Из этих трех,2.7 по надёжности будет на 1 место. На все три, болячки одни - топливная и воздушный тракт..Старые они, геморрой будет 100%

[Kerja]

Сообщение от EFF777

Раз поломки и ремонт вы не вкладываете в годовые вливания, то разговор не о чём.

Поломки нельзя заложить на год вперед. Поломки будем чинить по мере их проявлений.

Я всеже медленно и уверенно пытаюсь найти 220ой на 7g коробке и с историей замены амортов и пружин. Коробку и двиг мне посмотрят спецы, а остальную подвеску уже можно сделать. У нас все техосмотры за последние 10 лет можно посмотреть с историей, что надо было починить, что починили итд не выходя из дома. При покупке буду смотреть сервисную историю (ремни, фильтры и жидкости) Я заведомо понимаю что беру старый автомобиль и заведомо готов к поломкам и их починкам.

Я на простой математике обьяснил разницу по цене топлива 320-ого и 220ого и заодно показал что за эту разницу можно еще один мерс взять.

Я ведь спросил изначально про 270ый, вы же не зная истории начали мне советовать 320ый.

Я бы с удовольствием взял себе 320ый бензин а то и 500ый, но речь о каждодневном использовании

[Kerja]

Сообщение от cernolevviorel

Из этих трех,2.7 по надёжности будет на 1 место. На все три, болячки одни - топливная и воздушный тракт..Старые они, геморрой будет 100%

Жаль что на 2.7 не ставили 7g, было бы супер...

А по делу, мониторил рынок последнюю неделю, в основном 200kompressor и 240 бензин есть, cdi вообще мало в продаже... :/

[cernolevviorel]

Сообщение от Kerja

Жаль что на 2.7 не ставили 7g, было бы супер...

А по делу, мониторил рынок последнюю неделю, в основном 200kompressor и 240 бензин есть, cdi вообще мало в продаже... :/

АКПП 722.6, по надёжнее будет... но тупые писец, и толкаются почти(почти) у всех.