кстати интересный был баг, который научил меня следить за давлением в колесах. по правой стороне чуть обода дисков реставрировал, и когда ставили на место колеса накачали давление по 1.9, а на другой стороне было 2.5 так вот когда после спячки выкатился, подвеску поднял и опустил загорелся запрос поехать на станцию проверить АБЦ. оказалось что подвеска напряглась от того, что после опуска в штатный клиренс одна сторона была выше другой.
|