W221 M275 вопрос по задирам и капиталке - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

vabis · 05.05.2019, 07:45

У меня на авто стоит 275 мотор
Работает - шепчет
Заводится приятным звуком, работает ровно, На холодную троит и не чихает
Не дымит и не делает ничего АБСОЛЮТНО что свойственно делать подуставшим двигателям

Ориинальный пробег 162000 км

Но информация которая валяется На просторах инета - озадачила...
Типа если прозевать момент, то можно попасть еще и на поршни ценой в 350usd штука

У меня вопрос именно к сервисменам.
У вас на виду есть автомобили моторы которых ( M275) чувствуют себя изумительно На таком или даже большем пробеге?
Или все поголовно гильзованы или полутрупном состоянии?

vabis · 05.05.2019, 07:48

Цитата:

Сообщение от vabis

На холодную троит

Съел "не"
НЕ троит
Масло НЕ ест

Топливо - 11 по трассе, город 16-20 литров

vabis · 05.05.2019, 21:56

закройте тему

со всеми вопросами разобрался

у вас в стране бензин дерьмо
плавит каталики, крошатся, и их затягивает в цилиндры

вопрос закрыт
проблемы с M275 только в России и бывшем СНГ
в странах с евротопливом о задирах не слышали
только в редких случаях смерти катализатора

разговаривал с дилером
все что говорят в ютьюбах, типа гильзуй пока не поздно - это реклама говносервисов гаражных
не более того

всем удачи

vabis · 05.05.2019, 21:59

и не знаю была тут инфа или нет
но мало ли вдруг кому пригодится

проблема в задирах этого мотора (и не только) - БЕНЗИН и КАТАЛИЗАТОРЫ
никакого конструктивного просчета нет (а про него так ссут в уши просто ппц)

Versace · 06.05.2019, 00:44

+ лонглайф интервал с ГСМ уровня cccрнефть и лукойл, который уже /по-ходу/ официально заливают на ТО... думаю, это относится ко всем AL турбо v8 и v12 с прямым впрыском (по причине всего вышесказанного отказался от N63). Нежная форсунка, нарушенный распыл/не герметичность - льёт непосредственно на стенку цилиндра, масло уже испорчено топливом - приехали))

vabis · 06.05.2019, 09:57

У моего авто 162.000 км и 17 сервисов замены масла. Видать людей предупредили и на спичках не экономили

Versace · 06.05.2019, 13:27

Видимо есть на кого гипноз не действует

vabis · 06.05.2019, 13:44

Цитата:

Сообщение от Versace

+ лонглайф интервал с ГСМ уровня cccрнефть и лукойл, который уже /по-ходу/ официально заливают на ТО... думаю, это относится ко всем AL турбо v8 и v12 с прямым впрыском (по причине всего вышесказанного отказался от N63). Нежная форсунка, нарушенный распыл/не герметичность - льёт непосредственно на стенку цилиндра, масло уже испорчено топливом - приехали))

N63 кстати - там разве не инжектор как Дизельная форсунка?
И без обид - как можно сравнивать BMW с Мерседес?
Бумер по сравнению с мерседесом - дешевый корейский выродок

Versace · 06.05.2019, 14:00

Цитата:

Сообщение от vabis

N63 кстати - там разве не инжектор как Дизельная форсунка?
И без обид - как можно сравнивать BMW с Мерседес?
Бумер по сравнению с мерседесом - дешевый корейский выродок

Не переводи на личное

Скоро все там окажутся.
На N63 - пьезофорсунка (потом ушли от неё). Но суть прямого впрыска не меняется - льет в цилиндр.

vabis · 06.05.2019, 14:03

Да не перевожу. Лучшая комплектация БМВ и рядом не стоит с лучшей комплектацией MB

Да и бич вариантов это тоже касается

Непосредственному впрыску уже Лет 30...
А вот пьезо это новомодная хрень
И 1 бензонасос На бумер стоит косарь евро

Versace · 06.05.2019, 14:32

Авто не только из комплектации состоит. Например, оранжевые пикающие точки на потолке тоже не верх искусства. А вот активные стабы и задняя рейка вещи крайне интересные. В целом тебя поддерживаю, но в более нейтрален в оценках, каждому своё.

Слушай, я в терминах не силён. Прямой впрыск - когда топливо попадает сразу в цилиндр. Обычный впрыск - на клапан и потом в цилиндр.

vabis · 06.05.2019, 14:39

Про впрыск думаю Ты прав.
Про подвеску - у мерса Все проще. У него ABC
И BMW к сожалению в очередной раз курит со своими активными стабами

Потому как кроме стаба есть еще и стойка. Которая у бмв пасует. А мерсу пофиг. Любые стыки наглухо нвелируются работой стоек. По трассе не кренится От слова совсем .
А БМВ всего лишь не кренится . И ее стойки с регулировкой жесткости и рядом не стоят с ABC

vabis · 06.05.2019, 14:43

Про качество материалов отделки вовсе лучше промолчать

Versace · 06.05.2019, 14:50

Цитата:

Сообщение от vabis

Про впрыск думаю Ты прав.
Про подвеску - у мерса Все проще. У него ABC
И BMW к сожалению в очередной раз курит со своими активными стабами

Потому как кроме стаба есть еще и стойка. Которая у бмв пасует. А мерсу пофиг. Любые стыки наглухо нвелируются работой стоек. По трассе не кренится От слова совсем .
А БМВ всего лишь не кренится . И ее стойки с регулировкой жесткости и рядом не стоят с ABC

кстати да, ABC! Но с активной задней рейкой 7 рулится круто. ABC не пробовал

Versace · 06.05.2019, 14:51

Цитата:

Сообщение от vabis

Про качество материалов отделки вовсе лучше промолчать

Даже не обсуждается. В S-классе - как дома, в 7 - как в суши баре.

vabis · 06.05.2019, 14:52

Рулить надо на M3
Или AMG C63
S класс и 7-er заточены под другие дороги и стиль езды

Versace · 06.05.2019, 15:03

Цитата:

Сообщение от vabis

Рулить надо на M3
Или AMG C63
S класс и 7-er заточены под другие дороги и стиль езды

Вот. Тут и кроется отличие. Кто сказал, что надо именно так? Тот, кто сказал, что теперь у нас лонглайф интервалы.

ashay · 06.05.2019, 20:06

Цитата:

Сообщение от Рыбл

что бы вы понимали, машина с пробегом 162000, эксплуатируемая в Москве, да еще и как поджопник босса, полный труп по части двигателя, объясняю.

если вы обратите внимание на параметр средней скорости в Москве, то значение будет около 23-27 км ч, то есть пробег в 162000 км , это около 5600 часов отработки двигателя, в мерседесе данного параметра для оценки в доступе с консоли нет, по этому многие даже не думают об этом, а теперь перенесем эти параметры наработки двс скажем на автобан германии, и будем считать что хозяин клея ездит монотонно на 100, это автоматом превращает пробег авто к гипотетическим 560000 км, при которых машина будет оставаться на ходу, хотя и не без проблем, если сюда добавить тот факт что машина из под босса стоит и маслает в ожидании, то все будет намного хуже, статистика показывает, что мерседесы с истекшей гарантией покупать не стоит, так же как и мерседесы с наработкой двс более 3000 часов, применимо к 275 мотору, тема выглядит как желание придать ликвидности машинам с этим мотором на рынке, но это не поможет, машины с этими моторами боль и слезы их владельцев, частое посещение сервиса, огромные затраты, беда этих машин заключается в следующем, их ресурс прагматично подогнан под окончание срока гарантии, по пробегу и по сроку, главный вывод следующий, при наличии денег и желания покупать мерседес новым, с пробегом, с истекшей гарантией не покупать вообще, все это давно уже поняли и машины эти перестали покупать.

петун, вы ли это?

петрович. · 06.05.2019, 21:36

по ходу это он и есть..)

gord1985 · 07.05.2019, 01:15

Цитата:

Сообщение от vabis

закройте тему

со всеми вопросами разобрался

у вас в стране бензин дерьмо
плавит каталики, крошатся, и их затягивает в цилиндры

вопрос закрыт
проблемы с M275 только в России и бывшем СНГ
в странах с евротопливом о задирах не слышали
только в редких случаях смерти катализатора

разговаривал с дилером
все что говорят в ютьюбах, типа гильзуй пока не поздно - это реклама говносервисов гаражных
не более того

всем удачи

На машинах с м275 есть функция продувки катализаторов при пуске, не слушайте делитантов